Ma l'R non aveva qualche CV in più e montava già qualche PowerParts?

Ho visto moltissimi modelli di motard su internet ma non hanno fatto altro che confondermi ancor di più le idee, e non sono orientato su un modello specifico quindi accetto tutti i suggerimenti possibili. (magari anche usata sarebbe meglio).
Posseggo la patente A2.

Aiutaci e dacci un budget, anche molto indicativo

Ho trovato un husqvarna 610 del 2008 a carburatore. La moto ha 20.000 km ma a 17000 e' stata rifatta catena distribuzione e tutte le guarnizioni motore e carter + controllo pistone e cilindro, scarico mass con certificato pignone corona (-2) nuovi e catena oro nuova, il tutto a 2500 euro. Naturalmente la vorrei provare.
Voi che dite??

La seconda è ad iniezione? Comunque quella a carburatore è più affidabile della iniezione c'è poco da fare. E' leggermente più brusca ma se ha fatto tutti quei lavori e sono stati certificati puo anche starci come prezzo! Il pistone su quella va cambiato attorno ai 30-35 mila.. Prima ordinari regolazione valvole e cambi olio-filtro. La distribuzione l ha fatta quindi nessun problema. La seconda a breve dovrà rifare distribuzione (attorno ai 15.000) inoltre pur avendo chilometraggio basso probabilmente è stata afflitta da problemi alla pompa.. 9000km in 8 anni quasi sono veramente pochi per un mono over 600 come questo.. Passaggio di proprietà fatto all'ACI o motorizzazione sei sui 100 euro (io il 450 con 90 euro l ho fatto). Poi aggiungi qualche soldo in comune per la convalida della firma del venditore sul certificato di proprietà. Se vai in agenzia privata ti chiedono circa 200 euro o poco meno se ne conosci una e fai tutto li in 20 minuti. Assicurazione dipende.. Intestala a tuo padre se puoi perchè mio padre ha voluto che il 450 lo intestassi a me e pago la bellezza di 780 euro l'anno RCA+furto.

Io ti consiglio quella a 2500€... Ha fatto tutti i lavori di manutenzione quindi non dovresti avere problemi... L'altra ha su un po' di roba quindi magari é stata strapazzata un po' inoltre 3500€ son troppi a mio avviso..

Il passaggio all'Aci costa 200€.. Ora se non sbaglio non puoi più farlo al PRA, li lo scorso anno lo pagai 85€ ...

Come assicurazione pagherai un po'.. Almeno 600€ se intestata a te.. Io ne pago 600 per il 450 ma conosco l'assicuratore da altre parti mi chiedevano 900€ .-. ...

Bo...a iniezione leggo che è più fliuda e più gestibile, consumi ridotti e non ha tanta manutenzione, a carburatore è più divertente certo, ma ha consumi e manutenzione maggiore.
Poi quella a iniezione di cui parlo alla fine ha solo lo scarico che potrebbe aver influito sulle prestazioni, anche se con 9000 km non so di quanto...
Non so se sbaglio...

Iniezione è più omogenea è vero ma il 610 del 2008 che è il primo uscito ad iniezione del suo modello ha avuto parecchie rogne e i ricambi te li fanno pagare caro.. Carburatore consuma leggermente di piu starai sui 15 km/l però è più affidabile e hai meno elettronica rispetto all'iniezione.. Inoltre i lavori "pesanti" li ha già fatti per ora mentre col 610 iniezione a 9000km tra poco dovrai metterci mano.. Inoltre come dice luca a 3500 è fuori di testa dato che le valutazioni stanno sui 2800. Un anno esatto fa il un mio amico l ha presa per 2850 con 14.000 km del 2009 e in due mesi ci ha speso 1500 euro per sistemarla ha avuto problemi di qualsiasi tipo (pompe, distribuzione, volano ecc).

Io fossi in te preferirei risparmiare 1000 euro e prendere il carburatore che sicuramente è più affidabile piuttosto di prendere l iniezione che se va male te ne fa spendere di più per sistemarla.. Inoltre quei 9000km solo mi insospettiscono un po. chiedi quanti proprietari ha avuto.. Inoltre gli dici che non esiste venderla a 3500 ma a meno di 3000.. Frega niente se ha pochi km o se ha cambiato lo scarico (al massimo 300 euro perchè avra solo cambiato terminale). Il suo valore è inferiore a 3000 per non parlare del fatto se ha avuto già diversi proprietari!

Si, infatti ora sto vedendo su moto.it il valore dell'usato, e si aggira sulle 2500.
Vedo se mi scende il prezzo più o meno a quella cifra sennò vada per il carbu!!

Ho trovato un altro Husky 610 del 2007 a carbu, 18000 km, solo che il figlio del proprietario ha "cotto" il cilindro (dimenticanza di olio ), quindi il padre ha provveduto a cambiare, appunto, cilindro e pistone. Carene in perfette condizioni.
Gli altri componenti invece sono tutti originali. Il tutto a 2700 €.

Prima domanda:

dovrei fare il rodaggio? Cioè cambiando il "cuore" della moto è come se avesse 0 km? Se si quanti kilometri o pieni ?

Anche se ha cambiato cilindro e pistone cosa dovrei ancora controllare per essere sicuro che la moto vada bene? Valvole? (oggi la provo quindi vi do aggiornamenti in serata sulla reale condizione).

Secondo voi, il gioco vale la candela?

Grazie anticipatamente per le risposte.

Ho trovato un altro Husky 610 del 2007 a carbu, 18000 km, solo che il figlio del proprietario ha "cotto" il cilindro (dimenticanza di olio ), quindi il padre ha provveduto a cambiare, appunto, cilindro e pistone. Carene in perfette condizioni.
Gli altri componenti invece sono tutti originali. Il tutto a 2700 €.

Prima domanda:

dovrei fare il rodaggio? Cioè cambiando il "cuore" della moto è come se avesse 0 km? Se si quanti kilometri o pieni ?

Anche se ha cambiato cilindro e pistone cosa dovrei ancora controllare per essere sicuro che la moto vada bene? Valvole? (oggi la provo quindi vi do aggiornamenti in serata sulla reale condizione).

Secondo voi, il gioco vale la candela?

Grazie anticipatamente per le risposte.