Allora... Di K 625/660 in puglia non ne stanno.. Col budget di cui disporrò appena vendo la mia attuale husq 125 (quindi sommando avrò massimo 4500) non riuscirò a prendere una 690smc. In complenso ho trovato una supermoto già depo a 25kw (da riportare a piena potenza, non sul libretto) a 4500 tondi..però ho trovato anche un 510 del 2012 con 1000km, anche questa a 4500 ahahah. Non so che fare, più che chiedere ai proprierari dei 610/630 in vendita in kw al libretto, sperando che siano meno di 35

Signore e sognori. Ho trovato le 2 candidate.

-husq 610 2006(carbu).5000km, Possibile scambio con la mia +1300€
-ktm 660 2003. Motore con 5000km (totali 12000) 2500.

I miei dubbi sono sostanzialmente solo 2:
1) il k non sarà troppo vecchio? Sulla meccanica mi fido ma il mio dubbio è sulla pedivella.Ho acceso un xt600 senza problemi ma qui è diverso
2) l'husqy è ancora possibile depotenziarla? Alla fine potrei anche girare con quei 4kw di troppo, ma comunque starei sempre in ansia. Non mi spaventa ne prezzo ne tempo delle "pratiche" , ma il semplice fatto di poterlo fare o meno.
Consigli?

No, husqvarna non puoi più depotenziarla da un bel pezzo.. KTM non lo ha mai fatto è anche inutile che ti informi.. Se non la trovi depo lascia perdere troppi guai a girare senza che per lo meno sia depotenziata a libretto.. Multa, sequestro del mezzo e nel peggiore dei casi ritiro patente.. Per non parlare in caso di incidente.. Il 660 è un gran bel ferro.. Effettivamente è bello datato e con la pedalina ci fai l'abitudine.. Ma suppongo che 5000 siano i km da quando ha cambiato pistone perchè credimi è irreale che ne abbia 5000 in 13 anni!! Ah e ti dico già che un KTM 660 del 2005 ha un valore di circa 2200-2300 euro.. Quello che hai trovato è uno dei primi usciti essendo un 2003 e penso che più di 2000 non valga.. Informati bene sulla manutenzione effettuata ed eventuali cambio pistone, distribuzione e quant'altro!

Signore e sognori. Ho trovato le 2 candidate.

-husq 610 2006(carbu).5000km, Possibile scambio con la mia +1300€
-ktm 660 2003. Motore con 5000km (totali 12000) 2500.

I miei dubbi sono sostanzialmente solo 2:
1) il k non sarà troppo vecchio? Sulla meccanica mi fido ma il mio dubbio è sulla pedivella.Ho acceso un xt600 senza problemi ma qui è diverso
2) l'husqy è ancora possibile depotenziarla? Alla fine potrei anche girare con quei 4kw di troppo, ma comunque starei sempre in ansia. Non mi spaventa ne prezzo ne tempo delle "pratiche" , ma il semplice fatto di poterlo fare o meno.
Consigli?

Ha detto che un meccanico aveva montato al contrario il filtro dell'olio e ha messo anche un olio sbagliato.. Giustamente ha fatto rifare pistone, biella e altro in ktm.. comunque un blocchetto non si può mettere??

Ne sta un altro a 300km di 660. È del 2007, ma vuole 3500 che mi sembra un pò tantino.. Comunque stavo cercando qualche grosso husq che abbia al libretto 35.3 kw. Secondo legge non dovrei avere problemi, infatti un amico con la vecchia mt03 gira con la fotocopia della legge, in modo da dimostrare che si avvicina più a 35 che a 36.. In qualsiasi caso devo valutare un pò sta cosa in quanto da queste parti non fermano quasi mai. Valuterò comunque un 510 o lo stesso 660, mettendo in programma un qualche interruttore secondario.

Capito, mi toccherà prendere il 660 ahahah nel caso ci metterò un qualche sistema di antifurto supplementare al bloccadisco con allarme e catena da circa 10kg. Non vorrei andare ot, ma sapete se c'è qualche modo per svecchiarlo un pò? Grafiche più recenti ecc