Voi cosa ne pensate?

Nella mia piccola opinione direi che l'eventuale ricorso sarà sicuramente utile per migliorare la sicurezza di tutti i piloti. Al resto non c'è rimedio. Purtroppo ogni incidente è una storia a sè. E chi sceglie di gareggiare sà bene che le velocità a cui si arriva sono molto pericolose.

Dalle formule della moto uniformemente accellerata :
s(t)=(1/2)*a*t^2+Vo*t+So ;
v(t)=a*t + Vo;
con le condizioni iniziali :
Vo e So = 0 ;
a = 9.8 m/s^2 ;
resta :
s(t)=(1/2)*a*t^2 ;
v(t)=a*t ;
sostituendo :
s(t)=(1/2)*(v^2)/a ; s*a*2=v^2 ;
v=sqrt(2*s*a) ; s=v^2/(2*a) ;
in m/s per km/h si moltiplica per 3.6
Un impatto a 20 km/h equivale a cadere da un altezza di :
s=(20/3.6)^2/(2*9.8)= 1.5 metri.
50 km/h = 9.8 metri
100 km/h = 39.3 metri
200 km/h = 157.4 metri
300 km/h = 354 metri

A 100km/h significa lanciarsi dal 13° piano di un palazzo. Difficile sopravvivere ad un impatto diretto con una barriera...

L'unica cosa efficace sarebbe stata una chicane ( come fecero a Monza prima del curvone) posta prima della semicurva x rallnmtare l'uscita dalla curva a cirvca 70 o meno km allora e in quel caso la scarsa via di fuga avrebbe potuto essere efficace ma se tu consenti una curva da 250km ora con un muro di cemento in traiettoria coperto da qualsiasi cosa a meno di 100 m nn dai via di scampo in caso di incidente.A 250 all'ora e' necessario uno spazio libero x disperdere la velocita' di oltre 300m senza ostacoli.

Beh sicuramente, ma purtroppo anche sul circuito più safety del mondo si arriva sempre al limite dei motomezzi. E soprattutto in gara c'è sempre l'eventuale pilota che entra a cannone e spacca tutto a prescindere.

La famiglia di Luca ha i soldi per fare 10 guerre e vincerle tutte. Credo che nessuno abbia fatto mai questo tipo di azioni semplicemente perché nessuno ha mai avuto un serbatoio economico di questo tipo dietro. Detto questo, a mio avviso fa bene a farlo. Anche solo per il semplice fatto che le protezioni dei circuiti (anche quelli stradali) dovrebbero progredire con lo sviluppo e le prestazioni dei mezzi. Quindi sarebbe utile anche solo per sbloccare questo processo

Ha pochissime possibilita' per diversi motivi.I piloti erano consapevoli dello stato del tracciato,stradale,e sicuramente hanno firmato una liberatoria.Nn si puo' dimostrare in alcun modo che se le protezioni fossero state messe come suggerisce il sig maurizio l'esito nn sarebbe stato mortale. ( parliamo di una uscita a 250 km ora in un terreso sassoso e con un muro di cemento a 80 mdi distanza in piena traiettoria) Salvadori nn era iscritto al Campionato RR, ha chiesto lui espressamente di poter partecipare alla gara ,come ad altre 2 precedenti, e ovviamente ha accettato lo stato dei luoghi .Quando si c orre su strada tra muri di case,alberi ,segnali stradali etc etc a 300 km ora nn esiste alcuna forma di sicurezza possibile tranne la buona sorte.
Ci sono altri motivi che rendono temeraria la causa ma mi fermo qui...ricordo solo che al TT i morti hanno superato i 250 e ogni anni se ne aggiungono di nuovi. Un pensiero a Salvadori che riposi in pace

Non si arriva a quei livelli per caso

Link a pagina di Bing.com


Esempio di liberatoria x evento sportivo ,gara su strada etc etc che chi partecipa deve firmare x essere ammesso alla competizione

Salvadori ha chiesto espressamente di partecipare alla garav e ha firmato la liberatoria,Il sig Mauriozio io lo capisco ma la legge e' legge...lui faccia il manger che e' meglio.Che poi vi siano avv che lo illudono x fargli spendere soldi in parcelle e' molto fattibile...

E' morto facendo ciò che più amava al mondo, l'unico modo per evitarlo era impedirgli di iniziare a correre

Non condivido ma rispetto il tuo pensiero. Il mio pensiero è che tutto può essere migliorato, e lì dove si corre per passione, si è in dovere di far trovare le migliori condizioni possibili per poter correre in sicurezza.

Va detto anche che il rischio zero non esiste neanche per chi non esce da casa.. certo il motociclismo è in particolare quello sportivo fatto ad alti livelli ha i suoi bei rischi, che poi non sono pochi.
Si dovrà arrivare anche a vietare un certo tipo di gare se ritenute pericolose dove anche una messa in sicurezza della pista o luogo di gara non garantisce un livello soddisfacente di messa in sicurezza.
Questo potrà essere possibile solo con la collaborazione dei piloti e associazioni o fondazioni come quella di Luca Salvadori. Se da una tragedia si può migliorare la tragedia non sarà stata inutile.
L'alternativa è vietare a priori certi tipi di sport e gare, e non sto parlando solo del motociclismo.

Va detto anche che il rischio zero non esiste neanche per chi non esce da casa.. certo il motociclismo è in particolare quello sportivo fatto ad alti livelli ha i suoi bei rischi, che poi non sono pochi.
Si dovrà arrivare anche a vietare un certo tipo di gare se ritenute pericolose dove anche una messa in sicurezza della pista o luogo di gara non garantisce un livello soddisfacente di messa in sicurezza.
Questo potrà essere possibile solo con la collaborazione dei piloti e associazioni o fondazioni come quella di Luca Salvadori. Se da una tragedia si può migliorare la tragedia non sarà stata inutile.
L'alternativa è vietare a priori certi tipi di sport e gare, e non sto parlando solo del motociclismo.