Ho chiesto dove era andato a far riparare la moto per i danni causati dal figlio e fortunatamente è andato da un meccanico che dista 100 mt da casa mia, rinomato per essere un ottimo meccanico in zona. Oggi ci scappo e gli chiedo con precisione le parti che sono state cambiate, poi vi faccio sapere.

Capisco che voglia riprendere parte dei soldi che ha speso dal meccanico ma se è stato negligente e ha speso soldi per riparare la moto questo non deve pesare sul futuro compratore..a me il prezzo continua a sembrare alto, non tanto perchè la moto non sia valida quanto per il valore di mercato..è una moto praticamente invendibile a meno di regalarla. Vedi se scende almeno a 2400.
Alla stessa cifra come ti ho detto trovi i ktm 625 doppio scarico (quindi i modelli piu' recenti, col codino bello) che 1)vanno un pelo di piu' 2)sono piu' affidabili 3)migliore assistenza e ricambi nuovi e usati in quantità 4)migliore rivendibilità...per l'estetica va a gusti. Io preferisco il ktm ma anche l'husqvarna è bella.

Sono riuscito a scendere max 2500 voi che dite?

Grave grippare per quel motivo vuol dire non aver mai curato la moto.. Io fossi in te non la prenderei ancora a quel prezzo. Sono affari suoi se ha voluto sistemarla e ora non vuole perderci troppo ma quella moto vale ancora meno.. Già il suo valore sarebbe tra i 2300 e i 2500 inoltre con questo grosso problema che ha avuto dovrebbe scendere ulteriormente e non salire. Semplicemente il venditore vuole perderci meno possibile ma non è cosi che funziona una compravendita.. Se poi vuoi fidarti è un altro discorso!

Informandomi pero ho visto che la patente A2 è una cosa fatta dallo stato italiano solo per rubare soldi

secondo voi se prendo un hyper 796 (che sarebbe la mia moto preferita) e poi la tengo depotenziata solo da libretto finche non trascorrono i due anni per fare l' A3, sarebbe una cavolata??

Beh allora effettivamente hai le idee confuse. Per l'uso che vuoi farne scordati i 2 tempi a meno che tu non voglia spendere una valanga in benzina.. E non penso che se tu volessi considerare un 2 tempi ti vada a buttare sui 125.. Andresti per lo meno sui 300! Ergo: consumi sui 10-12 km/l, miscela manuale e manutenzione buona essendo una racing praticamente (anche se basta usare olio miscela ottimo e non tirarla a freddo). Devi per forza valutare un over 600 per comodità, consumi e manutenzione! Con 3000 euro di budget mi verrebbe da dirti yamaha XT660X (per quanto non possa piacermi!).. Consumi bassi, manutenzione pressochè inesistente e buona affidabilità! Per fare quello che hai detto è ottimo! Certo non è un missile e non è agilissima nel traffico come i motard un po più seri però fa il suo! Il 610 che hai citato essendo a carburatore consuma di più di uno ad iniezione e tra l altro questo modello in particolare richiede comunque una manutenzione attenta.. Il 690 SMC non lo troverai mai a 3000 euro! Stanno ancora sui 4500-5000 e passa le quotazioni! Potresti puntare al 690 supermoto o 690 prestige (che sono i modelli precedenti all'SMC). Ora li trovi sui 3000-3500 euro e puoi trovare occasioni allettanti di gente che li ha sfruttati veramente poco! Un mio amico ha il supermoto e ci ha fatto quasi 50.000 km con manutenzione ordinaria (e poca), cambiando 1 pistone e avendo solo un problema alla pompa dell'acqua! La usava proprio come vuoi usarla tu ovvero praticamente tutti i giorni per andare a lavoro e lunghe uscite! Sennò puoi guardare alle più datata Honda FMX 650 o all XR 650 Honda dall'ara che a me è sempre piaciuta molto!

Ti ringrazio per la risposta abbastanza esaustiva.
La yamaha XT660X l'avevo già vista e non mi attrae per niente.

Simpatiche le versioni prima della 690 smc, ma soprattutto l'honda xr 650 pure

L'utente sotto di te ha consigliato poi:
ktm 690 sm (la papera)
ktm 625
husqvarna 610 2005/2006

Ora tra tutte le moto che sono state citate, indipendentemente dal prezzo, quali sono le 2 che mi consigliereste della serie se non questa, quell'altra, oggettivamente parlando, ciclistica e così via.

Grazie sempre per l'attenzione

Se non fai troppo caso ai consumi, alle vibrazioni, non fai giri da 3/400 km a botta ti direi di andare di 625. È cattivello, bello e affidabile. Con 2500/3000 euro li trovi accessoriati. Vai di 690 se vuoi qualcosa di più comodo, meno incazzato (ma le prestazioni ci sono eh..cambia l'erogazione) e che consumi meno. Se digerisci la linea....a me non dispiace..almeno è originale.

Se non fai troppo caso ai consumi, alle vibrazioni, non fai giri da 3/400 km a botta ti direi di andare di 625. È cattivello, bello e affidabile. Con 2500/3000 euro li trovi accessoriati. Vai di 690 se vuoi qualcosa di più comodo, meno incazzato (ma le prestazioni ci sono eh..cambia l'erogazione) e che consumi meno. Se digerisci la linea....a me non dispiace..almeno è originale.

Vi ringrazio sempre per l'attenzione.

Esteticamente mi piacciono entrambe (anche se piu la 690 ma non tange)

Ci sono annate particolari da considerare per la 625?
Inoltre la differenza tra le due dove sta? O meglio, indipendentemente dal budget, quale tra le due è meglio?
E non ho capito il 'se digerisci la linea'

Per quanto riguarda la comodità, ha il suo peso ma non è la cosa più importante, se no prenderei uno scooter, mi interessa anche poter avere una persona dietro senza chissà quali problemi legata alla moto. Io sono alto 1.82, ditemi voi

Grazie ancora