il boxer di mamma bmw lo conosci già... la versione 2010 del gs non è è altro che l'ennesimo aggiornamento per migliorare erogazione ai bassi/medi regimi. è una moto veramente tutto fare: la carichi come un mulo, stai comodo (anzi comodissimo) anche in due, se poi opti per la versione adv hai una cisterna che ti dimentichi di quando hai fatto benzina, se vai in montagna e hai manico (e credo che tu ce l'abbia) puoi dare del filo da torcere (e anche tanto) a moto molto più blasonate e zeppe di cavalli (se guidata come si devce non è certo una palla di moto, anzi) e se ti stufi e la vuoi rivendere trovi subito chi la vuole, però cambi radicalmente tipologia e stile di guida... se sei abituato alla cavalleria piuttosto vai di k1300r, anche se non lo carichi di bagagli come il suddetto gs...

ducati: non dico nulla... il nuovo multistrada non mi piace assolutamente anche se, comunque, ammetto che è molto meglio di quello precedete e che appena esce dai conce, un giretto di prova lo vado a fare.... ripeto, non mi piace, non lo vedo assolutamente come alternativa al gs (al contrario di tanti che hanno scritto durante la presentazione a milano, giornali inclusi) ma sono comunque curioso di sentire questo motore che tanti decantano... lo devo ad un amico di roma

honda: a mio onestissimo parere hanno fatto l'ennesimo buco nell'acqua in fatto di estetica... cento volte meglio il vecchio vfr800 se però, come è giusto che sia, a te piace, allora, insieme al k1300r lo vedo una moto adatta a te

zzr: come hai già detto tu spendi una cifra assurda per aquistarlo adesso e poi se ti stufi della moto o non ti ci trovi bene per svariati motivi e ti trovi costretto a venderlo... bhè... non dico che fai prima a regalarlo ma quasi...



PS: 18000 per una multistrada???? se c'è qualcuno che mi viene a dire che le bmw sono care gli negli occhi

Mi scordavo, un bel BMW K1300R?

con che moto gli stavi dietro?...

Con la mia. Il misto era veloce, ma ti assicuro che quando uscivano dalle curve uscivano a proiettile. Io direi che rispetto alla massa hanno il loro perchè anche nel misto e poi hanno un motorazzo che le aiuta, sarà che allungo non ne hanno, ma fuori dall curve hanno uno scatto bestiale e arrivano subito a velocità notevoli....

p.s: io non sono un pilota ma nemmeno un fermone, questo te lo assicuro visto che quando si esce in compagnia difficilmente sto tra gli ultimi e quando ci sto è perchè sono di quelle giornate in cui pensi che vuoi tornare a casa intero.

la gs.......................... in quanto a prestazioni va come una naked di media cilindrata da 6000 euro.

tra le tantissime cavolate che sono state dette sul GS da chi non ce l'ha e da chi non l'h mia provato, questa è quella più spiritosa! Complimenti per la battuta!

tra le tantissime cavolate che sono state dette sul GS da chi non ce l'ha e da chi non l'h mia provato, questa è quella più spiritosa! Complimenti per la battuta!

Sono a piedi da settembre.
Mai come quest'anno sono nella più completa indecisione, anche perchè mi piacciono moto molto diverse tra loro e inizio a vedere la moto in maniera un po' diversa.

1) Honda VFR 1200, prestazioni e comoda per 2.

2) Ducati Multistrada 1200, come sopra.

3) BMW R1200GS, nuova testata, ottima moto.

4) Me ne frego della compagna e faccio la BMW R 1000 SS, ma girare da solo inizia a rompermi.

5) Attenzione: Harley Davidson Fat Boy Special, moto diversa da tutte le altre, con un'altra filosofia (viaggiare comodi godendosi il panorama), esteticamente (per me) stupenda.

6) Kawasaki ZZR 1400 (2010), nera con cerchi oro.

Mi serve una mano, sfogatevi pure (vanno bene anche insulti, purchè costruttivi).

beh anche la Gs ha il selettore per cambiare la taratura delle sospensioni

beh anche la Gs ha il selettore per cambiare la taratura delle sospensioni

eeeeh non l'ho ricordato, però il multistrada ha più prestazioni...comunque proprio Domenica su tg2 motori han fatto vedere il nuovo GS1250 ( che gran bella moto!!!), e hanno ribadito che ad andatura costante trasmette vibrazioni alla lunga fastidiose....forse del tipo mi strofino il naso altrimenti mi casca??? eh eh eh eh

non penso che il gs vibri così tanto....
però sostenere che abbia prestazioni da sportiva fa sorridere...

vorrei tanto capire quando è stato scritto che ha prestazioni da sportiva... 100cv su quasi 280 kg di moto difficilmente la rendono sportiva ma è stato detto che può dare del filo da torcere, cosa che è un pò diversa... lo sa anche un bambino che sono moto completamente diverse e che se messe in pista non c'è storia... peccato perrò che la gs non sia fatta per la pista come, a mio parere, le ss non sono per le strade di tutti i giorni, montagna per prima...

a parte il fatto che non è il gs1250 ma è il gs1200 visto che la cilindrata non cambia di una virgola rispetto alla precedenti versioni, il giornalista del tg2, scusami ma era fatto di qualcosa.... di gs ne ho avuti due e di vibrazioni manco l'ombra... ne quando viaggio piano (cosa difficile) ne quando corro in autostrada stracolmo di bagagli... vuoi sapere da quando ho vibrazioni NON fastisiose sopra gli 80/100 km/h? da quando, un mese fa, ho montato le gomme tassellate!

poi, mi spieghi la frase del "mi strofino il naso etc......"

Il nostro amico gli stava dietro con una hornet... e non penso che in pista, dove si è liberi di tirare al limite, possa fare di meglio dei tempi dell'hornet, ma questo non credo sia un problema per chi l'acquista poichè la moto non nasce per la pista o per le prestazioni pure.
Perchè ti sembra strano?

Tu hai una desmosedici vero?Scusa ma in strada la Hornet ha il suo bel perchè, e questo non fa altro che dare valore alla gs.

Ascolta, la hornet è un'onesta moto da 6000 euro ed offre le prestazioni per quello che costa, il gs costa più del doppio ed offre le stesse prestazioni.
Tutto qui.
Prima di arrivare alla desmosedici c'è un'abisso di moto che offrono prestazionalmente molto ma molto di più ad un prezzo intermedio tra i 6000 della hornet e quello della gs.
Dico questo perchè a volte per difendere l'indifendibile si cade nel ridicolo.
la gs resta quello che è, una buona turistica con prestazioni discrete come una 600 scarenata da 6000 euro tipo la hornt appunto.

RAGAZZI FERMI TUTTI... Stiamo andando sul permaloso eh eh eh eh eh ; siamo usciti fuori da quello che cerca il nostro amico, un confronto fra 3 tipi di moto!! ATTENIAMOCI a questo. Tengo giusto richiamare che nessuno si deve offendere x opinioni diverse ma quest'ultime servono per farcene una. Chi è dall'altra parte la peserà di conseguenza. Ognuno di noi ha esperienze diverse o comuni e pareri DIVERSI. Su tali pareri bisogna anche essere obbiettivi senza risentirsene.

esatto infatti cercavo solo di essere obiettivo... ma qualcuno l'obiettività la prende come un'offesa.
Quindi chiarisco niente contro la gs è un'ottima moto da turismo buona per viaggiare comodi e godersi il panorama con tutta calma, la hornet è un'onesta moto che vale secondo me quello che costa 6000 euro non di più, ma se parliamo di prestazioni e sportività coniugate alla capacità di essere comoda per due per viaggiare, attualmente la multistrada è un bel pò avanti rispetto al gs anche se costano più o meno la stessa cifra.

E mi diresti tra tutte le moto che ci sono dalla hornet alla desmosedici tu quale hai?Giusto per capire che termini di paragone utilizzi. Io so quanto vale la mia moto e ti dico per certo che vale più di quello che pensi tu e meno di tante altre moto

P.S. Ho visto con i mei occhi e più di una volta BMW GS 1200 dare la paga (sul misto) a moto ben più potenti e blasonate, quindi sono testimone oculare, è la pura verità, la coppia è tanta e subito!

Ciao Patata... 1200 sì, xkè ho scritto 1250...non lo so, un errore... X le vibrazioni ho riferito ciò che ha detto il collaudatore; x il riferimento al naso è xkè non so se ti è mai capitato ma dopo un pò che si viaggia con una continua e costante tipo di vibrazione ti prude il naso, quasi sembra si informicoli fino ad arrivare a dovertelo sfregare freneticamente:lol:...l'esempio era xkè davo x scontato che fosse successo a tutti. . Comunque ribadisco che il GS è una gran bella moto, una delle migliori, personalmente non la prendo xkè non me la posso permettere.

P.S. Ho visto con i mei occhi e più di una volta BMW GS 1200 dare la paga (sul misto) a moto ben più potenti e blasonate, quindi sono testimone oculare, è la pura verità, la coppia è tanta e subito!

P.S. Ho visto con i mei occhi e più di una volta BMW GS 1200 dare la paga (sul misto) a moto ben più potenti e blasonate, quindi sono testimone oculare, è la pura verità, la coppia è tanta e subito!

dare la paga su strada può farlo chiunque e quasi con qualsiasi moto... basta rischiare e saper andare in moto bene...
non è questo il punto, se si parla di prestazioni non tutte le moto sono uguali e la 1200 gs in pista (ossia dove si può portala al limite) va molto poco rispetto ad altre moto che costano assai meno.