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Vero è che fino a una decina di anni fa sul libretto di circolazione veniva ancora riportato quello che lo stato con i suoi astrusi calcoli riportava come cavalli fiscali, ma non è mai interessato a nessuno se non per motivi prettamente burocratici.
Fra le altre cose parlavo del mito, la 124 5V di cui dichiaravano i famosi 10 HP (per l'esattezza 10,5 a 8500 giri), proprio perché ai tempi in una intervista aveva proprio citato Lei che era il mio sogno.

Ma forse la spiegazione è che frequentavamo bar diversi...

Secondo me Freud ci cova nella scelta del 1000...! Ma potrei anche sbagliarmi alla grande.

Il punto è che le nostre strade non sono fatte per moto così- parlo soprattutto delle super sportive, perchè per le turistiche il discorso è diverso- sia dal punto di vista costruttivo, sia dal punto di vista dell'affollamento dei mezzi più svariati (e degli "stili di guida" più svariati...);
quindi, cari 1000people, i 300 km/h fateli in pista, sulle strade pubbliche tenete il guinzaglio corto alle vostre belve!!!

Mi rivolgo a tutti i possessori di moto di grossa cilindrata (900 in su), ma cosa hanno queste specie di bestie con un motore da automobile che vi ha spinto ad acquistarle? Molti, se non tutti, diranno le prestazioni. Ma i 250 km/h di una 600 supersportiva non bastano? E anche per fare del turismo 600 cc non vanno bene per godersi il viaggio con zavorrina e bagagli al seguito? Io con 250 cc sono andato in Francia e Toscana con ragazza al seguito (ok, si andava piano però si andava!). Ditemi il vostro punto di vista!

La favola della volpe e l'uva la conosce chi pone questi quesiti? La scrisse Fedro più di 2000 anni fa e ancora trova riscontri......

...a me non pare che 'sta favola c'entri con 'sto topic...

...non mi pare sia un topic tipo, "voglio ma non posso quindi che m***a"...

...ma piuttosto, "perche?"...

...il che, secondo me, non è esattamente la stessa cosa...

Quoto!!!

La favola della volpe e l'uva la conosce chi pone questi quesiti? La scrisse Fedro più di 2000 anni fa e ancora trova riscontri......

Mettiamola così allora: ancora, dopo innumerovoli topic simili, c'è qualcuno che non ha capito che la scelta della moto è dettata da una passione forte, da un istinto naturale, da una soddisfazione del proprio io che prescinde spesso la pura ragione?!

Cercando di rispondere alla domanda del topic: non c'è un motivo, ce ne sono tanti quanti sono i possessori di moto con 1000 o più di cilindrata...
Una moto potente ha fascino, ciclistica spesso superiore, riserva di potenza e/o coppia a vagonate...

Penso che questo sia l'unico commento fuori luogo in tutto il topic...
Giovanissimi a parte, molti possessori di moto "tranquille" non hanno nessun problema a staccare un assegno e portarsi a casa una R1, o anche una F4.
Se non lo fanno è perché a loro non piace come tipo di moto.

Io sono un amante delle custom e ti assicuro che sotto i 900 di cilindrata, questo genere di moto, é come avere una cariola. Ho avuto anche moto da strada, FJ 1100, per esempio, e non é una questione di velocità ma il piacere di sentire, quando viaggi, che hai delle riserve, in più alla sensazione nel gestire tanta potenza. Sono andato anch'io in Spagna con una 250, ma ti assicuro, é come andare con una bici di 50 kg. in salita.

EHI! Col mio Marauder 250 vado benissimo, anzi non ho mai capito quei buffoni che se ne vanno in giro con mostri da 1600cc... Se per te una 250 è come una bici da 50 kg in salita beh...mi sa che sei un ciccione allora!

Perchè 1000??

.. aprire il gas e sentire la spinta prepotente e violenta da 1500 giri fino ai 13.000 del limitatore ..
.. non ha prezzo!

..evito di rispondere alle polemiche!!!
Aggiungo che il mille...e parlo delle supersport e superbike...è nettamente superiore in tutto alle medie cilindrate......