Sulle 5.000-5500 euro ci può stare

a quel prezzo potrebbe cannibalizzare la CBR250, visto che se è vero che in futuro la A2 permetterà fino a 35kW, entrambe le moto sarebbero guidabili.
secondo me un 6000 o anche 6500€ di listino sarebbe un prezzo ottimo, contando che la Kawa Er6-n a listino viene 6600

6500 euro è follia, ti prendi una z750 o un gsr 600 ( un paio di anni fa c'era la promozione che con 5500 euro te la portavi a casa nuova ) a quel prezzo, giri qualche conce e trovi sicuro qualcuno disposto a farti quel prezzo !

... a dirla tutta se me la regalassero la rivenderei per farmi uno scarico completo sulla macchina, ma tant'è !

ahahahahahahahahahah ma quanto ti piace mettere zizzania

Probabilmente questa moto avrà maggiore mercato tra coloro che,venendo da mezzi altamente performanti,scelgono di"darsi una calmata" con una moto tuttofare ma con abbastanza brio (tiro ai bassi) per scorrazzare il fine settimana e avere il giusto tiro in città, invece di optare magari per il classico "custom-da-ripiego" (ne conosco tanti che l'hanno fatto) o da adulti che si avvicinano per la prima volta al mondo delle due ruote e vogliono farlo in tutta "tranquillità" con il massimo degli optional a prezzi abbordabili (per intenderci fascia di età al di sopra dei 35 con impiego stabile e con voglia di moto nata dal nulla)

Sembra tanto uno di quei discorsi promozionali, sei un pr Honda ?
La moto la deve mettere a 2000 euro rispetto al segmento nel quale è stata posizionata perchè semplicemente quei soldi non li vale, tutto qua ( si potrebbe fare una discussione infinita sul se li vale o meno, io dico che non li vale e se me la regalassero la rivenderei per prendermi un qualcos'altro o farmi una bella vacanza piuttosto )!
Poi uno è libero di fare quello che gli pare, come dicevo prima , contento te ..

P.s. ho 23 anni, e a rispondere ad un flame come il tuo non mi ci abbasso

Tralasciando i vari discorsi OT volevo fare alcune considerazioni su questa moto.
Spesso nei vari commenti, qui, su altri forum o articoli, si legge che le critiche maggiori sono rivolte ai pochi cavalli, al peso,al disco singolo e al prezzo d'acquisto.
Ok, mi sono fatto un giro sui siti delle varie case motociclistiche e ho dato un'occhiata a molteplici schede tecniche di svariate moto e sono giunto alla conclusione che la Honda ha sfornato un bel giocattolino che non sfigura tra la moltitudine di modelli che un utente può scegliere.
Se guardiamo il prezzo di listino, e non quello che magari si può trovare previo forti sconti o che, bè non ci sono poi così tante moto su quella fascia di prezzo e se ci sono teniamo conto che spesso sono senza ABS (che Honda invece ha di serie) quindi si dovrà aggiungere tot soldi all'acquisto.
Per quanto riguarda i cavalli, ok, rispetto alla concorrenza Honda è stata un pò più bassa e quindi non avrà un super allungo, ma se però guardiamo la coppia massima è perfettamente in linea con moltissime altre moto soltanto che Honda la raggiunge a regimi molto bassi; non mi sono guardato tutte le moto in commercio ma che fanno meglio di Honda ho visto la V7 Classic della Guzzi con 54 Nm a 3600 giri e la Kawasaki W800 con 60 Nm a 2500 giri .
Per quanto riguarda invece il disco singolo ho notato che moto dal prezzo molto maggiore han comunque un disco singolo, come ad esempio: Kawasaki W800 che costa 8200 euro, la Bonneville che costa 8300 euro, l'Harley Iron 883 che costa 8800 euro come anche la BMW F650GS, la Guzzi V7 Classic che viene sui 8000 euro o la KTM 690 Duke. Tutte che magari hanno più cavalli rispetto alla Honda ma anche loro un disco singolo e inoltre hanno un costo d'acquisto maggiore.
Per ultimo il peso... da quello che ho visto oramai le moto stanno sui 200 kg, qualche modello più raffinato ha dei pesi abbastanza ridotti ma ciò si ripercuote anche sul prezzo. Questa Honda pesa 218 kg in ordine di marcia, se guardiamo cosa offre il mercato notiamo che la Kawasaki W800 pesa 216 kg, il Suzuki Bandit ne pesa 243 di kg, il GSR sta a 210, la Speed Triple ne pesa 214, la Bonneville 225, la Yamaha XJ6 205 kg e la FZ8 invece 211 kg poi chiaro ci sono anche quelle che pesano appena sotto i 200 ma però mi chiedo, un utente medio questi, mettiamo sui 10 kg in più, li percepisce? Forse nelle manovre da fermo ma poi una volta in moto penso veramente poco, anche perchè dipende dal baricentro della moto e questa nuova Honda sembra avercelo molto basso.
In conclusione non voglio sembrare un promoter della Honda, ma semplicemente con occhio critico ho guardato parecchie schede tecniche e con la mia testa ho fatto le mie considerazioni e i miei ragionamenti senza venir influenzato da parole al vento o altro.
Il mio mi pare possa essere un giudizio oggettivo.
Un saluto a tutti e scusate se mi son dilungato

allora, mettendola sull'ha senso o no si potrebbe dire: ha senso spendere la stessa cifra o anche di più per un mono 650 o giù di lì? E non è che la F 650 che pure è bicilindrica offra chissà che se non il logo che porta sul serbatoio. Senza contare che anche un mono oramai viaggia su dei pesi non indifferenti.

E ha senso spendere per un affare con 170 cv se poi non lo puoi o meglio non lo sai sfruttare?

allora, mettendola sull'ha senso o no si potrebbe dire: ha senso spendere la stessa cifra o anche di più per un mono 650 o giù di lì? E non è che la F 650 che pure è bicilindrica offra chissà che se non il logo che porta sul serbatoio. Senza contare che anche un mono oramai viaggia su dei pesi non indifferenti.

E ha senso spendere per un affare con 170 cv se poi non lo puoi o meglio non lo sai sfruttare?

Es. un monster 650 che cosa offre in più rispetto a questa? Estetica? argomento soggettivo. prestazioni? ma fammi il piacere. comodità? ma fammi ancora il piacere.

Secondo me moto come questa ed altre più o meno simili costituiscono una scelta matura ( e non perchè si è un matusa ) e non solo un ripiego o un primo approccio. soprattutto se usi la moto a 360 gradi e guardi altre cose oltre alle pure prestazioni. Le emozioni si provano anche senza stare seduto sopra un trespolo con 100 e rotti cavalli e da 250 km/h.

Che non mi piace molto è il finto serbatoio che fa' un po' scooter ma non è la prima moto ad utilizzare una soluzione simile. Però è altrettanto vero che si eliminerebbe la borsa da serbatoio che spesso e volentieri riga la vernice.

moto veramente interessante,poi col cambio automatico stuzzica ancora di più. parliamoci chiaro,in mezzo al traffico l'automatico è quasi essenziale.