tieni conto che il modello è uscito da poco. e tieni anche conto che costa parecchio quindi non si può certo dire che ci sia una massa di gente in coda ai concessionari per prenderlo!

tieni conto che il modello è uscito da poco. e tieni anche conto che costa parecchio quindi non si può certo dire che ci sia una massa di gente in coda ai concessionari per prenderlo!

ciao

be dire che il monster 1100 e' caro ....secondo me e' esagerato , solo confronatndolo con la 1100 prima serie si puo notare che costa di meno e ha piu accessori , il 1100 normale vecchio non aveva abs e nemmeno traction control e le forcelle anche se showa erano piu economiche , la 1100 s era invece esaegerata coatva di piu di una s4rs e aveva 95 cv
Direi che la 1100 evo ha un prezzo poco piu alto della 1100 normale ma molto piu basso della 1100 s .
CERTO nessuna moto e' regalata questo sia chiaro.

non esageriamo, costa abbastanza e lo si sa
ma considerando che è una ducati ed ha tutte quelle cose di serie(abs+traction control) non direi che costa parecchio

non costa poco...che poi di serie sia ben equipaggiato ok, ma in termini assoluti 11000 e passa euro non sono spiccioli, specialmente di sti tempi che fai fatica ad avere un lavoro per più di 3 mesi...

unico parere che posso dare sulla guida del nuovo 1100 evo mi è stato dato da quello che me l'affitterebbe al ducati store, e mi ha detto che se hai un minimo di esperienza è perfetta, facile e moolto divertente.

quoto questo messaggio che è l'unico fin'ora che ha centrato il senso di questo TOPIC.

Infatti non vuole essere questo un TOPIC di critiche o quant'alltro per la 1100 evo (di questi TOPIC ne abbiamo le tasche piene!! ) , ma un TOPIC di scambio di impressioni, suggerimenti, novità su accessori e altro... riguardo il mondo della nuova top di gamma...

Provata oggi la monster 1100 evo, visto che questa settimana è open week ducati e nei concessionari fanno provare proprio la 1100 evo, ho pensato che a forza di metterle assieme tutto il giorno, era ora di provarla...
giro di 15 minuti in condizioni di traffico non intenso, ma neanche da strada sgombra.
Premetto che vengo da una kawasaki ninja 600, quindi tutt'altra moto.
La ducatona al minimo romba da paura pure con gli scaldabagno di serie, e in rilascio scoppiettava che era una meraviglia (coi termignoni anche dotati di dbkiller vi garantisco che si è da arresto... )
partiamo, al minimo strappa come tutte le ducati, e io abituato alle jap ho avuto qualche problemino...poi essendo abituato al cambio rovesciato della mia ninja, l'inizio col cambio tradizionale è stato un pò duro
2 minuti per resettarmi e ricordarmi delle differenze e si andava di nuovo.
Sul rettilineo, la coppia si sente e anche tanto, è molto divertente sentire come ti porta in avanti con progressiva forza me l'avevan detto che nulla sostituisce i centimetri cubi
arriviamo alle rotonde ad ampissimo raggio (sono enormi, fantastiche)....la monsterona va giù un pò più duramente della ninja che monta la spalla da 65 davanti, ma una volta giù, ca**o che bello sentirla stabile e ferma lì...
in curva dopo essermi abituato un pò al manubrio alto (vengo dai mitici semimanubri), la 1100 è davvero bella...stabile, ferma, efficace...
Oltre alla frizione che strappa in basso, l'unico neo per me che vengo da una 600 molto cattiva è che il motore a 8000giri circa ha già dato mentre io a 10000 inizio a ballare sul serio
Per chi viene da una piccola monster non ha da pensarci tanto...la 1100 è una bicicletta da usare, leggerissima, facile da manovrare a bassa velocità, agilissima in mezzo al traffico e prende sempre volentieri i giri con la sua coppiona da trattore
l'unica cosa è che io onestamente non spenderei 11000€ per la monster 1100 evo...ma se a uno piace, vada dritto...è veramente bella da guidare, e nonostante io sia abituato alla mia, sono sceso dalla ducatona con un gran bel sorriso
e poi lo confesso, la ducatona è proprio bella...con portatarga, termignoni e unna bella colorazione magari un pò vintage della gamma monster art, il piatto forte su strada è servito

...ehi!? ma ti piacciono le jap-ninja??!! ....sai...non si era capito!!!

Comunque grazie per la rece, il conce della mia zona purtroppo nell'open week non fa provare la 1100 evo ma solo la Diavel e la Multistrada.

La moto è proprio una bella moto, molto valida...poi sul prezzo non so, forse è un pò alto o forse no, dipende dai punti di vista...ma ed esempio neanche io spenderei 11.000 euro per una jappo...

A proposito di rombo l'ho sentita anche io per la Diavel sta storia che con i termignoni il rumore è da paura e che chi se gli è comprati ha rimesso i db killer!!!

Vai di 1100evo... provata, è fantastica!!!!!! il prezzo è secondo me è giusto, date le rifiniture, data la tecnologia, e dato il motore

Vai di 1100evo... provata, è fantastica!!!!!! il prezzo è secondo me è giusto

date le rifiniture,

data la tecnologia

bah...11600€ e avere un motore che in alto è fiacchino anche per un bicilindrico...non mi sorprende che almeno per l'hypermotard si stia pensando a un motore a liquido...e non mi soprenderebbe nemmeno che lo mettano poi sul monsterone top di gamma

sembra che odio il monsterone da come ne parlo sergio, prendilo...non aver dubbi...ti divertirai...specialmente visto che vieni dal 695

bah...11600€ e avere un motore che in alto è fiacchino anche per un bicilindrico...non mi sorprende che almeno per l'hypermotard si stia pensando a un motore a liquido...e non mi soprenderebbe nemmeno che lo mettano poi sul monsterone top di gamma

sembra che odio il monsterone da come ne parlo sergio, prendilo...non aver dubbi...ti divertirai...specialmente visto che vieni dal 695

secondo me non è così giusto , ma sono punti di vista



gli assemblaggi sì (mi autocomplimento ), i componenti usati non sempre


sistema abs bosch, effettivamente non è male e il dtc sembra davvero efficiente (io preferisco averli spenti, ma sono sempre punti di vista )


bah...11600€ e avere un motore che in alto è fiacchino anche per un bicilindrico...non mi sorprende che almeno per l'hypermotard si stia pensando a un motore a liquido...e non mi soprenderebbe nemmeno che lo mettano poi sul monsterone top di gamma

sembra che odio il monsterone da come ne parlo sergio, prendilo...non aver dubbi...ti divertirai...specialmente visto che vieni dal 695

io non penso che il prezzo sia poi cosi alto, in assoluto si, ma mettendolo a paragone con le altre... costa quanto una 600 sportiva jap, ha meno potenza ma più coppia, è più leggera di alcune di esse, ha dtc e abs, le sospensioni sono più o meno allo stesso livello... l'unica moto che si trova a quel prezzo che può essere paragonato è la speed, è vero che ha 30 cavalli in più, ma anche 30 kili in più, e le moto non sono come il salame, non si vende al kilo...

Anch'io oggi l'ho provato per circ 40 minuti.... versione standard... con tutto ma senza termignoni.
Ottimo l'avantreno e in generale la ciclistica... quando sei in piega tutto il mndo intorno scompare e non hai nessuno preoccupazione... freni sospensioni sicurezza sono al top dei top... una vera soddisfazione!
Mi è piaciuto molto meno il motore e la frizione; vibrazioni fastidiose soprattutto forti al manubrio fino ai 4500-5000 giri ma gran coppia veramente! poi il range di utilizzo non è molto ampio... considerate che sono abituato ad un motard che vibra un bel pò....
Molto affaticante la posizione di guida caricatissima su polsi e avambracci...
Io di sicuro non la comprerei indipendentemente dal prezzo che è abbastanza giusto ma sono comunque 11000 €... è una moto ottima ma con dei limiti che per quanto mi riguardo la penalizzano (vibrazioni, ergonomia, dimensioni)...
Piuttosto ne spenderei 19000 per il multistrada... se li avessi...

provata anch'io 20 minuti
k dire..è una ducati.apparte la leggerezza e i freni modulabili il resto non mi e piaciuta
posizione troppo caricara in avanti per una naked,motore ai bassi strappa tantissimo,sotto i 3500 giri non si può andare con nessuna marcia.come apri inizia a scalciare .sarà che io con i 2 cilindri non vado daccordo ma 11700 euro son troppi...