si però stai parlando di modelli magari fuori produzione e molto usate e forse euro 1
non certo di moto nuove
meglio specificare

La NC perde in tutti i rilevamenti contro le rivali giapponesi Versys e Vstrom, che sono più piccole di cubatura e hanno solo qualche manciata di cv in più... se bruci moto col doppio dei cv evidentemente stai correndo da solo (o forse è una "garetta" sullo 0-20 km/h).

Allego foto esplicativa (si riferisce alla NC 750 DCT)

Immagine: Link a pagina di Put.edidomus.it

Ok, si evince che non hai mai provato la nc con dct.
Ovviamente il discorso vale per i primi 100 metri.... è superfluo dire che poi prevale la moto piu potente.

Immagine: Link a pagina di I64.tinypic.com

Resta poco da aggiungere, a meno che vi piaccia girare costantemente sopra i 6.000rpm.

Aridaje co sta statistica...
È chiaro che alla lunga la nc perde.
Ma vuoi mettere una bella accelerata e via contro un innesto di prima, libera frizione, accelera, premi frizione, innesta seconda, accelera....hai capito cosa intendo?
Ora mostra un' altra volta la statistica.
Si è più veloci per via dei movimenti che non ti fanno perdere tempo..è palese che 100 cv sono piu potenti e veloci di 55....no?

La DCT porta la dicitura "cambio automatico" sul libretto, quindi avresti la patente con limitazione 38....

rimanendo nella domanda posta 5400 usata o 7000 nuovi secondo me non dovresti neanche porti il problema.
Troppo poca la differenza dell'usato dal nuovo. In definitiva assolutamente (a quella cifra) non vale acquistare la NC usata. Un usato buono sotto i 5000 potresti prenderlo in considerazione.
Infine ognuno ha i suoi gusti e il suo concetto personale di moto. Io di moto ne ho avute 7 (di cui 5 sono ancora mie!) e l'unico consiglio a questo punto che mi sento di darti (oltre a quello sopra menzionato) è... cerca di provare entrambe le versioni della NC (sia automatica che manuale) e poi decidi se eventualmente comprarla nuova o usata.
Per quanto riguarda invece l'eventuale acquisto di una nc da tenere pochi anni e poi rivenderla... sicuramente meglio la dct in quanto credo che con il cambio tradizionale ne hanno vendute di meno e in genere chi acquista tale moto la predilige con il dct.
Infine per chi parla di bruciare o essere bruciati da moto più potenti... la verità è nel mezzo cioè probabilmente con partenze da fermo e nei primi metri (non so dirvi quanti ma credo circa 20m) la NC con dct può tranquillamente essere davanti a moto più potenti. Chiaro che si tratta sempre dei primi metri in quanto dopo la moto più potente la vince
In ultimo per chi è abbastanza alto quasi tutte le moto sono "piccole" (ad eccezione delle GT e maxiendurone). Io sono alto 1,89-1,90 (a seconda del documento ) e peso circa 120 kg ho guidato sempre moto piccole per la mia stazza ma ti assicuro che a livello di comodità non ho sofferto più di tanto (certo nei viaggi lunghi in autostrada ti stanchi!), quindi, in questo caso, le "dimensioni non sempre contano"

cosa vuol dire ?

la restrizione 78 (non 38) viene annotata sulla patente A (A1/A2) quando il candidato si presenta
all'esame con un mezzo dotato di "cambio automatico"... in soldoni vuol dire: hai fatto l'esame con uno
scooter (o moto che non ha le marce, quindi automatico)? bene...potrai guidare solo mezzi dotati, sulla carta di circolazione, di quel tipo di cambio, moto o scooter che siano.

la Nc con il DCT è, di fatto, un mezzo con il cambio automatico, se ti presenti con quella all'esame,
avrai applicata la restrizione 78, se invece sosterrai l'esame con una moto "tradizionale" (dotata di cambio e frizione classica) non avrai nessuna limitazione, potrai guidare qualsiasi moto.

per massimordc:
non devi avere fretta in un acquisto (capisco l'euforia ) una volta presa la patente cerca nc usate in vendita nella tua zona così potrai provarla (io quando presi la patente A avevo da poco acquistato la mia prima cb450s e poi il test di guida lo feci con la moto della scuola guida che era una Kawasaki er5, entrambe moto piccole e facili da guidare )
La fretta è una cattiva consigliera
In caso trovi una moto che credi congeniale falla visionare da tuoi conoscenti eventualmente più esperti
La NC è una gran moto per iniziare (e non solo) certo non è potente e super performante ma chi compra un mezzo del genere non si aspetta tempi da pista ma una solida moto economica nei consumi e nella gestione
Poi se hai manico ti puoi divertire lo stesso (ciò non significa che "darai paga" ad altri ma ci si può divertire tranquillamente nel posto giusto al momento giusto )

Secondo me 5400 euro per una manuale che penso sia del 2014 sono troppi, quella secondo me è la quotazione giusta per la DCT. Per la tradizionale, considerando a 7000 il prezzo della nuova, non spenderei più di 4500 euro.

Per quanto riguarda il pedale del cambio, anche io avrei voluto montarlo subito, ma poi mi sono trovato così bene con i pad al manubrio che ho rinunciato.

Perché "costantemente"? E' quando uno ha voglia che ci sono i giri sopra i 6000. Ed è questo che piace di motori con molto allungo. La possibilità di usarlo oppure no. Trovarsi in un sorpasso e sentire il tiro costante dai 4000 in su (la NC cambia in un attimo? Gli altri nemmeno cambiano...).

Non capisco questo accanirsi contro tutto, riviste incluse, quando è ovvio che la NC non la si prende per il brio, ha molti altri pregi, lodatela per quelli, no? 55cv li dichiara Honda, mica i malvagi redattori e tester.

Poi che abbia una gran coppia siamo d'accordo, ma definireste sportivo un motore Harley (pochi cv, molta coppia)?

hai ragione su tutto ovviamente. Il mio unico problema é che non avendo ne patente ne moto non so come procedere. Provare varie moto prima di passare all'acquisto sarebbe l'ideale ovviamente, ma come faccio se 1. non so guidare ancora 2. non ho la patente 3. non conosco nessuno che mi possa far provare moto. Come vedi vincere il superenalotto sarebbe piú facile .

potrei andare a scuola guida, ma francamente penso sarebbero soldi buttati...a 44 anni. Ho anche pensato di acquistare una moto "da battaglia" x iniziare ma alla fine ho desistito x vari motivi.

Infatti non mi sto accanendo contro nessuno Caramon77 , quello in grafico è il range di utilizzo del motore della nc700/750 .... oltre c'è il buio completo come ce l' ha una Harley o una Guzzi o moltissimi altri bicilindri votati al turismo e ne siamo perfettamente consapevoli, piuttosto sono io che non capisco tutto sto accanimento verso una moto che fa della sobrietà il suo punto di forza.
E' tutto progettato intorno a quei " fantastici" 55cv e se uno acquista la nc per lo 0-100 ha fatto un grande errore ( anche se si parla di differenze di decimi di secondo e con il cambio tradizionale).
Come vedi IO la lodo per quello che è, per i 55cv e i quasi 60Nm disponibili a 2.000rpm e per un solo disco anteriore e mettici tutto quello che vuoi, allo stesso prezzo potevo comperare altre belle moto e nell' usato con 7.450 euro avrei potuto comperare qualsiasi moto.
E per fugare qualsiasi dubbio sui sorpassi, il tiro costante dai 2.000 fino ai 6.000rpm significa affrontare un sorpasso in 3° con tutta la coppia disponibile (68Nm sono tanti e spingono molto) dai 50km/h sino a 130km/h .... vi assicuro che lo si fa alla grande il sorpasso.
Per tornare in tema usato vs nuovo ..... alcuni concessionari hanno ancora il modello 2015 da immatricolare a prezzi vantaggiosi, però partendo con il presupposto di un quasi sicuro futuro cambio ... io resterei su un usato (sotto i 5.000 euro).

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Per tornare in tema usato vs nuovo ..... alcuni concessionari hanno ancora il modello 2015 da immatricolare a prezzi vantaggiosi, però partendo con il presupposto di un quasi sicuro futuro cambio ... io resterei su un usato (sotto i 5.000 euro).

Bello vedere che c'è anche chi rispetta altri punti di vista !
Non tutti salgono in moto per ..... "fare sport", qui ognuno troverà il suo modo di essere motociclista ... e si farà anche due risate.
Fuori casa ho una scuola guida, forniscono loro eventualmente la motocicletta e da quello che mio capita di vedere/sentire ..... imparare da zero non è proprio semplicissimo !
Tra cadute/sfollate/spegnimenti/fuorigiri...... è meglio iniziare con una moto che sia di loro proprietà, almeno per 3/4 guide .

Per la cronaca sono stra convinto della NC 750X: il mio unico dubbio é se Con dct o cambio manuale. In caso di dct dovrei poi trovare una moto x l'esame con le marce classiche. Nel frattempo ho visto una Nc dct 750x usata che, dando in permuta il mio vecchio scooter, scenderebbe sotto i 5000€.

Usato, nuovo, cambio manuale o dct?

Per la cronaca sono stra convinto della NC 750X: il mio unico dubbio é se Con dct o cambio manuale. In caso di dct dovrei poi trovare una moto x l'esame con le marce classiche. Nel frattempo ho visto una Nc dct 750x usata che, dando in permuta il mio vecchio scooter, scenderebbe sotto i 5000€.

Usato, nuovo, cambio manuale o dct?

il mio suggerimento....

"sforzati" e dai l'esame senza la limitazione 78 (quindi con una moto tradizionale), magari ci metterai un pochino di più, mentre impari, tra una sfollata
e uno spegnimento di troppo.... ... ma non c'è nulla di insormontabile!
col tempo, benedirai questa scelta!

poi scegli la Nc che più ti si addice ed aggrada....personalmente, trovo il cambio DCT fenomenale su questa moto...riesce a sfruttare al meglio ciò che il motore, per alcuni è poca roba (non per me),
offre.

potrei in effetti far montare il cambio manuale sulla dct x allenarmi x l'esame (senza 78) e poi cercare una moto manuale x l'esame

mettiamola così...

come ha scritto Angelo963, non la trovo la soluzione migliore... farei qualche guida in una autoscuola
con la loro moto, spenderei qualche eurino ma non avrei patemi di rovinare nulla che sia mio,
una scivolata o una caduta da fermo, anche stupida, può costare molto di più che un "pacchetto" di guide.

fatto l'esame, sceglierei la tanto desiderata Nc...tra qualche anno mi sento pronto per un salto di qualità?
ok...lo posso fare, non avendo nessuna limitazione (il famoso 78), mentre se ho la limitazione, la scelta
della mia prossima moto, si restringe di parecchio (ad oggi le sole moto con cambio automatico sono
la Nc/Integra e alcune altre di Honda, appunto, e l'Aprilia Mana + tutti gli scooteroni...un pochino poco vasta come scelta, non trovi?)
nel prossimo futuro, probabilmente, il cambio automatico verrà adottato in maniera sempre maggiore
(pensiamo alle auto) da altre Case Costruttrici, ma avere la facoltà di poter decidere in assoluta libertà ciò che più ci piace, senza
obblighi alcuni, non è da sottovalutare!

Dato che il DCT è stato aggiornato con la nuova versione direi:

Pre 2015 manuale
2015 e post DCT

Il problema è che l'usato è carissimo.. la più economica che salta fuori cercando in tutta Italia viene 4000€ ed è una 700 manuale con 18mila km del 2013.

Da lì si sale di costo (o di km, alcune ne hanno 50mila e costano sempre 4000€ o più).

Sinceramente trovo sia troppo, anche perché Honda ha fatto uscire altri 2 modelli (in 3 anni). Io pagherei 4000 una seconda serie manuale con massimo 20mila km.

Non che gli altri facciano meglio... una Versys seconda serie del 2013 spesso vola verso i 5000€... ridicolo.

quindi il tuo consiglio é di concentrarmi x ora sulla patente andando a scuola guida dove provare e fare l'esame col cambio manuale. E nel frattempo cercare la moto che faccia al caso mio giusto? Ha senso in effetti