nei 6000 bisogna considerare però che l'adv costa di più, il resto è la svalutazione del "vecchio" modello (1 anno), alla fine cambiare la moto dopo un anno fa rimettere parecchio, giapponesi, tedesche o italiane che siano.

non è proprio vero... intanto prova a vendere una giapponese o, peggio ancora, un'italiana con 15 mesi di vita e 35000km... ti ridono dietro solo per il chilometraggio (capitato di persona con la prima moto posseduta - cbf600)

poi, se consideri che il primo gs l'ho pagato 14500 giusti giusti (scontato) e dopo 15 mesi (con il chilometraggio segnato qui sopra) me lo hanno valutato 12000 significa che ci ho perso meno dell'IVA... a me non sembra di averci rimesso... anzi!

Seguo il tuo ragionamento:
con la gs hai perso 2500 euro,
con il cbf dici di aver perso di più?
Mi sembra strano, 2500 euro in un anno sono una bella cifra.

alla fine cambiare la moto dopo un anno fa rimettere parecchio, giapponesi, tedesche o italiane che siano.

Seguo il tuo ragionamento:
con la gs hai perso 2500 euro,
con il cbf dici di aver perso di più?
Mi sembra strano, 2500 euro in un anno sono una bella cifra.

Guarda, anche su questo se ne sentono di tutte e di più. Una cosa è certa, non è la Supermoto, che quella sì è un'autentica fogna. Ma di queste gente che viaggia ho sentito che si attesta senza grossi problemi sui 14-18 in base al passo, cosa molto in media con moto di pari cilindrata.

il cbf mi fecero firmare le carte per la rottamazione delle targhe solo perchè, così mi dissero in conce, aveva troppi km e che quindi era una moto invendibile...

mi venisse un colpo se sto dicendo cavolate... la mia faccia, quella della zav e quella dei miei genitori è stata la stessa tua!


infatti, quando entrai in conce bmw per vendere il gs pensavo di trovarmi davanti alla stessa scena e invece la faccia così la fece il venditore dicendomi che con 35000km il gs era appena uscito dal rodaggio... ho cominciato a fare così

effettivamente i GS hanno la fama dei macina km. Però tutti quei km dichiarati sopra col pieno mi lascia un pò perplesso anche a me. Riguardo al permettermi un GS assolutamente no, il mio baget arriva forse a 8000 finanziabili, poi ci metto il mantenimento e i consumi e il bmw non è per le mie tasche. Però occhio; ho sentito molti che quando hanno problemi si tagliano le palle per i costi. L'Adventur ktm mi piace una cifra pure lei, nera come foto sopra, la vedo un'ottima alternativa, è una gran viaggiatrice pure lei.

toccandomi i gioielli di famiglia per adesso non ho mai avuto nulla di grave ... ho fatto fuori due batterie ma me le hanno sostituite in garanzia

il cbf lo vendetti dopo un anno con 22000km... lo pagai 6200 euro e me lo valutarono 4000 euro circa (io comprai lo schifo di cbf1000 e mio papà si prese la Dueville o come si scrive quindi me lo valutarono bene)...
in cifre ci ho perso di più con il gs ma al sul lato pratico no visto che il gs costa più del doppio del cbf... senza contare poi che il gs me lo hanno ritirato senza colpo ferire e dopo una settimana circa lo vedetti già in giro dalle mie parti mentre il cbf mi fecero firmare le carte per la rottamazione delle targhe solo perchè, così mi dissero in conce, aveva troppi km e che quindi era una moto invendibile...

Guarda, anche su questo se ne sentono di tutte e di più. Una cosa è certa, non è la Supermoto, che quella sì è un'autentica fogna. Ma di queste gente che viaggia ho sentito che si attesta senza grossi problemi sui 14-18 in base al passo, cosa molto in media con moto di pari cilindrata. Un mio amico ha appena preso la S blu, convincendosi che chi fa i 10 lo fa in fuoristrada o chi usa il gas come un'interruttore. Se avrai un poco di pazienza ti saprò dire la sua esperienza...

Certamente, tienimi aggiornato.

mha , che strano... io ho letto una prova di consumi su dueruote fatta con altre 10 moto e la ktm è sempre la più parca nei consumi, proprio la 690 supermoto
addirittura nella simulazione di tracciato urbano ha segnato 17,5 kml (la mia gsr 13,3 più della streetfighter che fa i 13,5 )
nel consumo autostradale addirittura 21,9 contro i 21,0 dell' hoinda sh300i

Patata x curiosità,la tua altezza kg?a me piacerebbe in futuro magari vendendo o la nonna o la suocera ma la vedo impegnativa fisicamente (son un nano di 1.76 bassacentimetri)..

dopo esponi le impressioni

eh eh... perchè?

Sono a piedi da settembre.
Mai come quest'anno sono nella più completa indecisione, anche perchè mi piacciono moto molto diverse tra loro e inizio a vedere la moto in maniera un po' diversa.

1) Honda VFR 1200, prestazioni e comoda per 2.

2) Ducati Multistrada 1200, come sopra.

3) BMW R1200GS, nuova testata, ottima moto.

4) Me ne frego della compagna e faccio la BMW R 1000 SS, ma girare da solo inizia a rompermi.

5) Attenzione: Harley Davidson Fat Boy Special, moto diversa da tutte le altre, con un'altra filosofia (viaggiare comodi godendosi il panorama), esteticamente (per me) stupenda.

6) Kawasaki ZZR 1400 (2010), nera con cerchi oro.

Mi serve una mano, sfogatevi pure (vanno bene anche insulti, purchè costruttivi).

.... l'ipotetico Super Tènèrè 1200....