Secondo il mio modesto e incompetente parere personale, che per altro condivido

Inoltre bisogna considera che è già previsto il concetto di "velocità consigliata". Il cartello quadrato blu con scritto in bianco un numero. Velocità massima, velocità consigliata e velocità minima sono concetti utili, fantastici e presenti nel codice della strada. Ma stranamente trascurati. Un'autostrada come la A4 o la A22 con limite a 180, velocità minima a 110 per le automobili e velocità consigliata di 140, in un momento di poco traffico e buona visibilità sarebbe davvero più pericolosa? E se al variare delle condizioni meteo-traffico-altro i tabelloni fossero realmente aggiornati in tempo reale?

Ma l'autostrada non è mica obbligatoria. È pieno di gente che già adesso non la prende. Se a 110 non ci arrivi è davvero un'ottima idea evitare l'autostrada!

Apprezzo il senso dell'umorismo, però ad esempio per Milano-Imola fuori dall'autostrada, l'ho fatto, ci ho impiegato 5 ore. In autostrada a 90 ne impiego poco più di 3, a 110 poco meno di tre. Ripeto il mio Sportcity 200 arriva al massimo a 115, e ondeggia tutto, quindi io per sicurezza viaggio a 90, e se voglio prendo l'autostrada; col Burgmann a 100 viaggio in relax che è una goduria, e si riesce anche a parlare col passeggero. Idem quando viaggio con la mia vecchia Citroen che ha 40 anni, e il giorno che avrò la cabrio anche con quella a non più di 90 per non arruffare i capelli alla magnifica bionda che siede accanto, e che guardar lei vale più di mille sfuriate a 250, e se tira troppo vento ha freddo si mette la sciarpa e coprire quel decoltè è un'insulto alla natura. Dovrei rinunciare a tutto ciò solo perchè qualcuno pretende che tutto il mondo sia stressato e vada sempre in ipervelocità? No grazie.

In Germania è dato per certo che tu abbia freni buoni, altrimenti meglio che senza limiti non ci vai!

Marcoos, condivido diverse cose di quelle che dici, inoltre la tua è una regola d'oro di prudenza che a me ha già salvato molte volte: MAI passare di fianco ad altri mezzi a velocità relativa troppo alta, questo dappertutto.

Riguardo l'autostrada invece la Germania ti smentisce, infatti lì nella corsia esterna vanno ai 250 e nella corsia di fianco vanno ai 130... E una volta inoltre un vecchietto ha deciso di passare nella corsia esterna ai 130, allora ho dovuto usare l'impianto frenante ben bene...
Comunque i tedeschi sono abituati a guardare bene lo specchietto prima di andare nella corsia veloce, infatti quel vecchietto s*****o in ogni caso mi ha dato il tempo di frenare.

In Germania è dato per certo che tu abbia freni buoni, altrimenti meglio che senza limiti non ci vai!

in america stanno avanti!!!!!
qui, in italia, prima di prendersela con noi auto e motociclisti, curassero prima la situazione delle strade, i limiti, i controlli, la segnaletica tutto!!!!! poi posso farci le ramanzine...e dire l'incidente è successo perchè correvi!!!! no è successo perchè l'asflato fa c****e....

quindi sarebbe uno sterminio della popolazione italiana...

L'asfalto sarà anche una schifezza, ma quando piove, nevica, c'è brecciolino, o l'asfalto è una schifezza rallenti. Io due settimane fa sono tornato a casa sotto l'ultima nevicata, e ad un certo punto ho affrontato una discesina ghiacciata di neve schiacciata (per chi conosce Milano, da Piazzale Lugano la discesa che dalla circonvallazione porta a via Mac Mahon). Viaggiavo a 10 all'ora con i due piedi per terra come uno slittino, visto che le gomme erano spesso inchiodate al minimo tocco dei freni. Andare a 20, anche se in assoluto non è per nulla correre, in quella situazione sarebbe stata velocità eccessiva. Quindi quando che uno vola da solo è spesso perchè correva troppo per le condizioni che c'erano in QUEL posto in QUEL momento, nelle condizioni ci devi mettere tutto: traffico, asfalto, mezzo, pilota, stanchezza, sbronza, telefonino, fidanzata che ti salta addosso....

questo discorso secondo me non centra con cio che ho detto io, queste sono condizione atmosferiche estreme, il limite di velocità non centra in questo caso...

Tutto ciò ha un nome... si chiama "seleziona naturale"... siamo veramente sicuri che sia sbagliata?
battute a parte... la maggior parte dei problemi nasce dalla testa... non solo di chi guida ovviamente... anche di chi dovrebbe occuparsi delle strade... di chi dovrebbe fare i controlli... di chi scrive il CDS... e di chi non si preoccupa di educarci a dovere quando ancora è possibile fare qualcosa... la velocità elevata in se è un problema minore... se avessimo la giusta cultura della sicurezza e del reciproco rispetto i limiti non avrebbero senso di esistere... basterebbe il buon senso... io torno a dire che i limiti si potrebbero anche togliere... ovviamente prima bisognerebbe occuparsi del renderlo possibile...
Prendendo il caso specifico del post parzialmente quotato... trovo assurdo come nessuno si metterebbe mai nella traiettoria di un proiettile... mentre tantissima gente si fionda spesso consapevolmente in traiettoria ad un veicolo lanciato ad alta velocità... che san brembo ci aiuti...

Si illude che il veicolo lanciato possa, e voglia, e sappia farlo etc...

"L'incidente è successo perchè, con quell'asfalto che fa c****e...., la velocità a cui andavi era troppa". L'asfalto da schifo non è colpa tua, ma sai che può capitare.

in america stanno avanti!!!!!
qui, in italia, prima di prendersela con noi auto e motociclisti, curassero prima la situazione delle strade, i limiti, i controlli, la segnaletica tutto!!!!! poi posso farci le ramanzine...e dire l'incidente è successo perchè correvi!!!! no è successo perchè l'asflato fa c****e....

Sono d'accordo che in America stiano avanti per efficacia dei controlli e per rapida punizione del colpevole: notte in cella, la mattina dopo giudizio per direttissima e sono affari tuoi...

Però guardate che in quanto a infrastrutture gli americani sono messi malissimo, lo stesso Obama ha lanciato un allarme in tal senso e vorrebbe avviare un grande piano di ristrutturazione delle infrastrutture stradali per non so quante centinaia di miliardi di dollari... in America crollano i ponti ogni settimana... sono fermi agli anni cinquanta e - ripeto - non è affermazione mia...

Mi dispiace Isklander ma stai sbagliando: in America sono indietrissimo.
C'è la pena di morte come nel medioevo.

Se superi il limite di un'inezia ti mettono in galera.
I limiti sono ridicolmente bassi.

Pensa se i tedeschi avessero le autostrade nel deserto americane: farebbero automobili razzo che vanno ai 1000 km/h

Mi dispiace Isklander ma stai sbagliando: in America sono indietrissimo.
C'è la pena di morte come nel medioevo.
Se superi il limite di un'inezia ti mettono in galera.
I limiti sono ridicolmente bassi.

Solo i tedeschi sono avanti !!
Pensa se i tedeschi avessero le autostrade nel deserto americane: farebbero automobili razzo che vanno ai 1000 km/h

Va' che ci troviamo d'accordo su una cosa:
per la pena di morte sono decisamente indietro ma, come direbbe Di Pietro: che c'azzecca?
Se superi i limiti di un'inezia non finisci certo in galera, sicuramente ti multano, però; certo che se ti beccano a 200 Kmh sono affari tuoi.
I limiti sono ridicolmente bassi (sono abbastanza d'accordo) ma gli americani hanno anche capito che per spostarsi rapidamente da un punto all'altro non conta tanto la velocità del singolo quanto la regolarità del flusso.
Considerate le ondulazioni delle strade nel deserto americano, le auto tedesche a 1000 Kmh sarebbero veramente a razzo... si delle V2... tutte belle schiantate...

tornado in topic, 180 km orari mi piarebbero, ma ammetto che secondo me è troppo pericoloso, a meno che non lo facciano su strade più sicure e con grandi rettilinei