pps
la gs si compra per altri motivi (turismo, confort, carico) e per quelli rimane una moto molto valida.

tranquillo rileggendo poi meglio il tuo intervento avevo capito che c'era stato un errore
per quanto riguarda le vibrazioni, riconfermo che la gs praticamente ne è priva e per il fattore prurito al naso... bhè, quando avevo le gapponesi allora si che si poteva parlare di vibrazioni.... con il mille, sopra i 130 era impossibile viaggiare (almeno per me e la zav) e se viaggiavo a lungo, prima che i piedi si riprendessero ne passava di acqua sotto i ponti

concordo con te, comunque, che siamo andati ben oltre a quello che matrix chiedeva quindi è meglio finirla qua... lo conosco (per come scrive qui nel forum) e LUI SA come va un gs o come va qualsiasi altra moto... sa benissimo anche lui, come lo sappiamo noi, che sono state sparate alcune cavolate che non stanno ne in cielo ne in terra, pirma fra tutte eguagliare una moto da 6000 euro (seppur onestissima) con una che costa più del doppio

hornettaro, si vede che almeno tu hai capito il discorso che dicevo... lascia perdere e finiamola qua... mi sono già scontrato con tanta gente che viaggia con i paraocchi e credimi... non ne vale la pena
matrix, scsa per questa piccola diatriba

vagliela a dire ai tedeschi questa frase che questa moto se la comprano con la modifica alla ruota anteriore da 17"

che palleeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!! ma chi cavolo ha mai parlato di pista e di portarla la limite!!!!
ma per favore...

P.S. Ho visto con i mei occhi e più di una volta BMW GS 1200 dare la paga (sul misto) a moto ben più potenti e blasonate, quindi sono testimone oculare, è la pura verità, la coppia è tanta e subito!

se leggi quello che scrivo l'eguagliavo solo per le prestazioni ma mi sa che non vuoi capire...

bha, secomdo me ti stancheresti subito del gs... se da la paga quella chissà la ducati allora cosa può fare

forse non ti è ancora chiaro che qui non si è MAI parlato di prestazioni in assoluto come continui a sostere tu ma solo semplicemente si è detto (da me e da Hornettaro e poi anche da matrix) che la gs PUO' DARE DEL FILO DA TORCERE (che non vuol dire essere migliore) a tantissime altre moto con tanti più inutili cavalli.... ripeto fors per la terza volta: lo so pure io (e pure mia figlia che ha 17 mesi di vita) che se porto il gs in pista le prende da tutte... ho tanta paua che qui, se c'è qualcuno che non vuole capire, non sono io (o horettaro o matrix) ma qualcun'altro che insiste su una cosa - le prestazioni - di cui nessuno ha mai parlato se non tu... hai mai visto su un giornale pragaonare le prestazioni (come le intendi tu) di una gs, una ktm adv, di una varadero e di una caponord in pista affiancate alle ss giapponesi? io no! forse un motivo ci sarà... però ho visto dei confronti sui giornali che prendono varie tipologie di moto ed i test vegono effetuati sUlle strade di tutti i giorni, ma di certo non vano a misurare le prestazioni come le intendi tu!

per quanto riguarda il discorso dei tedeschi che ti facevo poco sopra, intendo dire che noi italiani la compriamo per i motivi che dici tu ma loro la prendono anche per trasformarla in moto da motard o similare... ai bmw day di garmish, questa estate, ne ho viste un paio che montavano i pirelli diablo rosso dove i bordi laterali delle ruote erano belle consumate...

dare la paga su strada può farlo chiunque e quasi con qualsiasi moto... basta rischiare e saper andare in moto bene...
non è questo il punto, se si parla di prestazioni non tutte le moto sono uguali e la 1200 gs in pista (ossia dove si può portala al limite) va molto poco rispetto ad altre moto che costano assai meno.

bha, secomdo me ti stancheresti subito del gs... se da la paga quella chissà la ducati allora cosa può fare

allora prendila...

mi sembra che essere indecisi come scelta tra una harley , una s 1000 rr e una gs è come dover

scegliere tra cioccolato , cavolfiori e fichi d'india

non c'entrano nulla una con l'altra.

scusami, ma è un po strano questo topic....

Dare filo da torcere non significa niente...
se io sono un pilota ti do filo da torcere con una moto da 50 Cv, che significa che la moto da 50 cv è la migliore?
no solo che io sono un pilota... tutto qui.
ti ho spiegato che con la hornet su strada ed in pista vai lo stesso che con il gs e la hornet è una moto che costa 6000 euro.
Vienimi anche a dire che il gs va come il multistrada visto che costano gli stessi soldi e ci fai turismo con entrambi ed io ti faccio un bel sorrisino...
Poi con questo ho chiuso se non vuoi capire... affari tuoi.

Dare filo da torcere non significa niente...
se io sono un pilota ti do filo da torcere con una moto da 50 Cv, che significa che la moto da 50 cv è la migliore?
no solo che io sono un pilota... tutto qui.
ti ho spiegato che con la hornet su strada ed in pista vai lo stesso che con il gs e la hornet è una moto che costa 6000 euro.
Vienimi anche a dire che il gs va come il multistrada visto che costano gli stessi soldi e ci fai turismo con entrambi ed io ti faccio un bel sorrisino...
Poi con questo ho chiuso se non vuoi capire... affari tuoi.

cosa vuoi dire?????????

matrix scusa... che tu sappia il vfr nuovo lo fanno provare? d'estetica personamente è inguardabile però come motore mi incuriossce parecchio

matrix scusa... che tu sappia il vfr nuovo lo fanno provare? d'estetica personamente è inguardabile però come motore mi incuriossce parecchio

Sono a piedi da settembre.
Mai come quest'anno sono nella più completa indecisione, anche perchè mi piacciono moto molto diverse tra loro e inizio a vedere la moto in maniera un po' diversa.
1) Honda VFR 1200, prestazioni e comoda per 2.
2) Ducati Multistrada 1200, come sopra.

3) BMW R1200GS, nuova testata, ottima moto.

4) Me ne frego della compagna e faccio la BMW R 1000 SS, ma girare da solo inizia a rompermi.

5) Attenzione: Harley Davidson Fat Boy Special, moto diversa da tutte le altre, con un'altra filosofia (viaggiare comodi godendosi il panorama), esteticamente (per me) stupenda.

6) Kawasaki ZZR 1400 (2010), nera con cerchi oro.

importante, ma ti sei chiesto quali strade ti divertono di più e con quali di queste moto non potresti fare quello che vorresti fare oggi? (io vado a prenderci pure la pizza d'asporto... oggi ho fatto 80km tra nevischio e pioggia tra 0 e 2°... se in garage avessi un 4)/5)/6) probabilmente sarei uscito in macchina)

ah... dimenticavo, e la moto di giomasce no?

anche questa è una bella idea... sicuramente è una di quelle moto dificilmente stanno dietro a tutte le altre... le prestazioni sicuramente superano quelle del gs

ma stai in fissa con questo gs...
ma cos'è il benchmark per le prestazioni di una moto????????????????
ti ho già detto che con un morini 9 1/2 ti passano dove vuoi su strada ed in pista e con quello che hai speso te ne danno 2...
però non è boxer... è un problema?

probabile, anzi quasi sicuramente... peccato che in tutti gli inteventi fatti da me e da altri non si sia specificato a quali tipi di moto il gs possa dare del filo da torcere se non essere meglio (l'unico è stato hornettaro che portato ad esempio un fatto che gli è capitato personalmente)

probabile, anzi quasi sicuramente... peccato che in tutti gli inteventi fatti da me e da altri non si sia specificato a quali tipi di moto il gs possa dare del filo da torcere se non essere meglio (l'unico è stato hornettaro che portato ad esempio un fatto che gli è capitato personalmente)




PS: non sto in fissa con il GS... più semplicemente sono già al secondo e so di cosa parlo, soprattutto dopo più di 55000km percorsi in meno tre anni in sella a questo tipo di moto!

PS2: ma il morini è una moto che vendono? di strada in vita mia ne ho fatta, e parecchia pure... ma di "simil ducati monster" con il nome cambiato veramente non ne ho mai visti... esiste? deve avere un mercato.......

Non dare retta a giomasce, sta ancora scegliando il cinquantino....altro che morini...

PS2: ma il morini è una moto che vendono? di strada in vita mia ne ho fatta, e parecchia pure... ma di "simil ducati monster" con il nome cambiato veramente non ne ho mai visti... esiste? deve avere un mercato.......