Certo che è innovativa. Perchè chi correrà sugli sterrati a 50 km/h sarà più sicuro di uno che fa altrettanto con un GS che a 80 Km/h...vabè non so che gli succede. Non l'ho mai sentito in una prova.

che sia un prodotto originale la vedo come una cosa soggettiva... per te lo è, ma per me no, visto che vedo tante scopiazzature (in fatto di estetica) a destra e manca

le diavolerie elettroniche quando si rompono sono cavoli molto acidi...

peccato però che non sono affatto innovative per il mercato generale perchè tante altre case, dalla bmw alla honda passando per tante altre case, le stesse cose le montano già da anni...

prodotto di assoluto rilievo? può essere, ma semplicemente perchè non ci sono altre grosse novità (a parte il vfr) nel mercato generale...

una bmw gs... (definizione di innovativo... ) o una triumph 3 cilindri nuda...
innovare non chiacchiere!

non riuscivo a capire se mi stessi prendendo per il ciulo... l'ho dovuta rileggere 3/4 volte questa frase (le 10 ore di lavoro davanti ad un computer si vedono)

credimi, comunque, gli 80km/h in sterrato non li fai nemmeno con la mia... nemmeno se monti le ruote tassellate

Adesso però dovresti citarmi i modelli delle diverse case che montano le stesse soluzioni da anni...

Occhio, però, parlo delle stesse soluzioni e mi riferisco quindi a:
- possibilità di regolare completamente (non solo su posizioni pre-selezionate standard, ma anche su posizioni stabilite dal pilota) con un tasto le sospensioni, sia anteriore che posteriore;
- possibilità di variare potenza, coppia ed erogazione del motore, sempre con un tasto;
- possibilità di scegliere il livello di intervento del controllo della trazione e dell'ABS, sempre con un tasto;
- possibilità di fare tutte quante (non in alternativa) le cose precedentemente elencate, senza dover scendere dalla moto in movimento.

Secondo me, non ne trovi nessuna.


Tu però dici che diverse case da diversi anni montano le stesse cose... e allora magari mi sbaglio... per cui dimmi pure.

Le chiacchiere sono parole scritte senza riferirsi a fatti o contenuti: quello che hai appena fatto

PS: confronta le schede tecnihe a questo punto

Cosa c'entra l'estetica con le innovazioni? Le innovazioni estetiche al mio paese sono "moda".

Avresti detto lo sesso dell'ABS anche trent'anni fa....meno male che il pogresso non dipende da te...hihi

E' vero: in MotoGP!
PS: te dove le compri le moto?

Parli del faro a X o del by-wire?

Bennelli TreK monta la selezione della mappatura della centralina
Triumph Tiger 1050 monta la mappatura della centralina
Bmw monta il controllo della trazione (eliminale parzialmente o totalmente solo sulla GS e sulla s100rr), sul gs l'abs è disinseribile...
Ktm monta l'abs disinseribile sulla adventure
la yamaha monta il ride-by-wyre (come cavolo si scrive, non lo so)
Bmw, su tutte, monta l'ESA... sul gs c'è anche il programma per fare off-road
Honda, sul cbr, ha la possibiltà di disinserire l'abs per le volte che si corre in pista
Bmw, sulla s1000rr, monta un abs studia apposta per la pista
etc.

Mi sa che stai lavorando da 24 ore. Ho detto che chi corre a 50 (ma ache 40, 20, 10, 0 km/h) lo farà con una moto che non tradisce neanche a 120 km/h...

... Post delle 19.44 del 03/03/2010

perchè, un gs o una ktm tradiscono a 120? mi sa che forse è il contrario visto che queste due posso montare gomme tassellate per fare sterrati...

Bennelli TreK monta la selezione della mappatura della centralina
Triumph Tiger 1050 monta la mappatura della centralina
Bmw monta il controllo della trazione (eliminale parzialmente o totalmente solo sulla GS e sulla s100rr), sul gs l'abs è disinseribile...
Ktm monta l'abs disinseribile sulla adventure
la yamaha monta il ride-by-wyre (come cavolo si scrive, non lo so)
Bmw, su tutte, monta l'ESA... sul gs c'è anche il programma per fare off-road
Honda, sul cbr, ha la possibiltà di disinserire l'abs per le volte che si corre in pista
Bmw, sulla s1000rr, monta un abs studia apposta per la pista
etc.

Si ma così ti devi comprare tutte ste moto per averle tutte? Altro che 18.900 euro per il Multistrada.
Ci si lamenta sempre che non si vede una moto innovativa e ora che esiste diciamo che è inutile...ora capisco quelli del marketing...

ma chi ha detto che unos i deve comprare tutt ele moto che ho elencato per avere tutte quelle cose? io ho solo fatto un sommario elenco di moto che anno questo o quell'accessorio che ha anche la duci... tutto qua!

comuque, qui, è meglio ripartire dalle basi e cioè dalla definizione della parola INNOVARE (da dizionario garzanti della lingua italiana): mutare un sistema introducendo qualcosa di nuovo!

mi dite che cosa ha la multi che può essere inserita in questa definizione? che cosa ha di nuovo che altre moto non hanno? che cosa hanno introdotto nel mercato delle moto (parlando anche di accessori) che altre moto non hanno già?

Guarda caso tra tutte quelle moto che hai elencato hai preso una GS

Forse tu credi che una moto innovativa deve avere le ali (anche se poi dici che la novità di quest'anno è la VFR con il suo faro a forma di X e le sue piccole cosettine che ha montato), ma l'innovazione del Ducatozzo sta nel fatto che hai tutte quelle cose che attualmente sono distribite sui 10 modelli che hai elencato.

PS E' molto più innovativa l'RSV di tutte le Ducati messe insieme... E la Tesi 3D e 2D non sono innovative? Sempre il Paralever non è innovativo?

Il paralever sarà stato a suo tempo innovativo ma non è mai stato funzionale tant'è che la stessa bmw per mezzi più seri e specialistici l'ha abbandonato vedi 1000 RR per la pista e gs 800, essere innovativi non significa nulla se questo non porta un'utilità, anzi diventa dannoso.
Tu cambieresti le tue vecchie sospensioni per un'altra più pesante e meno performante?
non credo eppure le tue sospensioni non sono certo il top esistente per quelle tradizionali...

... le moto che montano il telelever sono moto costruite prettamente per l'uso "turistico" stradale, per l'uso in coppia ed in particolare per l'uso con bagagli appresso... questa è stata la filosofia con la quale bmw ha costruito tutte le sue moto fino all'altro giorno...

L'unica moto che può essere veramente chiamata maxienduro credo sia il karotone.

personalmente ritengo che l'errore più grande sia di coloro che credono che il Multistrada sia un maxienduro.

Partendo dal presupposto che già di per sè il termine coniato per questa tipologia di moto, maxi enduro, raggruppa a quanto pare ormai una seria di moto tra loro molto differenti, per cilindrate, peso ecc, mi viene da chiedere: quali sono le vere maxi enduro??

E a questa domanda vi rispondo con un'altra domanda provocatoria: chi ha vinto la Parigi-Dakar?!?!
Non mi pare che abbia vinto un GS...

L'unica moto che può essere veramente chiamata maxienduro credo sia il karotone.

Il Multistrada è un progetto nuovo, e quelli che l'hanno "testata" e poi recensita, hanno acclamato così fortemente la novità, non tanto per aver introdotto il Ridebywire, il DTC o le sospensioni elettroniche, ma elogiano il nuovo prodotto per la fusione di tutti questi aspetti tecnologici.

Credo che la nuova moto Ducati non sia nata per fare enduro, ma per superare agevolmente strade sterrate non troppo impegnative, senza il patema di raschiare gli scarichi ecc.


Detto questo...
aspetto di vederla dal vivo!!


Saluti Desmo

multistrada e gs 1200 NON sono enduro.
nè mini nè maxi... vanno sulle facili sterrate e punto.
l'enduro è un'altra cosa.

quoto l'ultima frase, ma direi di non generalizzare troppo. La facilità e il controllo che una "enduro stradale" ti dà su sterrato o strade sporche non è paragonabile alle moto stradali in cui sei sulle uova appena c'è un po' di brecciolino.
Certo non fai i numeri che vedi nei vari video di youtube, ma senza particolare esperienza risulta molto divertente andare su sterrato, con dossi o avvallamenti, dando qualche accellerata per fare slittare il posteriore etc.

Direi che la differenza che passa tra una enduro vera ed una "enduro stradale" (almeno con l'anteriore da 19) è la stessa che poi passa tra quest'ultima e una stradale.

beh, ognuno ha le sue idee e le sue esperienze. Ma da alcuni interventi.... se non sentite una netta differenza su sterrato tra la ruota da 19 / ciclistica di una enduro stradale e un anteriore da 17 e una posizione coricata... mah ... ... qualche dubbio viene...

Lamps!