Voi cosa ne pensate?

Nella mia piccola opinione direi che l'eventuale ricorso sarà sicuramente utile per migliorare la sicurezza di tutti i piloti. Al resto non c'è rimedio. Purtroppo ogni incidente è una storia a sè. E chi sceglie di gareggiare sà bene che le velocità a cui si arriva sono molto pericolose.

Dalle formule della moto uniformemente accellerata :
s(t)=(1/2)*a*t^2+Vo*t+So ;
v(t)=a*t + Vo;
con le condizioni iniziali :
Vo e So = 0 ;
a = 9.8 m/s^2 ;
resta :
s(t)=(1/2)*a*t^2 ;
v(t)=a*t ;
sostituendo :
s(t)=(1/2)*(v^2)/a ; s*a*2=v^2 ;
v=sqrt(2*s*a) ; s=v^2/(2*a) ;
in m/s per km/h si moltiplica per 3.6
Un impatto a 20 km/h equivale a cadere da un altezza di :
s=(20/3.6)^2/(2*9.8)= 1.5 metri.
50 km/h = 9.8 metri
100 km/h = 39.3 metri
200 km/h = 157.4 metri
300 km/h = 354 metri

A 100km/h significa lanciarsi dal 13° piano di un palazzo. Difficile sopravvivere ad un impatto diretto con una barriera...

L'unica cosa efficace sarebbe stata una chicane ( come fecero a Monza prima del curvone) posta prima della semicurva x rallnmtare l'uscita dalla curva a cirvca 70 o meno km allora e in quel caso la scarsa via di fuga avrebbe potuto essere efficace ma se tu consenti una curva da 250km ora con un muro di cemento in traiettoria coperto da qualsiasi cosa a meno di 100 m nn dai via di scampo in caso di incidente.A 250 all'ora e' necessario uno spazio libero x disperdere la velocita' di oltre 300m senza ostacoli.

Beh sicuramente, ma purtroppo anche sul circuito più safety del mondo si arriva sempre al limite dei motomezzi. E soprattutto in gara c'è sempre l'eventuale pilota che entra a cannone e spacca tutto a prescindere.