...forse hai ragione, ma ho riportato le frasi dagli altri forum per mostrare che, grazie al cielo, non sono l'unico a restare interdetto dinnanzi ad affermazioni eccessive, fatte poi da chi la moto non l'ha nemmeno mai guidata...insomma, se nemmeno chi dice di aver subito il danno usa termini del genere, non capisco perché si debba fare dell'allarmismo. A dialogare ci si prova, ma insomma però, prima di dire che tra un anno resteremo coi manubri in mano che si spezzeranno come i fil di ferro quando li attorcigli mi sembra un po' troppo...ed è proprio perché ho posseduto entrambe le moto citate che vorrei si parlasse di cose serie, perché la sicurezza è cosa seria...se getti il sasso mica puoi poi nascondere la mano...per questo chiedo ancora che CHI E' DENTRO QUESTA VICENDA ci fornisca indicazioni chiare sul da farsi, altrimenti sia onesto e ammetta che forse i decantti 30 all'ora erano un pochino di più!!!

Caro Chassid, per quanto mi riguarda se non erano 30 erano 35 km/h. Comunque è tutto nel verbale della polizia locale di Pavia che ha fatto i rilievi (mi ha raccattato un vigile motociclista) e ha raccolto le dichiarazioni dei testimoni. L'incidente risale al 5 luglio e, come probabilmente sai, il verbale si può richiedere dopo 90 giorni, a meno che non ci siano stati feriti come in questo caso (io). Allora di giorni ne devono passare 120. Questo vuol dire che dopo il 5 novembre potrò avere copia del verbale, in cui ci sono anche le foto fatte dai vigili, in modo che la fonte dell'informazione sia ufficiale.
Per quanto riguarda l'ispettore ho di nuovo sollecitato Ducati attraverso il modulo di contatto del loro sito perchè ci si possa mettere d'accordo per un giorno che vada bene anche a me (faccio il medico è non riesco sempre a liberarmi come vorrei). E vorrei essere presente.
Prometto che appena avrò notizie certe - e sono d'accordo sulla necessità di dati di fatto piuttosto che illazioni - le comunicherò.
Saluti,
F.

chadiss ma sei un ispettore ducati...? no perche allora capisco perche diffidi delle vicende che ti vengono raccontate...

Tini, Chassid diffida perche sono in tanti a scrivere puttanate sui forum, gente annoiata, opinionisti incompetenti che neppure l'hanno mai portata una moto con le marce, gente che dice la sua facendo illazioni fuorvianti, oppure detrattori di un marchio o di una moto. I forum abbondano di queste categorie. Sono degli strumenti utili, si, ma bisogna sempre stare all'erta.

DesmoV

Ciao a tutti,

io da come sono caduto sicuro che si doveva rompere il riser, pero io penso che potrebbe essere che cé una partita di riser difettosi che la ducati non ne e al corrente e che su una piccola percentuale di 796 vendute sono difettosi, bisognerebbe controlarle tutte queste moto che anno avuto un incidente e vedere se combaciano, comunque cé da dire anche come il colpo viene preso dalla moto nel cadere, quanto pesto puo aver generato il colpo, in che punto e piu debole il riser, queso lo si puo vedere benissimamente perche e buoto nel mezzo e il solo supporto sono le due viti.

spero che sia stato un po piu chiaro, ho seguito tutti i vostri discorsi, io oramai ho la moto semi distrutta, e menomale che sono tutto sano.....per queso sono contento, pero penso che se c´e un difetto la compagnia dovrebbe farne caso e non solo per me ma per tutti quelli che anno acquistato la moto negli ultimi mesi...chissa....

un saluto a tutti

credo che sia straniero......

Ma tu guidi nello stesso stato psicofisico di quando scrivi? E parliamo di riser rotti?

ciao razaggi,

scusate il mio italiano e che io ho vissuto 10 anni in ignilterra e sono 5 anni che vivo in spagna ed ho 38 anni fino ai 22 vivevo in italia.

pero vi ho dato un mio pensiero su quello che penso che sia corretto oppure sbagliato nei nostri confronti.

un saluto

ciao

In ogni caso un fatto e' certo che , tralasciando fenomeni di snervamento del metallo , vibrazioni indotte dalla moto durante il suo funzionamento , tutte cose che bisogna valutare attentamente , si puo solo affermare con certezza che i raiser delle 796-1100 evo in combinazione con il manubrio , possono cedere , quando la moto cade e il manubrio si impunta sull'asfalto , probabilmente perche gli attacchi sono piu alti e quindi si genera una sorta di leva tra il manubrio e il punto in cui e' vincolato , inoltre probabilmente il manubrio essendo in alluminio e' molto piu rigido di quelloin acciaio e durante la caduta assorbe di meno l'urto e lo trasmette in maniera piu rapida e vigorosa al riser che essendo comunque , piu esile rispetto a prima cede , infatti dalle foto le viti in acciaio che tengono insieme i riser non si danneggiano mentre cede l'alluminio attorno.

Salva61, appena ti leggerà Chassid storcerà il naso.
Penserà: "mmmm, ranking basso, moto in un meccanico distante e quindi non visionabile... mmmm..."

Salve ragazzi,mi è capitato anche a mè una settimana fà con il mio ducati 796 nuovo di pacca, curva a destra scivola il mio amico davanti a mè d'istinto pinzo e cado quasi da fermo spezzato supporto manubrio e qualche graffietto!!!!!!!morale chiamato il carro attrezzi sono di Parma e la moto stà a Viareggio, spero in sett.sia pronta....

No Chassid non ho foto,anche volendo tenevo il cel.scarico la rabbia è che la moto è ancora là.....!Comunque leggendo le discussioni il fatto è proprio serio,io pensavo che fosse normale la rottura del supporto,anche cadendo quasi da fermo!come mi dovrei comportare?

ciao, chadiss io ho gia il perito e credi non costa poco... solo per l'analisi materiale ci vogliono circa 1600 euro .... ora attendo una risposta da ducati e poi vedro il da farsi....

ciao, chadiss io ho gia il perito e credi non costa poco... solo per l'analisi materiale ci vogliono circa 1600 euro .... ora attendo una risposta da ducati e poi vedro il da farsi....