Ad Aragon il test di In Moto dà Aprilia e Yamaha prime 1'59.5, BMW, Ducati e Honda in mezzo fra 2'00.2 e 2'00.4, a chiudere Suzuki e Kawasaki 2'01.2 e 2'01.4

il problema è uno solo.
in motogp, sbk e penso in tutte le altre competizioni, le sospensioni elettroniche sono proibite.

Ma i motori​ hanno una timbrica base cambiare lo scarico può fare come il vecchio tasto "loudness" sullo stereo ma se la cassa non va non rimedi.
Va a gusti io se ogni volta che apro il gas non mi sento in F1 o a Le Mans non godo. Naturalmente non la F1 di adesso perché i turbo rovinano il sound grazie al cielo le moto sono ancora aspirate.
Il sound è sempre più importante Autocapital ad esempio ha istituito un premio per il miglior sound di auto sportiva e anche nel mondo moto si da importanza all'argomento.

Con le auto sono arrivati a mettere degli altoparlanti nei sistemi di scarico per far sentire il suono che vuoi tu, forse un giorno lo faranno anche con le moto (magari le elettriche).
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Su In Moto di questo mese c'è la risposta della rivista a questo quesito, se ti interessa.