Secondo me un flop annunciato...

io da ex possessore di una FZ6 vedo la nuova FZ8 come una moto molto performante con piu' coppia ai bassi regimi.. E' vero è uscita adesso, quindi dare un giudizio è difficile, ma se guardiamo le premesse è superiore all'Hornet.
Io andrei di Yamaha senza pensarci due volte!!!

Non lo dico perchè ho la hornet, ma ne dubito seriamente che per l'utilizzo che si faccia di questo tipo di moto sia superiore alla hornet, a dire il vero difficilmente sarà superiore anche alla gsr. Primo il peso (pesa la ragazza), secondo il motore (proverbiale motore Yamaha, vuoto in basso e rabbioso dove non si usa)...Insomma io ti consiglierei (se ti devi tenere su cilindrate simili) tutto tranne lei. Prendi un'inglesina altrimenti e vai sul sicuro.

io con l'FZ6 riuscivo ad andare molto bene anche se aveva una coppia molto alta... questa ha un 800cc di motore ha una coppia maggiore di qualsiasi 600 quindi come fa ha essere inferiore a una Hornet o a un GSR? allora è inferiore anche all'FZ6?
ripeto secondo me non c'e' paragone è superiore come motore, poi la mano sul fuoco non ce la metto..

"l'fz8 sembra un'ottima moto, però è un progetto nuovo e non comprerei mai qualcosa a scatola chiusa...quindi al posto tuo andrei sull'hornet"

Non lo definerei un progetto nuovo, é semplicemente un FZ1 con lo stesso motore ma di 800 di cilindrata.

Che la FZ1 sia fiacca lo metto seriamente in dubbio al massimo si può dire che la rapportatura sia torppo lunga.

Poi che un 600 sia migliore di un 800 é da escludere.

lamps

Anche un 500 può essere migliore di un 800 se si parla di misto...

ma rivoluzionaria di cosa?

non l'hai mai provata, non c'è una prova.. e cosa rivoluzionerebbe oltretutto?
il concetto di "risparmio per le piastre di sterzo" quellosi, visto che sono ai minimi sindacali..
non di certo la cubatura, visto che moto che vanno dai 696 agli 848, passando per 750 cene sono a bizzeffe..
l'estetica? bhe anche yama finalmente scopiazza un po da kawa..

bho..

al di là dell' estetica, che è un fattore sogettivo, l'fz8, come già detto da altri, è un progetto nuovo (con tutti i pro e i contro) e quindi già il prossimo anno potrebbe uscire un modello con alcuni miglioramenti tecnici...inoltre il probelma di tutti i precedenti modelli yamaha era lo scarso tiro ai bassi per sparare tutto agli alti...ti consiglio quindi di cercare di provarla prima di decidere. l'hornet ha invece un motore molto più fluido e gestibile e con un discreto tiro anche ai bassi

io l'ho vista da vicino,sincero,nulla di nuovo sotto il cielo!
unisce le cose brutte del mille a quelle brutte del 600!
il motore non è altro che il mille con una amicia interna ad ogni cilindro che ne riduce l'alesaggio e quindi la cilindrata.quindi per dare coppia ai bassi e ai medi hanno agito di certo sulla centralinae sulla rapportatura interna visto che questa architettura favorisce gli alti.
a livello di sospensioni sono quelle del mille senza la minima possibilità di regolazioni come nel 600!
il mille a seconda della nuda o della semicarenata ha il sellino posteriore slanciato e piccolo o lungo comodo coi maniglioni.
questa per entrambe ha la stessa slla,nè comoda nè slanciata.
come estetica non rivoluziona nulla,è la copia della fz1!anche le forme del serbatoio sono uguali!
avrebbero dovuto osare un po' di più!
anche se sono convinto che avrà successo...il mercato italiano bada ai numeri non alla sostanza,l'fz8 sostanza nè ha ben poca!

Raf io sono daccordo con te.. e capisco quello che vuoi dire, il fatto è che nonostante i difetti secondo me come motore non è male!! Poi è ovvio senza nessun dato è difficile giudicare e dare un parere, ma credo che ci voglia poco per capire che sia un gradino superiore all'Hornet (è un 800 )

Raf io sono daccordo con te.. e capisco quello che vuoi dire, il fatto è che nonostante i difetti secondo me come motore non è male!! Poi è ovvio senza nessun dato è difficile giudicare e dare un parere, ma credo che ci voglia poco per capire che sia un gradino superiore all'Hornet (è un 800 )