Credo che sia una cosa soggettiva, io cercavo una moto che avesse una coppia poderosa!

il mille perchè?
per la scuderia sotto il sedere? per l adrenalina? per i 7km/l quando guidi al limite?
nooooo ma il mille perchè, butto dentro sesta e a 3 mila giri viaggio a 65km/h con 28km/l di consumo... perchè viaggiando ai 100 all ora impiego 38 metri a fermarmi, perchè il telaio è resistente e nulla di quello che farò lo metterà in crisi, per le sospensioni....
e per la mia sicurezza!!!!!!!!
ebbene sì... prova a superare un apecar con un ciao... ci metti mezza giornata... mezza giornata nella corsia opposta...
con i miei 151 cv ci metto un secondo a superare un tir lanciato, un secondo nella corsia opposta!!!!!!!!
tutto tempo che non utilizzo come facile bersaglio di automobilisti in direzione opposta....
in macchina sento la mancanza di cavalleria nei sorpassi, ci metto una mezza eternità

Ho una BMW R 45 dell'81 e mi diverto da matti a guidarla tranquillissimo sui 70/80 km/h di massima, e ho un'Hayabusa da 180 cv alla ruota con cui ci faccio praticamente di tutto (turismo, casa/lavoro, pista).

Sai la cosa bella? Mi piacciono tutte e due nella stessa maniera, perchè sono due stili e due mondi diversi ma paralleli nello stesso tempo...

Prova un 1000 e capirai quanto le moto, benchè diverse una dall'altra siano tutte quante godibili in diversi aspetti...

Corri corri.....vai avanti tu che a me vien da ridere

con un 1000, 1100, 1200cc, oltre alle prestazioni si può godere (in senso motociclistico...) anche di una maggiore dolcezza di funzionamento, la possibilità di guidare usando pochissimo il cambio, risentire in maniera molto limitata del peso aggiuntivo e, in alcuni casi, anche del vento laterale: sono sato felicissimo proprietario di una Suzuki GSX1100EFE (l'equivalente sul mercato dell'epoca all'Hayabusa di oggi) che, non so per quali motivi aerodinamici, sorpassando gli autotreni non risentiva minimamente del loro spostamento d'aria (probabilmente anche grazie ai suoi 247Kg a secco...), non risentiva minimanente delle bocciardature del'asfalto, sulle quali piegavo in tutta tranquillità, pur sapendo che erano state causa diretta di incidenti mortali (ma con moto più leggere!)
...

Un motore 1000sportivo rispetto a un 600sportivo secondo me in strada è più fruibile, in basso è certo più pieno e permette di andare in salita anche in 2 senza dover salire troppo di giri, di riprendere fuori dai tornanti in marce anche alte, insomma secondo me di passeggia meglio...

Esatto! So di gente che ha cambiato la sua 600SuperSport con un 1000 proprio per poter guidare in modo più rilassato, senza aver bisogno di tenerla su di giri e fare urlare il motore.
Tralaltro questa cosa piacerebbe molto anche a me... da questo punto di vista il mio motore è uno dei peggiori in circolazione.

Potresti montare un bel pistone da 70mm di alesaggio e vedrai che puoi viaggiare a regimi a cui prima eri sottocoppia...

Mettiamola così allora: ancora, dopo innumerovoli topic simili, c'è qualcuno che non ha capito che la scelta della moto è dettata da una passione forte, da un istinto naturale, da una soddisfazione del proprio io che prescinde spesso la pura ragione?!
OT: Ha senso comprarsi un Vitara 2000 TD (un suv alla portata di molti comuni, magari usato), quindi un auto che a parità di cilindrata con una berlina, consuma molto di più (quindi inquina di +...), è più ruvido come confort, ecc. Ci sono i limiti, bene...allora basta produrre autovetture con 1600 di cilindrata (magari bifuel), che tanto a 180 ci arrivano, son economiche, costano poco. E invece tutti a comprare il Golf da 140CV!!!
Ma se la scelta dell'auto ha diversi parametri, la scelta della moto ne ha molti di meno: passione, istinto e chi vuole ragione (in percentuale variabile da 0 a 100).
Mi piace fare turismo e stare comodo, amo la FJR 1300.....e no, supera addirittura il mille, non va bene.
Adoro il custom bello grosso, vorrei prendermi una Victory Hammer(tanto per fare un nome diverso)......mmmhhh no no è troppo un 1600!
Che bella la Mt-01, mi fa impazzire.....oh caspio! Di nuovo un 1600!!!
essendo della Mazinga Generation ho nostalgia degli anni 70-80 e delle moto ignoranti come la Kawa zrx 1100-1200.........accidempolina sempre sopra il 600!
Quasi quasi che vado in auto...
Cercando di rispondere alla domanda del topic: non c'è un motivo, ce ne sono tanti quanti sono i possessori di moto con 1000 o più di cilindrata...
Una moto potente ha fascino, ciclistica spesso superiore, riserva di potenza e/o coppia a vagonate...
Facciamo così, ci compriamo tutti un 750 e tagliamo la testa al toro (poverino!)!!

la stupidità

la stupidità

Se stavi scherzando..................non mi hai fatto ridere.

so che in questo forum ci sono più persone per bene che quelle smanettone e a loro non ho niente da dire xkè avranno i loro buoni motivi, diciamo che io mi riferivo alla maggior parte dei possessori di carenate da più di 150 cavalli, da cui vedo effettuare sorpassi in maglietta a 200all'ora...mettendo in pericolo loro e gli altri.. o meglio i motociclisti da BAR che prendeno una moto solo perchè è un 1000, perchè ovviamente se hai un 125 non si è abbastanza motociclisti e al bar non fai abbastanza bella figura
se si tratta di pista con una moto così posso dare ragione..ma x strada dai facciamo i coerenti...

quelli che lucidano la moto con olio di gomito e non al lavaggio automatico, quelli che anche con pioggia vento e neve non si spaventano, quelli che nelle curve ci danno di esperienza e che invece in rettilineo aprono la visiera del casco per sentire l'aria passare fra i capelli, quelli che si svegliano alla mattina presto per andare a farsi un giretto a tet a tet con la propria piccolina, quelli che l'autostrada non l'hanno mai voluta imboccare, quelli che se ne fregano anche se la propria moto non piace agli altri, o non è abbastanza grande di cilindrata, o non va più di moda, ma che invece danno prima peso al fatto che piaccia a loro stessi!

ciao caro!
ti quoto. qui ormai si piscia lungo!! se non hai una k1200 non puoi fare turismo!! e se non hai almeno un 800 o un 600 così spinto da non poterlo sfruttare non va bene.

la regola è che ognuno prende ciò ch più gli aggrada.. è giusto! io resto dell'idea che il 99% di questo parco moto è sottoutilizzato vuoi per i 4 scemi che fanno il tragitto casa - bar il sabato pomeriggio, vuoi che per spingere a dovere quei mostri devi avere una pista serai (non lombardore)

io son la mia 500 turismo alla grnade con zavorrina. motore instancabile non consuma niente.. andature consone alla strada e ai limiti.
con noi in gruppo abbiamo un yamaha 250 e ha già fatto 42 mila kilometri. .alla faccia di chi dive che un motore bicil piccolo dopo 10 mila è morto o che con una moto piccola non si può fare turismo,.. si può, si può.. e anche bene!!
E' che negli ultimi anni le mentalità a 2 ruote si sta distorcendo..

la stupidità