ciao a tutti..
non preoccupatevi se ducati riscontrera difetti sicuramente richiamera tutte le 796 per un aggiornamento... Oppure il difetto ,se c'è puo interessare solo una partita di pezzi....
Vedremo....

visti i danni alla moto di tani dubito che il problema siano i riser in quell'uscita c'ero anch'io e la caduta più il volo giù per la collinetta erano decisamente capaci di fare quel casino

(l'incidente non l'ho visto sono arrivato pochi minuti dopo)
tani ma te la moto non l'avevi mollata appena ha iniziato a scivolare?
mi associo anche al "come stai" sull'altro forum non ho visto news dopo il rientro a casa


certo però che tutti sti riser di 796 rotti con cadute semplici(tani escluso)
ma li hanno modificati rispetto al 696/1100??

Ciao Raga,
Ho anch'io un Monster 796, da quando l'ho preso ho subito riscontrato che la forcella anteriore è troppo rigida non facendo così un buon lavoro sopratutto in staccata. Finchè il 10 Agosto ad una velocità davvero stupida circa 30 max 40 Km/h riscontrata anche dalla polizia stradale, sono caduto in una curva che chiudeva molto a sx, ed anche sulla mia moto si è staccata una forcella dalla piastra del manubrio con tutta la vite. Ma non ha ceduto la vite si è proprio rotto la lega del supporto del manubrio. Ho mandato anch'io la segnalazione in Ducati, staremo a vedere. Ciao raga

Ciao, ho un Monster 796 e volevo sapere se a qualcuno è capitato quello che è successo a me. La scorsa settimana sono volato giù dopo un'inchiodata un pò brusca per evitare un'auto. Andavo piano (max 30 km/h) ed stavo curvando stretto sulla destra. In pratica ho pinzato col freno anteriore e mi sono ritrovato per terra dopo una piroetta, con un polso rotto. Fin qui niente o poco di strano, mi sono dato del pirla e mi sono messo l'anima in pace per i 40 gg di gesso. La pulce nell'orecchio me l'ha messa il vigile motociclista, comparso come dal nulla sul luogo dell'incidente, che mi fa:"Oh, andavi piano, la moto non si è fatta un gran che, però il manubrio si è staccato di netto dal telaio! Com'è possibile?"
In pratica il riser di è staccato di netto portandosi via le due vitone che lo ancorano alla piastra (spero di aver usato i termini giusti). Il meccanico Ducati dice che è stato il colpo: "la moto è caduta dall'alto verso il basso picchiando lateralmente, il manubrio ha fatto leva sull'asfalto e il riser è saltato". Secondo voi è possibile che, invece, si sia staccato prima, cioè subito dopo l'inchiodata? Ho letto in un altro forum di un Multistrada con problemi di incrinature nel riser. Insomma, non è un dilemma da poco.
Grazie per qualunque informazione o consiglio potrete darmi.

a quanto pare non e una cosa strana...... un ragazzo che conosco circa 20 gg fa ha avuto un incidente con il suo 1100evo nuovo di pacca...un malaugurato ciclista ha voluto fare un inversione ad U senza benchè il minimo dubbio di girarsi e guardare cosa succedesse alle sue spalle.... per fortuna questo ragazzo andava mooolto piano circa 50/60 ma purtroppo l impatto e avvenuto lo stesso prendendo in pieno bici e ciclista con conseguenze abbastanza traumatiche sia per l uno che per l altro.... la cosa strana e che questo ragazzo sebbene si fosse trovato il ciclista completamente addosso (sbalzato via dalla bici) non ha mollato il manubrio (forse per istinto) ed e riuscito a fermare la moto ....morale il manubrio gli e rimasto in mano con tutti i riser ovviamete rotti.... ora spero vivamente che si sia ripreso e che la spalla gli stia guarendo!! auguri F.

Scusa Geidi, in che senso è riuscito a fermare la moto? Non è caduto e il manubrio gli è rimasto in mano lo stesso?

Scusa Geidi, in che senso è riuscito a fermare la moto? Non è caduto e il manubrio gli è rimasto in mano lo stesso?

no e rimasto in piedi miracolosamente e si e accorto quando a tentato di scendere ... poi si che la moto e caduta ...

Ciao Max, grazie per la segnalazione. Onestamente non credevo di suscitare una discussione così ampia (pensavo di essere l'unico sfigato a cui è successo). Vedremo cosa viene fuori da questa faccenda.

Non ci posso credere! Sai se ha contattato la Ducati? Questa faccenda comincia ad avere del'incredibile...

spero proprio che siano (i riser) almeno più resistenti delle frecce posteriori delle nostre Ducati Monster (696 e 796) fragili come il guscio di un uovo!
E dire che tutte le moto del mondo hanno un gommino per evitare che si spacchino con un semplice contatto accidentale.....in Ducati non hanno ammesso, e non ammetteranno mai che si tratta di un errore di progettazione, e quindi di un difetto, e nemmeno che se si spacca una freccia, bisogna sostituire TUTTO IL PORTA TARGA!

Nel caso dei riser, il problema, ammesso che esista e sia fondato, risulterebbe decisamente più serio: speriamo che il fantomatico ispettore faccia l'interesse dei clienti, e non come spesso accade, solo l'interesse dell'Azienda!

Gia' per le frecce io sono avvelenato. Monster 796abs appena comprato a gennaio e subito senza nemmeno fare un metro la freccia mi si e' rotta.

Ho chiamato la Ducati per dirgli di imparare dai giapponesi come si costruisce almeno un freccia e come si progetta un porta targa, ma continuo a sentire solo strxxxxte dai vari concessionari e meccanici...ossia devi comprae il portatarga nuovo (180 euro).

Se questa e' la loro filosofia con cui pensano di ingannare noi ducatisti sono destinati a perdere clamorosamente. La gente si comincia a stufare di queste prese in giro.

Sul 695 avevamo il gommino antivibrante che salvava le frecce...adesso invece un supporto in plastica di si e no 2 mm. In piu' anche se uno volesse aggiustarlo da solo deve smontare mezza moto...ci avete provato????


Per i riser....mi sembra evidente che per avere la moto leggera hanno sicuramente sviluppato un riser molto delicato e che alla prima botta si rompe. Ora bisognerebbe capire se si rompe mentre si guida oppure a seguito di un colpo....

ciao...

leggendo tutti i post, mi pare di comprendere che a tutti quelli che lamentano la rottura del raiser hanno fatto un incidente. Da quanto letto, quindi, mi pare di comprendere che è vero che i raiser sono delicati, ma che, comunque, gli stessi si siano rotti a seguito di un impatto.
Non credo, quindi, ci sia bisogno di scaldare gli avvocati.
Essendo avvocato ritengo che non vi siano i presupposti per intentare alcuna causa, salvo emergano novità sulle rotture lamentate

leggendo tutti i post, mi pare di comprendere che a tutti quelli che lamentano la rottura del raiser hanno fatto un incidente. Da quanto letto, quindi, mi pare di comprendere che è vero che i raiser sono delicati, ma che, comunque, gli stessi si siano rotti a seguito di un impatto.
Non credo, quindi, ci sia bisogno di scaldare gli avvocati.
Essendo avvocato ritengo che non vi siano i presupposti per intentare alcuna causa, salvo emergano novità sulle rotture lamentate

leggendo tutti i post, mi pare di comprendere che a tutti quelli che lamentano la rottura del raiser hanno fatto un incidente. Da quanto letto, quindi, mi pare di comprendere che è vero che i raiser sono delicati, ma che, comunque, gli stessi si siano rotti a seguito di un impatto.
Non credo, quindi, ci sia bisogno di scaldare gli avvocati.
Essendo avvocato ritengo che non vi siano i presupposti per intentare alcuna causa, salvo emergano novità sulle rotture lamentate