Premetto che volevo una racing per mi piace sentire la coppia, sono un smanettone e amo portare la moto al limite

Il 4t tiene velocità di crocera abbastanza buone e non consuma nulla.
Puoi tirarlo allo stremo, da originale non danneggi niente.
I cr non sono studiati per strada, se lo tiri per un po' lo danneggi.
Devi stare sottocoppia nei rettilinei lunghi, è una racing ma non puoi tirarla per strada restando sempre al massimo.
Poi consumi, bla bla bla...
Se vuoi restare per strada, valuta anche una raptor, la posizione è comoda.
Aspetta un po' le risposte di gente che saprà risponderti meglio.

Caso mai si sciupa se non la tiri

con il 4t ti diverti tanto quanto con il 2t.

beh tra le curve come ho gia detto conta il manico non 2t o 4t... certo se il divertimento e' fare solo degli spari sui dritti allora e' vai sul 2t senza ombra di dubbio

No.
Se stai sottocoppia ti si può ingolfare anche, ma non ci sono problemi.
Se stai fisso ad un determinato regime in coppia(a gas costante per diversi minuti), lì il pistone non dura.
Ci sono già post che parlano di racing per uso stradale.

L'emozione che ti da l'entrata in coppia di un 125 2t è unica, io che dopo un motard 125 2t ho avuto una ducati s2r 800 e ora un 749 quando mi capita di provare un 125 2t è sempre emozionante.

Rettilineo infinito!!!!???? Trenta minuti !!!???!!??!
Ragazzi ma siete matti !!?!??
Ma che cosa intendete per racing, (io la ho una ad esempio) , se le racing di cui parlate sono cross targati allora ci credo che la gente si lamenta che grippa o sbiella!!!
Non sono moto per andare a palla nei rettilinei, e nemmeno per andare allo stesso ritmo costante, ancora ha da nascere il pilota che si infila in posta da cross, si piazza in sesta a palla e ci rimane per tutto il tempo senza lascià il gas!!!
Ma pensate che tipo i cr, kx, rm li hanno fatti per essere motardizzati e farvi tirare in un dritto per gasarvi coi vostri amici ???
Ascoltami, non dargli retta, le racing, esprimono molta potenza, ma se hai da farci lunghi viaggi, o rettilinei sostenuti, si spaccano, (esperienza personale) sono fatte per il cross (rm, kx,cr,yz) o per l' enduro (exc) ovvero per il discontinuo apri-chiudi, non per stare a ritmi costanti e fare lunghi rettilinei a manetta, comunque se ci stai attento ci giri tranquillo per strada,
Per il fatto del divertimento, è soggettivo e se ti devo dire un mio parere è di evitare il 4t,
Sì, forse comsuma poco, ma è troppo morto come motore, è come un settanta e nemmeno spinto, non ha la potenza minima che una moto deve avere, pochissima accelerazione rispetto ad un 2t street, figurati una racing, è tutto un' altro mondo.
Comunque il mio consiglio è di prenderti una racing e magari non andarci regolarmente a scuola etc, ma almeno quando la prendi ti diverti per bene!!!
E riguardo ai raduni, si ci poi andare anche coi 4t, non è che vadano piano, ma comunque nemmeno si sparano a canna seminandoti
Comunque te che moto avevi prima del 125 che volevi comprare ?

Campione,infatti chi ha mai detto che le racing sono fatte per i rettilinei?

Comunque te che moto avevi prima del 125 che volevi comprare ?

per capirci, una roba così si fa col 4 tempi? Link a pagina di Youtube.com

devo ancora trovare un 70 cc che fa 15 cv effettivi... Devo ancora trovare tutto sto mortuorio sulla mia... Si in accelerazione non è un fulmine (il motore su questo è stato progettato per non essere un fulmine, ma per essere lineare con la coppia più alta possibile, la quale è la stessa di un 2t street e cioè 17nm, e con poco tipo un carburatore 32 diventa molto più scattante, poi se si allargano i minuscoli condotti e lè altrettanto minuscole valvole.... Di accelerazione ne da molta di più), ma nemmeno un chiodo... Un chiodo era il 2v ma il 4v a liquido è molto buono e affidabile... Inoltro ripeto, permette di derapare, con poco ha il sound di un 250... Se vuoi fare il ganzo puoi perché esteticamente il fantic fa bella figura, è "rara" e nel misto è un furetto a impostare lè curve per via dei soli 95 kg a secco e della ciclistica di gran lunga più raffinata della concorrenza, sia tra street e dual, 2 e 4t e delle finiture in comune con il modello 2t racing

Dai a 16 anni va più che bene anche un 125 4t,francamente non mi dispiacerebbe come mezzo a 16 anni...però impossibile che starai dietro a una racing!

devo ancora trovare un 70 cc che fa 15 cv effettivi... Devo ancora trovare tutto sto mortuorio sulla mia... Si in accelerazione non è un fulmine (il motore su questo è stato progettato per non essere un fulmine, ma per essere lineare con la coppia più alta possibile, la quale è la stessa di un 2t street e cioè 17nm, e con poco tipo un carburatore 32 diventa molto più scattante, poi se si allargano i minuscoli condotti e lè altrettanto minuscole valvole.... Di accelerazione ne da molta di più), ma nemmeno un chiodo... Un chiodo era il 2v ma il 4v a liquido è molto buono e affidabile... Inoltro ripeto, permette di derapare, con poco ha il sound di un 250... Se vuoi fare il ganzo puoi perché esteticamente il fantic fa bella figura, è "rara" e nel misto è un furetto a impostare lè curve per via dei soli 95 kg a secco e della ciclistica di gran lunga più raffinata della concorrenza, sia tra street e dual, 2 e 4t e delle finiture in comune con il modello 2t racing

ho avuto uno scooter prima, e ne ho fatte di belle con quello, poi ho preso un enduro da due soldi che ho usato in una casa in campagna.
Negli ultimi mesi prima che facessi 16 anni e quindi prima della patente ho vissuto sui 125 dei miei amici mentre loro mi guardavano "stupiti" per quello che riesco a fare. Ma io continuo a pensare che sono loro dei fermoni e si impressionano per molto poco!

scusa ma se ti ha detto che è uno smanettone come fai a consigliargli un 4t ???
Allora perchè tu hai il cr, non mi sembra che abbia gli stessi cv di un 4t

Allora consiglio mio, 2t !!!
O racing o street, comunque se sei come dici prova un 125 4t e uno 2t e poi la senti la differenza, vedrai che te ne rendi conto di quanto il primo sia "diversmente sportivo )
Rispetto al secondo.
Poi se non ti piace avere sotto il c**o un motore potente me solo fare le curve sui tornanti allora va bene anche 4t