Valori che, in effetti, sono quelli tipici della MotoGP (1,6g di decelerazione li fanno ad Aragon nella curva più impegnativa Link a pagina di Gpone.com ) le cui sole pinze freno costano più di una 1000ss nuova di fabbrica...

un po' di OT (anche pesanti e rompiscatole)

Non esageriamo. Rallentare da 290 a 40 km/h in 200 metri significa avere una decelerazione media di 16 m/s², 1,6 g.

Accidenti non lo credevo. Se le gomme tengono, con quelle frenate si rischia una capovolta.

qualsiasi cosa tu faccia, in ogni caso, per l'uso che vuoi farne, prendi i modelli con carenature o semicarenature, quindi er6F, sv650s!!!!

con una naked viaggiare in coppia, in autostrada, a 130 senza protezione è tremendo, resisti pochi kilometri, una 20ina forse! e mettere cupolini abbastanza grandi da dare vera protezione rende le naked inguardabili, per la maggior parte dei casi, sicuramente per questi 2 modelli!!

guarda, io ho la SV nuda, e siccome mi dava fastidio l'aria ci ho messo su un cupolino GIVI che mi ha risolto tutto i problemi:
Immagine: Link a pagina di Lh4.googleusercontent.com
secondo me non è per niente brutto... anzi, mi piace di più. poi i gusti son gusti.
la SV carenata l'avevo esclusa perchè non amo i semimanubri... ma anche lì è questionne di feeling personale.

Accidenti non lo credevo. Se le gomme tengono, con quelle frenate si rischia una capovolta.

io con la mia SV ci vado tranquillamente in autostrada a 150-160, con bagagli e bauletto, senza soffrire nè l'aria addosso nè eventuali interferenze (mi è stato detto che quando passi i 200 se c'è il bauletto sbacchetta un po'... ma non credo che lo scoprirò mai)

Ciao Lilit e Ciopone; in questo topic Mi hanno fatto conoscere vari tipi di moto, ma l'occhio mi è caduto su di un paio e sono naked belle nude...poi me le sono gardate un po' in giro con bauletti rigidi o semirigidi e idem x borse laterali e mi sono piaciute anche equipaggiate perciò di carene per adesso non ne voglio sapere (mi son seduto su una moto semicarenata e quando ho girato il manubrio e ho visto che tutta la strumentazione restava ferma "mi ha fatto una pessima impressione")...poi a mali estremi il "sistema" di Lilit è sempre buono
Le Naked son belle nude, ma equipaggiate con stile diventano ottime moto da turismo...leggere!!!

Io ho una ER6F e se uno pensa di fare molta autostrada o comunque strade veloci consiglio un cupolino un pelo più alto. I cupolini after market sulle naked fanno il loro lavoro ma:
a) a non tutti piacciono (soggettivo)
b) chiaramente le gambe sono più esposte (anche qui però è abbastanza soggettivo, in fondo non è lo scudo di uno scooter).

Personalmente poi preferisco una naked con con cupolino che una semicarenata: mi hanno sempre dato l'impressione di moto lasciate a metà.

Difatti a suo tempo avevo valutato anche la Diversion F che avrei preferito alla ER per via del 4 cilindri (un motore poco emozionale, quello della XJ, ma fluido come tutti i 4 in linea), della strumentazione più bella e, soprattutto, del cavalletto centrale, sempre utile. Forse la XJ per le lunghe trasferte è più adatta di un bicilindrico ma lo è meno per il misto. Inoltre ha le marce un po' troppo corte per favorire la ripresa, ma l'allungo ne soffre un po'. Sirne potrebbe valutare anche questa, ma dubito ne troverà molte e a buon mercato.

... con una naked viaggiare in coppia, in autostrada, a 130 senza protezione è tremendo, resisti pochi kilometri, una 20ina forse! e mettere cupolini abbastanza grandi da dare vera protezione rende le naked inguardabili, per la maggior parte dei casi, sicuramente per questi 2 modelli!!

penso allora che il tuo cupolino sia veramente alto, oppure tu non hai un busto particolarmente allungato, o più semplicemente è una questione di sensibilità (ho sentito persone non lamentarsi dell'aria a 160 senza cupolino), a me personalmente da molto fastidio e dopo i 100-110 anche con cupolino (quello messo da me) dava fastidio, dovevo accucciarmi per non sentire aria! quindi personalmente gli consiglio le versione carenate anche se ammetto che l'sv sia bella anche con cupolino che si sposa bene con il faro tondo, quindi se a lui basta il cupolino è ok, ma i cupolini sull'er oltre ad essere più piccoli stanno anche molto molto peggio, quindi in quelcaso la carenata è un must

p.s. ma a te non da fastidio l'aria fino a 160 anche stando eretta? mi potresti dire le tue misure per farmi un idea e dirmi che cupolino e dove trovarlo?? io faccio spesso una 30 di km in autostrada e stare sopra i 120 di tachimetro è un impresa (per me) senza accucciarmi

Come dici anche tu in un intervento successivo a quello che ho riportato, la cosa è molto soggettive, ma mi pare impossibile che resisti solo 20km ai 130...
Io ne ho fatti anche 500 di fila senza alcun problema con la mia Shiver (in 2, carico, con borse) e non ho avuto problemi per l'aria. Neanche la mia passeggera, che casomai si lamentava per il sedere che aveva la forma della sella, ma non per la scarsa protezione dal vento.

Per quanto diceva Sirne, che una naked attrezzata da viaggio ha il suo fascino... concordo pienamente!!
Immagine: Link a pagina di Imageshack.us

Come dici anche tu in un intervento successivo a quello che ho riportato, la cosa è molto soggettive, ma mi pare impossibile che resisti solo 20km ai 130...
Io ne ho fatti anche 500 di fila senza alcun problema con la mia Shiver (in 2, carico, con borse) e non ho avuto problemi per l'aria. Neanche la mia passeggera, che casomai si lamentava per il sedere che aveva la forma della sella, ma non per la scarsa protezione dal vento.

Per quanto diceva Sirne, che una naked attrezzata da viaggio ha il suo fascino... concordo pienamente!!

immagini visibili ai soli utenti registrati

Io ti propongo, visto che vuoi una tourer che utilizzerai per viaggiare, una Moto Guzzi Nevada 750.
Pochi cavalli "giusti", se non erro 51 (con il nuovo motore), una ciclistica a punto, comoda, bassa e con la possibilità di montare parabrezza, portapacchi con schienalino (il tuo zavorrino starà come un re) e borse laterali.
Io, visto che con la moto ci vorrai viaggiare, ti sconsiglio le nude per mancanza di protezione aerodinamica.
Ti parlo per esperienza personale in quanto ho avuto in passato Florida 650 e Nevada 750 con le quali ho condiviso tanti e tanti chilometri di felicità in giro per l'Europa.

Ciao Gatobrujo, una info da Te : ma la Tua bellissima Breva, "come và" ??? dammi un po' di notizie sul motore Moto Guzzi....

Grande Alberto...mannaggia caricato come un TIR......sei stato via un anno ???