...domandina per TUTTI, così giusto per confrontarci. A quanto tenete il DTC? Come vi ci trovate?

...domandina per TUTTI, così giusto per confrontarci. A quanto
tenete il DTC? Come vi ci trovate?

Ciao yama

Che ti hanno detto per la vite di massa del motore ?

ciao !

mi hanno detto che era proprio quello il problema.l'hanno sostituita e mi hanno fatto vedere quella bruciata.
ma loro sostengono non essere un richiamo ufficiale.
ho parlato con il concessionario che mi hai indicato tu e loro adottano una politica diversa.
la sostituiscono semrpe al tagliando dei milel e hanno richiamato di loro iniziativa quelli che avevano già fatto il tagliando per sostituirla.

grazie molte per le indicazioni che mi hai dato !!!!

consiglio a tutti di contattare il proprio concessionario e pretenderne la sostituzione

...potresti dirci qualcosa di più preciso, avevo capito trattarsi di un richiamo ufficiale...di quale vite dobbiamo chiedere la sostituzione? In quale conc ti hanno fatto l'intervento? Grazie mille

Allumax, ma con la centralina del kit termignoni (a proposito, che marca e'? Ducati corse? Non credo che la termignoni faccia centraline) il limitatore si e' spostato un po' piu' in alto? Cos'e' cambiato? Hai perso qualcosa ai bassi? Parlamene un po'...

Altra domanda: avete tolto il cupolino? Vi piace? A me non tanto esteticamente... Pero' avra' la sua funzione...

Si tratta della vite di massa sul motore,si trova sulla parte sinistra del motore dietro la copertura piccola nera.
Questa vite è troppo lunga e va a toccare i cavi del motorino di avviamento danneggiandoli
con le vibrazioni;il rischio è che quando provi ad accendere la moto il motorino va in corto e tanti saluti
ciao

Si la centralina è Ducati Performance comunemente abbreviato in DP , filtro aria aperto sempre DP + terminali Termignoni , io ho messo quelli in carbonio che non sono omologati e sinceramente manco se capisce perchè , visto che essendo solo terminali le sonde e il resto ci sono .. comunque in termini prestazionali direi che la moto va meglio è piu reattiva a tutti i regimi , vuoti in basso zero anzi sembrerebbe il contrario , tanto che il DTC conviene quasi toglierlo visto che se parti sparato entra in funzione in continuazione , in termini di CV siamo sui 5/6 in piu , con spostamento del limitatore di 500giri , per cui siamo quasi a 9000.. a parte il prezzo per me consiglio questo kit ..

facciamoli lavorare questi concessionari.i soldi li hanno presi ? che cambino la vite con le loro manine sante

...secondo me potrebbe essere come dici, e potrebbe dipendere dal fatto che queste moto, per rientrare nella normativa euro 3, sono "magrissime"...a Bologna, all'officina del Ducati Store mi dicevano che alcune addirittura si spengono...del resto o passano ai motori ad iniezione semi-diretta, e direi che manca poco, oppure non ce la si farà più a far restare i due valvole ad aria dentro le prossime griglie per l'inquinamento...comunque dovremmo esserci quasi, si parla di un 796 con quasi 100 cv grazie al nuovo sistema Siemens...forse coi termignoni in carbonio (senza catalizzatore e con centralina ad hoc) la cosa si risolve, anche se probabilmente anche le sonde che andrebbero cambiate...

dopodiché ha fatto una bella fatica ripartire...non so che dire...non vorrei fosse questa benedetta vite che fa massa, magari ogni tanto impalla il motorino d'avviamento...non ricordo chi è che aveva avuto il problema,

...ed io che c'entro scusate??? Se a questo tipo non gli si può dire nulla??? Dal canto mio parlo solo di moto, ma sarà il modo di rispondere (e non solo a me) di andarsi a vedere i post precedenti? Basta scrivere un nome ed hai fatto...mi sa che questo yamamay è un po' troppo nervosetto e mica troppo sereno...comunque parliamo di moto: credo che abbiamo individuato i problemi più evidenti sino ad ora: minimo che si ferma a 4000 giri (sembra solo su termignoni?) e vuoti/spegnimenti dovuti allo strozzo della norma euro 3...sul clacson sorvoliamo che è una stupidaggine (sgrat sgrat)...dimenticato qualcosa?

Ciao ragazzi, cerchiamo di non divagare su inutili e sterili polemiche che hanno come risultato solo quello di rovinare questo bel TOPIC ....che fra l'altro ho creato io !


Comunque stavo pensado di creare un topic specifico per il problema del minimo che si ferma per qualche attimo a 1800-2000 giri (e non 4000) prima di assestarsi sui 1300 giri. Secondo me la Ducati ha fato qualche casino con la centralina DP x la evo...
Se ci fosseo più segnalazioni al numero verde Ducati forse avremmo qualche risultato in più....

Se ci fosseo più segnalazioni al numero verde Ducati forse avremmo qualche risultato in più....

è lo scopo che mi prefiggevo io aprendo il topic sui freni.in più persone segnaliamo e più attenzione troviamo.se un forum contatta l'assistenza clienti ha molta più probabilità di essere ascoltato.
ma è tipico italiano non essere capaci di fare gruppo e perdersi nella polemiche.

cavolo se ti contattano 10 persone che ti segnalano sullo stesso modello più di un problema :

minimo irregolare
spegnimenti improvvisi
freni rumorosi
motorino di avviamento che si incanta
clacson che funziona in modo irregolare

devono per forza prestare atetnzione alla segnalazione.
se ognuno di noi va dal proprio concessionario lamentandosi di certe problematiche può ricevere una risposta frutto di mille variabili (volontà di ascoltare le problematiche segnalate,capacità di risolvere il problema,preparazione tecnica etc etc).io l'ho provato personalmente.ho cotnattato il mio concessionario (ufficiale)per il problema della vite ed è caduto dalle nuvole.poi ho contattato quello di yagone e mi ha spiegato nel dettaglio il problema delal vite.
contattare il servizio clienti del produttore del mezzo ha tutto un altro effetto.si accede direttamente al know how del produttore stesso,si ha più forza perchè lo si fa in gruppo : un problema condiviso e contemporaneo su più mezzi identici è ovviamente indice di un problema da non sottovalutare.

ci vogliamo provare seriamente raccogliento TUTTE le segnalazioni ?

in alternativa ci teniamo le magagne ( pagate a caro prezzo) e continuiamo a scambiare le nostre lamentele sul forum.

bè penso che nn ci siano problemi a postare un ducati service , cosi possiamo andare nel nostro che se nn sa nulla gli facciamo fare una telefonata , almeno risolviamo il problema della vite ...
che poi volevo chiedere all'utente che è successo di rimanere in panne per questa vite ma nn era possibile accenderla a spinta ?

bè penso che nn ci siano problemi a postare un ducati service , cosi possiamo andare nel nostro che se nn sa nulla gli facciamo fare una telefonata , almeno risolviamo il problema della vite ...
che poi volevo chiedere all'utente che è successo di rimanere in panne per questa vite ma nn era possibile accenderla a spinta ?

bè penso che nn ci siano problemi a postare un ducati service , cosi possiamo andare nel nostro che se nn sa nulla gli facciamo fare una telefonata , almeno risolviamo il problema della vite ...
che poi volevo chiedere all'utente che è successo di rimanere in panne per questa vite ma nn era possibile accenderla a spinta ?