Miglior ss 600cc giap 2010 - Confronti e Consigli Acquisto

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Miglior ss 600cc giap 2010

Risultati del sondaggio

CBR600	28%	[ 28 ]
ZX6R	31%	[ 31 ]
GSX-R 600	19%	[ 19 ]
R6	20%	[ 20 ]

Voti Totali : 98

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Inviato: 19 Apr 2010 20:14
Oggetto: Miglior ss 600cc giap 2010

Quale e' ,secondo voi,la miglior ss 600cc giapponese per il 2010
Ognuno di noi terra' conto di una serie di cose che sono: l'estetica,la tecnologia,il motore,la ciclistica e ,per ultimo, anche il prezzo.

Ultima modifica di MARCO1980 il 19 Apr 2010 20:30, modificato 1 volta in totale

MARCO1980

Super Sport

Ranking: 635

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Inviato: 19 Apr 2010 20:27

Per me, Ninja: prestazioni al top, estetica che mi piace e prezzo assolutamente competitivo

Petrus

Very Important Tinga

Ranking: 9820

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Inviato: 19 Apr 2010 20:29

A me come fa battere il cuore il CBRrone non riesce nessun'altra

MARCO1980

Super Sport

Ranking: 635

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Inviato: 19 Apr 2010 20:30

Io voto R6 , da sempre tra le SS 600 che mi piace di più

cybAlex

Ginocchio a Terra

Ranking: 233

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Inviato: 19 Apr 2010 20:33

Accidenti...sta prendendo la via di fuga l'R6 in questo inizio sondaggio.E pensare che a me e' quella che piace meno:forse meglio andare a vederla al concessionario per farmi un idea migliore

Ultima modifica di MARCO1980 il 19 Apr 2010 21:01, modificato 1 volta in totale

MARCO1980

Super Sport

Ranking: 635

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Inviato: 19 Apr 2010 20:37

MARCO1980 ha scritto:

Accidenti...sta prendendo la via di fuga l'R6 in questo sondaggio.

Beh, bella è bella, la cosa che non mi và dato che parliamo di modelli 2010 è che rispetto al my 08/09 ha perso 5,4 Cv e ha messo su 4kg.
Queste "regressioni" non mi sono mai piaciute, per questo non l'ho votata.
Per info sulla cosa

Link a pagina di Omnimoto.it

Petrus

Very Important Tinga

Ranking: 9820

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Inviato: 19 Apr 2010 20:46

CBR......184Kg
ZXR......191Kg
GSX-R...196Kg
R6........189Kg

La piu' maialina(come peso) e' la suzuki

MARCO1980

Super Sport

Ranking: 635

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Inviato: 19 Apr 2010 20:52

Petrus ha scritto:

Link a pagina di Omnimoto.it

Bisognerebbe vedere i grafici della potenza, magari a 5 cavalli in meno di potenza massima ma arrivano prima. Per fare un esempio la Kawa z1000 ha perso 10 cv nel passaggio di modello dal 2003 al 2007 ma la coppia è migliorata moltissimo ed in complesso la moto era superiore. I 4kg sono probabilmente dovuti a scarichi sempre più complessi per rientrare nella normativa Euro 3. Su In Moto di Maggio parlano dei grafici di potenza e spiegano qualcosa sugli effetti delle normative, l'ho trovato interessante.

Grandauer

Senza Targa

Ranking: 40

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Inviato: 19 Apr 2010 20:55

Grandauer ha scritto:

I 4kg sono probabilmente dovuti a scarichi sempre più complessi per rientrare nella normativa Euro 3.

Guarda che il modello precedente era già Euro3...

Petrus

Very Important Tinga

Ranking: 9820

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Inviato: 19 Apr 2010 20:57

Non lo sapevo, sorry

Resta valido il discorso della potenza massima, esiste qualche grafico in giro?

EDIT: Ho sotto mano il grafico delle R6 '99 '03 e '09. Le curve di potenza si sono evolute verso un abbassamento di potenza e coppia fino ai 10000 giri, per migliorare notevolmente i valori agli alti regimi. Può darsi che abbiano fatto un passo indietro. Ad ogni modo queste moto si stanno sempre più specializzando, lo dicono anche nell'articolo che hai segnalato. A mio modo di vedere non è una bella cosa.

Grandauer

Senza Targa

Ranking: 40

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Inviato: 19 Apr 2010 21:03

Secondo me sarebbe meglio prediligessero piu' coppia ai bassi-medio regimi

MARCO1980

Super Sport

Ranking: 635

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Inviato: 19 Apr 2010 21:48

MARCO1980 ha scritto:

Secondo me sarebbe meglio prediligessero piu' coppia ai bassi-medio regimi

Quello che ha fatto la honda, ma anche la nuova ninja. Solo che la ninja ha anche una ottima potenza max....

Petrus

Very Important Tinga

Ranking: 9820

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Inviato: 19 Apr 2010 22:51

non posso dare giudizi sulle altre 600 perchè non le ho provate, ma sono felicissimo possessore della ninja e devo dire che è una grandissima moto: agile agile, gran motore, la butti giù col pensiero, stabile nei curvoni...se pensate anche che è stata giudicata da ttt le riviste lette come la migliore 600 jappo....
comunque ormai le 600 sono tutte ottime quindi consiglio francamente di scegliere quella che piace di più o su cui ci si sente più a proprio agio...quando sono stato nei vari conce, sulla ninja, fin da appena seduto in sella, mi sono sentito a casa, ed avendola trovata ad un prezzone l'ho presa senza pensarci mezza volta...

mitikoooo

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 20 Apr 2010 7:28

Grandauer ha scritto:

Ad ogni modo queste moto si stanno sempre più specializzando, lo dicono anche nell'articolo che hai segnalato. A mio modo di vedere non è una bella cosa.

è invece un'ottima cosa perchè la ss nasce per stare in pista

se vuoi comodità e schiena ai medi per girare in strada ti prendi una naked e sei a posto

PaoloKawa

125 Champ

Ranking: 2350

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Inviato: 20 Apr 2010 8:35

non valuto questo sondaggio solo in base al mio gusto personale altrimenti avrei votato l'R6.. se avessi votato per il confort avrei scelto il CBR o il GSXR.. ma ho deciso di votare la Kawasaki Ninja, secondo me è un buon mezzo a due ruote

ha un ottimo motore e in piu' di serie ha ammortizzatore di sterzo ohlines e antisaltellamento a un prezzo molto competitivo!!!

Desmon

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3276

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Inviato: 20 Apr 2010 8:46

Ma l'ammortizzatore di sterzo si potrebbe ritenere un mezzo di sicurezza in piu'!?!?!?

MARCO1980

Super Sport

Ranking: 635

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Inviato: 20 Apr 2010 9:17

MARCO1980 ha scritto:

Ma l'ammortizzatore di sterzo si potrebbe ritenere un mezzo di sicurezza in piu'!?!?!?

No, su una 600 serve solo a chi non sà spingere sulle pedane, ma fà figo, molto figo

Petrus

Very Important Tinga

Ranking: 9820

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Inviato: 20 Apr 2010 9:56

Petrus ha scritto:

No, su una 600 serve solo a chi non sà spingere sulle pedane, ma fà figo, molto figo

bhè dipende.. a volte anche un 600 è scorbutico

Io non ne sento in effetti l'esigenza .
Comunque quelli originali non hanno la stessa qualità degli aftermarket... può anche esserci scritto ohlins...

PaoloKawa

125 Champ

Ranking: 2350

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Inviato: 20 Apr 2010 10:56

l'ammortizzatore di sterzo su una 600 è un optional superfluo però perchè non averlo?? secondo me ti aiuta in certe situazioni, io non l'ho montata sulla mia però sarà sicuramente una spese da fare nel futuro!!

Desmon

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3276

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Inviato: 20 Apr 2010 12:42

comunque ammortizzatore di sterzo c'e' su tutte a parte la R6, cosi come i freni a pinze radiali.

MARCO1980

Super Sport

Ranking: 635

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Inviato: 20 Apr 2010 14:21

MARCO1980 ha scritto:

comunque ammortizzatore di sterzo c'e' su tutte a parte la R6, cosi come i freni a pinze radiali.

sei sicuro che il CBR abbia l'ammortizzatore di sterzo? mi sembra veramente strano!!! i freni con pinze radiali sono daccordo con te... ma non tutte hanno di serie anche la frizione antisaltellamento..

Desmon

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3276

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Inviato: 20 Apr 2010 14:45

Desmon ha scritto:

ha l'ammortizzatore di sterzo elettronico...da qualche anno anche...
...tutte le jap frenano...quello che frenano...trovare le differenze tra moto e moto è arduo...a mio modo di vedere...il gap è praticamente nullo...

se bisogna trovare qualcosa che freni veramente di non aftermarket dobbiamo aimè andare sulle italiane..i prezzi salgono...e l'impianto frenante è una delle principali ragioni...

warez

Minimoto Champ

Ranking: 1849

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Inviato: 20 Apr 2010 15:25

Desmon ha scritto:

si, ma ripeto.. sono ammortizzatori di sterzo del piffero.. fanno proprio pochissima resistenza

per il cbr niente antisaltellamento, le altre lo hanno

PaoloKawa

125 Champ

Ranking: 2350

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Inviato: 20 Apr 2010 15:27

warez ha scritto:

se bisogna trovare qualcosa che freni veramente di non aftermarket dobbiamo aimè andare sulle italiane..i prezzi salgono...e l'impianto frenante è una delle principali ragioni...

direi che vanno benissimo tutti gli impianti frenanti delle giappo 600 e mille ..... nelle stock dove cambiano solo le pastiglie direi che frenano bene (c'è da mettere i tubi in treccia chiaro)

PaoloKawa

125 Champ

Ranking: 2350

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Inviato: 20 Apr 2010 19:48

PaoloKawa ha scritto:

per il cbr niente antisaltellamento, le altre lo hanno

Non ce l'ha forse perche' non ne ha bisogno

MARCO1980

Super Sport

Ranking: 635

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Inviato: 20 Apr 2010 19:51

Alla fine anche se ho la R6, ho notato che il modello 2010 ha lo scarico come un tubo di grondaia. Forse lo hanno allungato anche per togliere un po' di rumore.
Il CBR con la carena con su il viso è veramente fantastico....

stevesp

Impennata

Ranking: 341

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Inviato: 20 Apr 2010 19:53

stevesp ha scritto:

Alla fine anche se ho la R6, ho notato che il modello 2010 ha lo scarico come un tubo di grondaia. Forse lo hanno allungato anche per togliere un po' di rumore.

No, è per recuperare un pò di bassi.

Petrus

Very Important Tinga

Ranking: 9820

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Inviato: 20 Apr 2010 20:03

Spero anche per togliere rumore: il gsxr1000 che avevo prima (anche se euro -n) era molto più civile della r6 di adesso.
Non ho avuto però l'occasione di fare un confronto tra il mio 08 e il nuovo 2010.

Comunque in Honda hanno fatto un cbr con una colorazione veramente accattivante.

stevesp

Impennata

Ranking: 341

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Inviato: 20 Apr 2010 20:07

stevesp ha scritto:

Scusate l'OT..Perche' sei passato dal millone al seicento?

MARCO1980

Super Sport

Ranking: 635

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Inviato: 20 Apr 2010 21:36

Con la famiglia il tempo è 0 e in giro su strada ci vado poco e lì il 1000 ti aiuta con i bassi.
Dato che sono abbastanza fermo e l'impiego essenziale è diventato la pista, lì il 600 è meno impegnativo e ti insegna di più a guidare.
Poi è questione di pareri. Chi sa andare va forte con l'apecar e il 1000 non gli basta.

stevesp

Impennata

Ranking: 341

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