primo rifornimento con la hornet 13,30 litri per fare 189 chilometri di sto passo se fa veramente oltre 25 con un litro da due anni me la compro pure io

la "coda" del progetto integra.
honda ci crede perchè il motore nasce da un progetto automobilistico e deriva dalla jazz.
una cosa buona di sicuro dovrebbe averla, i consumo, moto da 30 al litro o sono 1254t o non esistono, per il resto emoziona poco pure me, preferisco la naked che si chiama nc 700s.
certo il prezzo sarà la chiave del successo o meno di questi mezzi, intorno ai 6000 creano due buone entry level(la er-6 sta a 6.100 di listino, salvo promo) oltre non so se avranno successo.

anche la mia shiver se la piazzo in sesta in extraurbano a frullare a 80-90 all'ora sta sui 24 km/l (mi fa i 20-21 nell'uso misto tranquillo)
insomma non mi sembrano consumi miracolosi, anzi, sinceramente mi sembrano un po' deludenti rispetto alla concorrenza che offre consumi simili o poco più elevati, ma con motori decisamente più brillanti

..una breva 750 per esempio...

costa quasi 8 mila euro, motore con prestazioni simili ma ancora ad aria/olio, un solo disco davanti, ruota post da 130, tecnologicamente preistorica (rispetto all Honda) e con mena capacità di carico. Tra le due ballano piu di 20 kg, ma contate pneumatici minori, abs cbs, dimensioni maggiori e materiali generali più econimici.

Nulla contro la breva

Che ne dite? Anche la honda ha fatto la sua Versys con la NC700X?

Ehm ma scusate chi ve lo dice che appena la si vuole usare per tragitti più lunghi, gite fuori porta queste nuove Honda non sono sufficenti ? Mi viene da chiedervi come concepite voi la moto, mah. Queste nuove Honda non raggiungono velocità stratosferiche ma comunque i 160 km/h tranquilli quindi c'è ampio margine per superare i limiti e codici della strada. Se poi se per fare molti km pensate che si debba fer forza avere una moto che come minimo ha una 70ina di cavalli bè inutile che mi metto a parlare... senza offesa eh.
Inoltre visti tutti gli ordini che Honda si è ritrovata non mi pare che siano un flop queste moto, sono parsimonioso sia come prezzo d'acquisto e come gestione, senza contare che di serie offrono c-abs e vano portacasco o altro, rispetto alla concorrenza ok le prestazioni sono un pò al di sotto ma a parte alcuni in molti sanno che i cavalli non sono tutto, peso allienato alle concorrenti e prezzo d'attacc. Cosa volete di più? Una moto che pesi poco, che abbia tanti cavalli, che costi poco e che consumi anche poco, ragazzi mica si può avere tutto, se cercate le prestazioni si ha un ventaglio di possibili scelte più che ampio.
Questo è il mio pensiero, senza offesa per nessuno.

Non l'ho ancora provata..ma mi pare una buona moto, rispecchia appieno i tempi che corrono e le esigenze di quei motociclisti che si sono stufati di rincorrere cavalli degni di un esercito romano, ciclistiche impossibili da sfruttare su strada e consumi esorbitanti..

D'altro canto ci si dimentica che sino a poco più di 20 anni fa si girava il mondo in sella a cilindrate oggi considerate ridicole (125 250..400) e che la cosa è tutt'ora fattibile senza dover per forza avere sotto il "bottom" la solita stilosa e comoderrima bmw..

ma scusate.......
se con 5000 cucuzze si prende l'XJ6 , e con qualcosa di più l'XJ6 diversion.........
perchèmmai uno dovrebbe essere anche solo minimamente interessato a questa qui?
L'unica cosa buona che ha, dal mio punto di vista, è l'abs......

Nelle comparative lette, la NC non frena peggio di Versys e di V-Strom (anzi, sembra sia quella che frena meglio), ne' ha la peggior ciclistica (se la gioca con la Suzu). I consumi sono sempre più bassi per la Honda, sebbene in talune occasioni non con differenze abissali. Pesi (tutti dati dalle case "compreso tutto", ottima abitudine giap): 209 Kawa, 214 Suzuki, 218 Honda... praticamente fai più differenza tu a seconda di cosa hai mangiato a pranzo. Anche perchè la Honda ha un baricentro più basso.

Nelle comparative lette, la NC non frena peggio di Versys e di V-Strom (anzi, sembra sia quella che frena meglio), ne' ha la peggior ciclistica (se la gioca con la Suzu). I consumi sono sempre più bassi per la Honda, sebbene in talune occasioni non con differenze abissali. Pesi (tutti dati dalle case "compreso tutto", ottima abitudine giap): 209 Kawa, 214 Suzuki, 218 Honda... praticamente fai più differenza tu a seconda di cosa hai mangiato a pranzo. Anche perchè la Honda ha un baricentro più basso.

...un solo disco tra l'altro pure fisso, nemmeno flottante preso direttamente dagli anni 80 non può frenare meno di due dischi con il doppio dei pistoncini...

...credo di sì...

Allora son tutti fessi i tester che parlano di una bella frenata? Ma se invece che perdere tempo provando le moto venissero qui a surgere dai preconcetti...