ieri ho raccontato ad un mio amico con lo scooter di questa tecnica di guida imposta dalla fisica...

a fine discorso mi guardava come si guardano i matti...

stupendo questo video...andrebbe venduto insieme alle moto...

fa parte di un serie di dvd di motosprint sulla guida in moto in pista,che include le tecniche di base x guidare al meglio e in sicurezza.non so se è possibile ordinarlo dalla rivista..poi ci sono altri modi per cercarlo...basta essere testartdi come muli
lo consiglio a tutti, principianti come me ed esperti... Sono sicuro che corsi del genere anche se solo in dvd aiutano ad avere piu consapevolezza e qundi sicurezza.

comunque dopo aver letto le prime quattro pg di questo topic ieri sera prima di nannare oggi quando sono uscito per un giretto col tinga e ho fatto di più caso al modo di guida che ho.io mi sono accorto di spingere e tirare per piegare come si consiglia ma ho cercato anche altri modi.spostando il corpo la moto piega ma in tempi pazzeschi e la curva non la fai se non alla metà della sua possibilità.un'altra cosa che ho notato è che spingere effettivamente mi sembra meglio che tirare ma qualcuno potrebbe spiegare il perchè

qui lo spiega benissimo

Messaggio #895846

Bellissimo il video, e molto utile.

Però mi ha fatto venire un piccolo dubbio...
L'impostazione la faccio come indicata nel video... (evvai!) però lì dice che devi inserire la moto in curva (quando inizia la piega) con il gas chiuso... in realtà io dopo aver staccato, riapro un po' il gas portando la moto in piega, e lo tengo in paro fino alla corda, prima di aprire in uscita.
Sbaglio????

ho provato con il controsterzo tutto questo fine settimana.......ragazzi è fantastico!!!!!!!!!! è come guidare la moto per la prima volta!!!
confesso che non me lo aveva mai spiegato nessuno e avevo difficoltà a indirizzare la amoto...ora invece con questa nuova consapevolezza la moto è divenuta manovrabilissima.....e certamente piu sicura.
Grazie a tutti!

Da quello che ho letto per mettere in pratica la piega con il controsterzo bisogna andare ad una velocità ne troppo bassa, diciamo intorno ai 50-60 km/h, giusto? Invece per le curve a velocita inferiore? Oppure per curvare in città, o per le rotatorie quale tecnica si usa? Basta girare lo sterzo stando attenti a non chiuderlo tutto? Scusate la domanda sciocca ma sono proprio alle primissime armi.

ma scusatemi...se io faccio una piega a sx....la moto va giu...e rimane li...per farla andare ancora più giu, tipo x chiudere le gomme, spingo il semimanubrio sx, tipo per controsterzare...e la moto piega ancora dip iù....
Se invece voglio raddrizzarla per uscire di curva spingo sul semimanubrio dx e sposto il corpo per tirarla su...
E' questo quello che dite?

assolutamente no...prova a spingere il semi.dx in una piega a sx...vai dritto in curva, ma sulla schiena!!!

se devi provarci procurati una buona tuta di pelle

Salve, domenica farò la mia prima uscita ufficiale e avevo bisogno di qualche altro consiglio: vorrei percorrere una 40 di km ed è una strada di montagna, composta da tornanti, qualche rettilineo corto e curve aperte. Mi dovrò comportare diversamente per affrontare tornanti e curve aperte, giusto? Vorrei provare ad usare questo benedetto controsterzo, si usa solo in curve aperte, non nei tornanti, giusto? Il movimento che spinge sulla manopola opposta alla curva deve essere delicato e quasi impercettibile, giusto? Se dovessi fare l'errore di piegarla un pò troppo, cosa succede, come mi comporto? Nel controsterzare devo per forza spingere sulla pedana interna e sporgermi un pochino? Se invece spingo sulla manopola opposta e sporgo solo ginocchio, andrà bene lo stesso? Ho gia assunto un pò di confidenza. Grazie per le risposte.

Salve, domenica farò la mia prima uscita ufficiale e avevo bisogno di qualche altro consiglio: vorrei percorrere una 40 di km ed è una strada di montagna, composta da tornanti, qualche rettilineo corto e curve aperte. Mi dovrò comportare diversamente per affrontare tornanti e curve aperte, giusto? Vorrei provare ad usare questo benedetto controsterzo, si usa solo in curve aperte, non nei tornanti, giusto? Il movimento che spinge sulla manopola opposta alla curva deve essere delicato e quasi impercettibile, giusto? Se dovessi fare l'errore di piegarla un pò troppo, cosa succede, come mi comporto? Nel controsterzare devo per forza spingere sulla pedana interna e sporgermi un pochino? Se invece spingo sulla manopola opposta e sporgo solo ginocchio, andrà bene lo stesso? Ho gia assunto un pò di confidenza. Grazie per le risposte.

con un po di ritardo aggiungo il mio piccolissimo contributo da neofita :
funziona benissimo !!!!

peraltro, sia su un cinquantino che su un enduro 650, ora che piu o meno consciamente conosco le forze in gioco, mi trovo molto meglio nell'impostare le curve e a mantenere una guida fluida ... a credere che non avessi mai piegato in vita mia

vorrei ringraziare tutti x i contributi tecnici e espicativi di questo lughissimo topic, in particolare il filmato su youtube e il pdf sono fantastici !