ciao, no non credo che tutte le evo sono cosi

Confermo , con la mia un anno e oltre 10.000 km senza problemi, e l'ho usata anche per qualche viaggetto...detto questo, è un mezzo meccanico fatto dall'uomo, e, come tale, sempre perfettibile, ma capisco che anche la più piccola rogna possa fare incazzare chi ha speso oltre 11.000 cucuzze per acquistarla nuova...però non ho mai sentito, da quando vado su due ruote (circa 30 anni), di qualche casa costruttrice che non abbia MAI avuto problemi su nessun modello ...

Insomma, qualunque moto si guidi, proviamo a mettere sul piatto della bilancia gli aspetti positivi e quelli negativi, di solito i primi prevalgono di gran lunga sui secondi...è la stagione giusta per goderci le nostre moto, per cui facciamolo, pù km e meno seghe mentali per tutti

tenete sotto controllo anche il motorino delal valvola di scarico.

tendono a sbriciolarsi gli antivibranti su cui è fissato

tenete sotto controllo anche il motorino delal valvola di scarico.

tendono a sbriciolarsi gli antivibranti su cui è fissato

Allora ,la spia della riserva si accende circa a 170-180km poi facendo altri 30-35km ,metto 11/12litri di benzina.Però non mi pare che ce molto differenza se la tiro o no,anche perché faccio quasi solo su e giu sui passi.

Ciao
dopo 16500 Km la media a serbatoio è 180 Km circa......

allora..alla fine l'ho presa..al cuor non si comanda...
ma mi sto già attrezzando per la versione touring..
detto questo mi rimane solo da dire che per il mio modo di guidare è un mezzo spettacolare....

ma rispetto all's4r che avevi prima è un passo indietro o avanti?

allora..alla fine l'ho presa..al cuor non si comanda...
ma mi sto già attrezzando per la versione touring..
detto questo mi rimane solo da dire che per il mio modo di guidare è un mezzo spettacolare....

Allora, è da lunedì che ho ritirato la mia 1100 evo rossa nuova nuova... In passato ho già avuto una M900 e adesso vengo da una z750... Impressioni di guida... Beh, che dire mercoledì mattina il mio contachilometri segnava già 525 km... la moto per curve e tornanti di montagna è uno spasso! Le gomme di primo equipaggiamento sono ottime, è agilissima e piena di goduriosa coppia. Esce dai tornanti a razzo e il controllo di trazione la rende gestibile a mio avviso anche da un pivellino... ovviamente se hai un po' più di esperienza, meglio settare il DTC a 3 o anche a 2... Insomma, sono uscito a ferragosto e ho parcheggiato la moto in un paesino di montagna delle mie parti strapieno di gente... Si contavano sulle dita di una mano le persone che passando vicino il 1100 evo rimanevano indifferenti. Quasi tutti si fermavano e davano na opinione estetica assai lusinghiera! Ero al settimo cielo!!! Gran guidabilità, moto stupenda, motore giusto, ciclistica ottima! Risalg sulla moto e ancora giù di curve e tornanti per 40 km ad andature che non mi sognavo nemmeno con la mia z750 (che reputo comunque una gran moto). Dopo un po' mi fermo per una bibita, parcheggio ancora arrapato e il mi amico di uscite (monster 796 Ducati corse) mi fa: "...mi sa che perdi olio!" ...Nooooooooooo!!! Mi si era fatto notte... Non volevo crederci... Ero troppo contento e bummm mazzata tra capo e collo... Ho pensato tra me e me: "bentornato in Ducati"... La moto perde olio vicino al pignone... Poche gocce, ma perde.... Ma percheèèè!!! Ti pareva!!! Ero troppo contento e qualcosa che non andava doveva accadere... Morale della favola: ieri sono stato dal mio amico meccanico e venditore per fargliela vedere... Dopo lo smontaggio del corpi pignone e di qualche altro aggeggio, mi ha detto che potrebbe essere rotto il paraolio del pignone... Io non sono un meccanico e non ne mastico molto, ma lui non mi sembrava preoccupato. Mi ha detto "torna domani che lo cambiamo..." (il domani di ieri sarebbe oggi...)... Ragazzi, tra un po' vado e vediamo cosa è questa maledetta perdita... Spero tanto di risolverlo... La moto è stupenda, ma questa proprio non ci voleva... Speriamo bene... Un bel lampeggio a tutti!!!

osti..mi spiace un sacco e spero davvero tu riesca a sistemare la questione..
io ho avuto talmente tanti inghippi e contrattempi col mio s4rs che penso di essere in credito per le prossime 34 moto!!
a proposito...
giusto per sfizio..una fotina della mia bestiolina sui monti..
Immagine: Link a pagina di Fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net

Hai pure i Termignazzi...stupendi, bella moto!! io ho un S4RS ed è una goduria da guidare però fare giri di 350 Km fra i passi diventa veramente stancante, sarà l'età che avanza stavo anche io pensando di passare a qualcosa di meno "impegnativo" ma comunque divertente e più poliedrico, in ogni caso per la prossima stagione...e il 1100 è fra gli indiziati assieme ad Hyper e Multi....vedremo

osti..mi spiace un sacco e spero davvero tu riesca a sistemare la questione..
io ho avuto talmente tanti inghippi e contrattempi col mio s4rs che penso di essere in credito per le prossime 34 moto!!
a proposito...
giusto per sfizio..una fotina della mia bestiolina sui monti..
Immagine: Link a pagina di Fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net

Ciao, i termignoni in acciaio sono quelli omologati per la circolazione su strada, giusto? Mi sa che sei uno dei pochi, tutti termi in carbonio qui ...a me invece interesserebbe molto sapere come vanno, differenze, a parte il sound? Erogazione e allungo cambiano un pò? Facci sapere

Allora, sono felice di comunicare che il problema della perdita dell'olio sembra essere stato risolto. Abbiamo cambiato il paraolio del pignone che appariva slabbrato, e adesso non "piange" più...
Dico sembra perché domani proverò a fare più km e vediamo se il problema si ripresenta... Spero di no, anche perché la perdita si manifestava già dopo una decina di km e invece ora sembra non esserci più nulla... Bene così dai!
P.s. I termignoni in acciaio sono stupendi... Penso di fare anch'io questo upgrade... Nel frattempo aspetto un preventivo per diverse parti in carbonio che intendo sostituire al posto delle originali...

Bene allora ti auguro tanto divertimento proprio come capita a me quando vado a spasso su le montagne emiliane.