Ciao AlbertoSSP,

anch'io come Black700 ho una NC700X DCT e ti assicuro che è una moto molto divertente e che consente di passare dei bei momenti di guida. Voglio sottolineare che la NC che ha una guidabilità eccezionale, la ciclistica consente di piegare a piacimento e i cambi di direzione sono molto veloci, tutto questo unito ad un motore pieno e con la coppia in basso rende il tutto estremamente divertente in città e nelle gite.

Sugli spostamenti autostradali si riescono spuntare velocità con le quali potrebbero strapparti la patente

Sul discorso del limitatore a 6500 giri, direi che è un falso problema, dopo poco si capisce che questa moto chiede di essere guidata in un modo diverso, senza tirare troppo le marce ma sfruttando la coppia, quindi questa obiezione è poco significativa nei casi di guida reale. E' come sentire delle lamentele sull'incapacità di alcune moto sportive di avere una risposta pronta a basso numero di giri con le marce alte. Nessuno le guiderebbe mai così.

L'altro ieri è stata pubblicata questa recensione, Link a pagina di Motorbox.com credo che possa essere illuminante per quello che sto cercando di spiegare...

Ciao a tutti,
Teseo

PS @lazzama67 scrivi e ti poni come una persona che la NC non l'ha vista neanche dal vivo... se preferisci la TA nessun problema, scrivilo e perora la tua causa. Però evita di scrivere cose poco credibili.

ciao teseo scusami ma io parlo perche' la nc la guido da un mese l'ho acquistata e mi sono pentito dell'acquisto, e se scrivo queste cose e' perche' la moto la guido tutti i giorni e ho notato questi suoi secondo me difetti, e vero che questa moto e' stata creata per consumare poco pero' la honda con questo mezzo ha tolto il piacere di andare in moto tanto vale acquistare uno scooter,scusami ma io la penso cosi'

anche io la penso così, mi spiace che hai toppato acquisto..dipende comunque anche dalle aspettative che si hanno...come prima moto da tutti i giorni e con una buona capacità di carico per me può essere anche ottima...se invece si è già abituati a qualcosa di superiore come prestazioni o ciclistica, allora si resterebbe inevitabilmente delusi...

alla fine le vecchie mono 650 avevano una potenza simile e un allungo simile e vendevano tantissimo. il costo però non si può dire che sia proprio economico. La versione senza DCT costa troppo a mio avviso rispetto alla concorrenza più dotata dinamicamente...anche rimanendo in Honda, una Hornet 2012 costa suppergiù uguale, e offre ben altre prestazioni e ciclistica..... l'aprilia shiver la prendi a 6000 euro da tre mesi a sta parte, e come prestazioni e ciclistica è un altro pianeta.

va bene la novità, ma è un po' cara.

i consumi, poi, non sono troppo dissimili da quelli di moto tipo v-strom, gladius, sv, er6 e versys, moto in grado di fare i 23-24 km/l senza problemi, ma disponendo di un bel po' di cavallini in più da usare all'occorrenza.

detto questo sta avendo un ottimo riscontro commerciale in Italia, quindi o si pentiranno in molti o è stata una buona idea come entrylevel da parte di honda.

anche io la penso così, mi spiace che hai toppato acquisto..dipende comunque anche dalle aspettative che si hanno...come prima moto da tutti i giorni e con una buona capacità di carico per me può essere anche ottima...se invece si è già abituati a qualcosa di superiore come prestazioni o ciclistica, allora si resterebbe inevitabilmente delusi...

alla fine le vecchie mono 650 avevano una potenza simile e un allungo simile e vendevano tantissimo. il costo però non si può dire che sia proprio economico. La versione senza DCT costa troppo a mio avviso rispetto alla concorrenza più dotata dinamicamente...anche rimanendo in Honda, una Hornet 2012 costa suppergiù uguale, e offre ben altre prestazioni e ciclistica..... l'aprilia shiver la prendi a 6000 euro da tre mesi a sta parte, e come prestazioni e ciclistica è un altro pianeta.

va bene la novità, ma è un po' cara.

i consumi, poi, non sono troppo dissimili da quelli di moto tipo v-strom, gladius, sv, er6 e versys, moto in grado di fare i 23-24 km/l senza problemi, ma disponendo di un bel po' di cavallini in più da usare all'occorrenza.

detto questo sta avendo un ottimo riscontro commerciale in Italia, quindi o si pentiranno in molti o è stata una buona idea come entrylevel da parte di honda.

scusami se mi permetto ma tu hai guidato una transalp 600 o 700? perche' se mi dici che non trovi differenza tra la 700 e la nc mi sa che la transalp che hai guidato era fusa

scusate se mi intrometto, ho acquistato la nc700x da un mese circa e posso dire solo che questa "moto" mi ha tolto la voglia di andare in moto. non aggiungo altro.

Insomma se vuoi una moto da portare dopo i 7000 a quel punto meglio il 4 in linea che tra le altre cose riprende anche meglio ai bassissimi giri senza i tentennamenti tipici del bicilindrico.

quali bicilindrici? il bici parallelo kawa non strattona, stesso discorso per quello suzuki, idem rotax e 750 aprilia

se parliamo dei ducati di grossa cilindrata...

Basta andare nella sezione Honda e leggersi quello che scrivono i possessori della NC, la media sta sui 27 km/l ma in molti hanno riscontrato anche consumi di 30 km/l.

io parlo di consumi reali, un 600-650 in media sta poco sotto ai 20 e a 28 effettivi c'è una bella differenza.

La cosa che mi fa sorridere è che chi osanna il bicilindrico rispetto al 4 in linea per giustificare la scelta parla della coppia e della potenza a 4-6000 giri massimo dopo il 4 in linea farà il vuoto attorno..., ora fanno un bicilindrico che da tutto dai 2000 ai 6500 e NON va bene.
Allora compratevi un 4 in linea!

assolutamente no, girando tranquilli nei giri fuori città, ma senza estremismi...a 90 km/h costanti i 24/25 km/l li fa la mia Aprilia Shiver che rispetto all'SV ha 100 cc, 15cv e 20 kg in più...ed infatti nell'uso tranquillo medio faccio i 21 km/l (con anche un po' di città).

l'Sv probabilmente fa i 27-28 a 90 costanti...io li ho visti fare questi kilometraggi al litro, soprattutto con la versione a iniezione semicarenata Euro2. Io con la mia a carburatori nei giri sportivi di montagna, senza risparmiarla, facevo circa i 20 km/l, ma andando tranquillo andavo a oltre 22....libero di non crederci, a me non cambia nulla.

attendo ancora di leggere un po' di esperienze di consumi effettivi di questa NC700...certo è che è facile farla consumare poco se la castri a 6000 giri...

Comunque leggevo sull'ultimo numero di Motociclismo che i dati di mercato stanno premiando la NC700X che è nettamente in testa nel suo segmento (lontana ovviamente in valore assoluto da quella top di vendite che non nomino )
Purtroppo non ho ancora letto i dati di mercato della Integra che credo sia anch'essa venduta abbastanza.
Sarei curioso di sapere se si vendono più NC o Integra: qualcuno lo sa?

1600 persone che attratte dai bassi consumi hanno pagato una moto a prezzo pieno senza sconti dato che è una novità, sconti che per altre moto raggiungono anche il 30%... io francamente lo trovo un po' un controsenso...

... Honda ha fatto un epic colpo gobbo ricavando da un motore, un telaio, un forcellone ed un forcella bene 3 moto senza rinunciare alle proverbiale qualità ed affidabilità....

Come fai a dirlo??
Si può già parlare di affidabilità di una moto che non ha neanche un anno di vita??

Senza poi contare che tanti si lamentano della troppa plastica presente.
Bisogna smetterla con questi luoghi comuni ed iniziare ad essere obbiettivi.

Io non voglio dire che la NC sia una moto inaffidabile, non posso ancora avere un parere sotto questo profilo dato il poco tempo che è in commercio e credo che durerà parecchio avendo il motore poco stressato e con range di giri basso, ma smettiamola con queste sparate basate sul nulla...

Come fai a dirlo??
Si può già parlare di affidabilità di una moto che non ha neanche un anno di vita??

Senza poi contare che tanti si lamentano della troppa plastica presente.
Bisogna smetterla con questi luoghi comuni ed iniziare ad essere obbiettivi.

Io non voglio dire che la NC sia una moto inaffidabile, non posso ancora avere un parere sotto questo profilo dato il poco tempo che è in commercio e credo che durerà parecchio avendo il motore poco stressato e con range di giri basso, ma smettiamola con queste sparate basate sul nulla...

se vai sul forum della tua moto dopo pochi giorni iniziavano ad uscire (e c'è la data) i post sui problemi...
vai sul forum honda e senti parlare del terribile problema della sella dura!