L' SV650 a parer mio è nell' usato una delle migliori moto come rapporto qualità prezzo (la si trova a poco più di 1000 euro in ottime condizioni), però non direi che è una tourer...
Certo, poi ci si può andare a caponord e con le dovute modifiche caricarci parecchie valige, ma non nasce per questo.
Quindi io cambierei il titolo del topic, perchè nessuna delle moto prese in considerazione da chi l'ha aperto Xj6, gladius,... è una tourer.
Sono tutte naked medie, tranquille, dalla guida non esasperata, con le quali si può affrontare con qualche compromesso anche dei viaggi.
Moto come l' Xj6 non la definisco "tourer"... forse la Xj6 diversion degli anni novanta lo era

Io come "tourer" abbastanza basse e agili ti avrei suggerito Tiger 800 o Shiver GT.
Entrambe con sella a 81cm di altezza rispetto agli 80cm di SV650 e quasi tutte le altre citate in precedenza. Non è 1 cm di altezza sella in più che cambia la vita.
E leggendo in giro trovi pareri come questo (il primo che ho trovato di un utente della tua statura):

"Come da foto allegata con la sella originale in posizione più bassa (810 mm) tocco con le punte degli stivali (sono alto 165 cm e peso 81 Kg di adipe ben distribuita). Stessa cosa con le scarpe da tennis. Insomma al limite ma come sulla mia moto attuale. Sicuramente con la sella optional ribassata sarò OK. 180 euro ... ... "

Però se a te va bene un altro genere di moto, benissimo. Io semplicemente avevo suggerito di cambiare il titolo del topic perchè fino a qualche post fa non si stava parlando di tourer, ma di naked

hai ragione x il titolo del Topic,ma la parola tourer non l'ho messa io ma chi filtra i topic ecc...
per l'altezza invece delle moto citate (kawasaky er6n e suzuky sv650 )mi risulta siano più basse di 800 mm...circa 780 e fidati che col mio peso piuma(58kg la moto non si abbassa di 1 cm.quando mi siedo..) e 1.64 di altezza, anche 2 centimetri mi fanno comodo...non a caso stò andando in giro in custom,ma in montagna non mi soddisfa e tantomeno quando vado via in gruppo...troppo lenta,in curva mangio le pedane,in salita è pietosa e poi fà gli svuoti (è a carburatori ..)...il suo pregio è la supercomodità!!!!!

hai ragione x il titolo del Topic,ma la parola tourer non l'ho messa io ma chi filtra i topic ecc...

Matrom mi sà che cercherò proprio la SV ..se trovo una buona occasione e me la fà provare la porto a casa,altrimenti cerco una er6n...

Ho notato invece che si è fatto vivo il "colpevole" del titolo del Topic bhe...da Parte mia Petrus puoi stare tranquillissimo, il titolo comunque è abbastanza azzeccato anche perchè fondamentalmente quello che cercavo era forse una tourer,ma visto che sono pesanti e altuccie ho deviato su naked.. comunque complimenti x il motoclub,ci sono al suo interno tantissimi argomenti e dettagli interessantissimi e utilissimi
siete dei grandi

ok Matrom ,grazie (inoltre il grigio non è uno dei colori che preferisco)...spero però che quello che mi hai detto sia solo in quel colore,e non in quell'annata se hai notizie più dettagliate dimmi qualcosa. Grazie ancora

come siete arrivati a consigliare quel catafalco della Er6N non ne ho idea ...è una ciofeca !!!!


Piuttosto valuta l'Fz8 ..molto più comoda più potente (fa comodo per i viaggi in coppia) e non è una motoretta evitata persino dai ragazzini che sui lunghi viaggi ne ha abbastanza da darti grandi soddisfazioni .....dammi retta evita le Er6 nel primo giro sembrano agili ma poi te ne penti presto (solitamente già al primo sorpasso dove il motore fa più fatica del dovuto o al primo tornante alpino )..
La mia ragazza è alta quanto te e tocca bene ..l'unica cosa è che è più propensa per una moto più sportiva per poterla usare in pista

70cv sono pochi?

ma dove ci dovete andare con mille cavalli?!? guarda che mica tutti sono cowboy che desiderano mandrie sconfinate di equini...

70cv sono tanti.

come siete arrivati a consigliare quel catafalco della Er6N non ne ho idea ...è una ciofeca !!!!


Piuttosto valuta l'Fz8 ..molto più comoda più potente (fa comodo per i viaggi in coppia) e non è una motoretta evitata persino dai ragazzini che sui lunghi viaggi ne ha abbastanza da darti grandi soddisfazioni .....dammi retta evita le Er6 nel primo giro sembrano agili ma poi te ne penti presto (solitamente già al primo sorpasso dove il motore fa più fatica del dovuto o al primo tornante alpino )..
La mia ragazza è alta quanto te e tocca bene ..l'unica cosa è che è più propensa per una moto più sportiva per poterla usare in pista

Beh mi sembra poco carino sparare cosi a zero sia nei confronti di chi ha un er6 e sia di chi ne sta per comprare una. Ti farebbe piacere se uno ti dicesse di serrare e controllare un giorno si ed uno no i bulloni della tua moto? non penso proprio

Poi non capisco questo ''ostracismo'' nei confronti di questo tipo di moto...diamine sono dei prodotti onesti ed affidabili, costano e si mantengo con poco, comode e sincere in ogni situazione...e non dimentichiamoci che nonostante i 70 cavalli vanno come una porsche ed non è raro vederle per i passi far piangere moto molto più pompate di loro

Primo mai visto un manico in sella a una er6n ..anzi ho sempre incontrato solo dei fermoni che si accodano a camper e non osano nemmeno provare il sorpasso -probabile perchè o la moto o il pilota non ne hanno abbastanza

Caro ADRM, ascolto volentieri i Tuoi "consigli", ma in primis la moto da Te citata è 4 cilindri e già non è di mio gradimento; secondo i cavalli e il tiro dell'er6n che ho provato(ed era del 2006.....) mi son piaciuti parecchio e considerando che non ho intenzione nè di prendere una moto x andare anche in pista, nè di prendere una moto che "mangi" l'asfalto, questa o una simile mi sembrano PIù CHE SUFFICIENTI; terzo il mio budget x una moto è limitato,già non voglio prenderla nuova (me l'hanno offerta a circa 6000 euro) perchè mi toccherebbe fare un finanziamento...senza considerare che poi devo montarci parecchi accessori; ultimo ho pensato che comunque una Naked di piccola cilindrata che consuma pochetto, comoda,schiena quasi dritta, con possibilità di montare accessori che mi piacciono, leggera,con un buon spunto(certo,non ho provato i bolidi che usi Tu, ma sulle nostre strade ormai non servono più a nulla),agile ... che pretendere di più ??? poi in qualsiasi cosa c'è sempre di meglio...in qualsiasi!!! Comunque ancora grazie x la Tua opinione

Io e te matrom su tante cose andiamo d'accordo ma sull'Er6n no
Primo mai visto un manico in sella a una er6n ..anzi ho sempre incontrato solo dei fermoni che si accodano a camper e non osano nemmeno provare il sorpasso -probabile perchè o la moto o il pilota non ne hanno abbastanza
Secondo preferisco dirlo prima che la compri piuttosto che dopo che l'ha comprata in modo che valuti meglio la cosa ...
A me avrebbero potuto dirlo di controllare le viti anzi ,a dirla tutta me lo hanno detto mille volte di controllare le viti e grazie a dio Perché stavo perdendo 3 viti già nei primi 1000km;)
Poi ho consigliato una Jappo la Fz8 una moto che si adatta molto meglio ai viaggi di coppia che ha un gran tiro ai bassi e che se ai bisogno di potenza non si fa per nulla pregare anzi ne ha quelqualcosina in più che fa sempre comodo

e da quando in qua sarebbe la moto che fa il manico? io so che è vero il viceversa, e un manico in sella a una ER-6 bastona facilmente un impedito con la supersport.
(non mi piace usare la parola fermone perchè fermoni si è nello spirito, indipendentemente dalla capacità di guida, e non c'è niente di male ad essere un fermone)

io ho avuto per anni (e ho ancora) un piccolo CB, moto che probabilmente non esiteresti a definire una motina da "fermoni", bè, diciamo che se la guido io magari lo è, ma le volte che la presto al mio compagno ti assicuro che si tiene dietro tranquillamente quelli con moto molto più potenti e moderne.

ah, di viti per strada non ne ho mai perse

A parità di manico una Er6N è un catafalco alla quale preferirei il tuo CB500 che almeno ha l'allungo della 4 cilindri e quindi potrei tirarla a collo piuttosto che rischiare di trovarmi senza motore ...

Buon per te che non hai perso viti con honda ... con la Hornet 600 ho perso tante di quelle viti che la ducati in confronto è un orologio svizzero ...sempre con la Hornet ho anche spezzato sostegno scarico per via delle vibrazioni -perso una pedivella mentre correvo- bruciato regolatore di tensione in cima ad un passo -fiammato la frizione in 25000km e tante altre cose ...praticamente l'ho dovuta riempire di frena filetti e ricostruire da nuova oltre ad averci investito più di 2000€ di accessori per avere una ciclistica decente e un buon impianto frenante