42, potresti per favore dare un link o un riferimento a questi dati che riporti?

E' normale perche' anche se non e' la velocita' in se' a causare l'incidente, le conseguenze dell'impatto sono tanto piu' gravi quanto piu' e' elevata la velocita'.
Se "pinzi" ai 130 impattando contro l'ostacolo ai 50, pinzando ai 180 probabilmente impatterai ad 80.

Per cio' che riguarda "strettamente" il nostro mondo (la moto), i dati arrivano a qui:
Link a pagina di Download.repubblica.it
A pagina 6 c'e' l'idice di mortalita' degli incidenti.
Lo studio e' stato commissionato dall'ancma

Il dato relativo al "resto" (auto, Tir, etc.) lo ricordo da un vecchio studio dal CARE o dell'IRTAD i due enti (il primo Europeo, il secondo mondiale) che si occupano di statistiche sul traffico.
Si evinceva (come e' abbastanza normale) che se da una parte la grandissima maggioranza degli incidenti si verifica in strade urbane ed extraurbane, la mortalita' piu' alta si aveva sulle autostrade (c'era anche uno studio della societa' autostrade relativo alla rete italiana).

E' normale perche' anche se non e' la velocita' in se' a causare l'incidente, le conseguenze dell'impatto sono tanto piu' gravi quanto piu' e' elevata la velocita'.
Se "pinzi" ai 130 impattando contro l'ostacolo ai 50, pinzando ai 180 probabilmente impatterai ad 80.

Quando è che vedremo la nostra libertà non nell'aprire il gas ma nel percorrere strade ben tenute, ben segnalate, e PERCORSE SECONDO LE REGOLE ?

1) In Germania, i limiti ci sono eccome, ci sono solo alcuni brevi tratti di rettilineo, dove ci sono le condizioni ottimali per "la sicurezza" dove i limiti vengono tolti

Salvo, sembra che in Germania non ci hai mai girato dagli errori che scrivi...

Salvo, non ti rispondo neanche, tanto chi sulle autobahn ci ha girato sa...

Certo ad alta velocita' ci sono maggiori rischi in caso di incidente, ma:

1) In Germania molti vanno nelle corsie piu' esterne oltre i 170, ma non tutti: è una scelta tua
2) Non tutti i tratti sono senza limiti.

Inoltre si dice anche "La velocità non sembra uno dei fattori contributivi primari per il rischio di incidenti".

Siamo l'unico Paese in cui il divieto di fare qualcosa e' sempre espresso con la parola "severamente":
"E' severamente vietato fumare"... "E' severamente vietato l'accesso ai non addetti ai lavori"... possibile che non basti la parola "vietato"?
Se e' vietato e' vietato... punto... (e questa e' la mentalita' tedesca) che lo sia severamente o no non DOVREBBE fare differenza.
Il motivo, probabilmente e' che invece l'italiano medio, se non legge "severamente", pensa che sia vietato per finta...

Inoltre io preferisco rischiare un po' di piu', ma vivere una vita degna, invece di non uscire di casa e non parlare con le altre persone e toccare tutto con i guanti, per avere la paranoica sicurezza di vivere a lungo.

Ma questo non sara' mai vero, perche' subentrano a questo punto altre cose che ti fregano: degradamento sistema immunitario per la paura malattie, degradamento capacita' e gusto della guida per andare troppo lenti il che provoca altro tipo di incidenti.
In sintesi abboliamo gli aerei perche' precipitano, i treni perche' si scontrano, le navi perche' affondano, le macchine perche uccidono anche ai 40km/h, le moto perche' si cade, ecc. ecc.

Vado a togliere la targa su Moto e macchina e da domattina 200 all'ora SEMPRE!!!

pensavo, visto il tuo nick, l'avessi fatto da tempo...

Dunque io (metaforico) che vado ai 130 all'ora sono destinato ad un inesorabile deperimento delle difese immunitarie e in piu' mi scordero' pian piano come si porta una Motocicletta???

A 'sto punto io mi dovrei essere persin dimenticato cos'e', una motocicletta; tanto è vero che vado in giro su una Moka Exspress

Ma dai, tafraz, ci sono paesi dove si guida molto peggio che in Italia.
E poi secondo me bisogna avere piu' fiducia nelle persone, non questo proibizionismo esasperato. La gente imparerebbe a guidare meglio perche' ci tiene alla pellaccia.

Quando in Germania ti fischiano di fianco Mercedes, BMW e Audi 5000cc ben oltre i 200 impari a startene nella tua corsia... A rispettare le distanze.
Si potrebbe dire che invece tenere limiti troppo bassi come in Italia è diseducativo alla guida: infatti poi quando ci sono i limiti veri nessuno li rispetta.


Davidsnow, il tuo discorso avrebbe senso se non ci fosse un paese di 80 milioni di abitanti che da sempre sta senza limiti... Questo dimostra che non c'è nulla di pericoloso.

A 'sto punto io mi dovrei essere persin dimenticato cos'e', una motocicletta

Certo ad alta velocita' ci sono maggiori rischi in caso di incidente, ma:

1) In Germania molti vanno nelle corsie piu' esterne oltre i 170, ma non tutti: è una scelta tua
2) Non tutti i tratti sono senza limiti. Quindi i rischi diminuiscono molto, perche' (come dice anche Castiglioni) si va veloci dove si puo'

Inoltre io preferisco rischiare un po' di piu', ma vivere una vita degna, invece di non uscire di casa e non parlare con le altre persone e toccare tutto con i guanti, per avere la paranoica sicurezza di vivere a lungo.

cosa ci sia divertente con la moto a far gli spari sul dritto non lo so, una volta fatto la prima volta poi è sempre uguale.. se metti una scimmia su una busa anche lei arriva ai 300

Vaglielo a spiegare...

Certo, oltretutto ha quattro mani per aggrapparsi alla moto...

Certo, oltretutto ha quattro mani per aggrapparsi alla moto...

Da qui si potrebbe inferire che i tedeschi discendono dalle scimmie mentre gli italiani dagli agnelli...

Riguardo il vostro discorso dei 130, che manco piu' al governo viene ritenuto un limite sensato infatti lo stanno portando a 150, solo voi continuate a pensare sia pericolosa questa ridicola velocita', non riesco a capire come non vogliate ammettere che su un autostrada come quella del Sole o sulla Torino Milano andare a 180 su quei rettilinei lunghissimi sia di pericolo nullo. Ripeto: pericolo nullo. Ripeto, pericolo 0.

150 mi sembra accettabile: non ovunque, ma accettabile... 180 meno e "no limits" ancora meno... e a costo disembrare noioso... non e' il 150/180/250 in se' ad essere pericoloso.
E' il fatto che la maggior parte degli italiani non sono abbastanza "tedeschi" e diventerebbero un pericolo a quella velocita'.
Una indagine di qualche anno fa fatta da una rivista di settore rivelo' che l'80% degli italiani reputa di essere "un guidatore piu' bravo, capace ed esperto" della media.
E a questa gente vorresti lasciarla correre ai 250?
A gente che confonde il segnale di transito alternato con quello di divieto di sorpasso?
A gente che in autostrada telefona, mangia, legge, si accende sigarette, cambia CD nello stereo, programma il navigatore e tutto quanto mentre sta al culo della macchina davanti?

Prima cambiamo la guida degli italiani, poi lasciamoli correre

Quotissimo...

Cavour e poi anche Massimo D'Azeglio dissero: "l’Italia è fatta, ora facciamo gli italiani" ma siamo ancora in alto mare. Fino a quando l'aggettivo furbo manterrà in Italia un significato positivo si dovrà lavorare su ben altro che alzare i limiti di velocità.