l'idrogeno non è una fonte energetica ma solo un vettore (come l'elettricità per intendersi).
Quindi l'idrogeno NON può essere la soluzione al problema energia.
Il vettore elettricità ha a mio avviso molte più possibilità allo stato attuale ma mancano le infratrutture per renderlo efficiente.
Immaginate punti di rifornimento con tessera ad ogni parcheggio... o area di sosta...
pensate che la rete elettrica raggiunge ogni posto urbano e sulle arterie di traffico (per l'illuminazione) quindi con costi contenuti si potrebbe sviluppare facilmente questa soluzione per ora solo sulla carta e nella mente di parecchi (me compreso).

peccato che non siamo una paese che produca elevati quantitativi di energia elettrica ...
anzi non siamo autosufficienti .
le uniche nazioni che potrebberono fare una conversione vera e propia sono solo quell che producono un quantitativo di energia elettrica in eccesso e che la vendono ...

ma il problema maggiore sono le batterie che sono altamente inquinanti non solo per lo smaltimento ma anche nella produzione....

idrogeno è sempr eun vettore come l'energia elettrica ma anche come la benzina alla fine

il mercato si evolve le aziende si evolvono se le aziende non si evolvono chiudono ma questo è solo colpa delle aziende che non sanno evolversi

mezzi ludici perchè 75 cv bastano e avanzano per divertirsi ma anche per macinare km per andare a lavorare .
poi adesso il mercato è in crisi e l'u8nica soluzione sarà di produrre mezzi meno assetati e più utilizzabili ... come una volta

75 cv per 150 kg a pieno è un rapporto peso potenza di 0.5 ... penso che basti ...


poi per ridurre l'inquinamento l'unico modo è quello
-diminuire la cilindrata
-diminuire i consumi quindi la potenza
-aumentare il costo del carburante (soluzione meno nobile)
se hai altre soluzione puoi dirle

Continui a non rispondere, perchè ci dobbiamo tutti uniformare al tuo divertimento.
Il mercato è in crisi, ma si vendono meglio le moto con tanti cv piuttosto che quelle con pochi.
Le aziende si evolvono in base alla richiesta del mercato, non mi sembra che le strade ed i concessionari siano piene di moto con 50cv.
Se tu togli le moto con tanti cv, chi non si divete con moto con 50/70 cv, chi non vuole uniformarsi al tuo divertimento, smetterà di andare in moto e le vendite caleranno ulteriormente, non è una questione di evoluzione delle aziende, ma di motociclisti che smettono di andare in moto, quindi ripeto questa gente che perderà il lavoro può venire a mangiare a casa tua??
Ci spieghi perchè ti è così difficile capire ed accettare che non sei il depositario dell'unico modo di divertirsi in moto?

Continui a non rispondere, perchè ci dobbiamo tutti uniformare al tuo divertimento.
Il mercato è in crisi, ma si vendono meglio le moto con tanti cv piuttosto che quelle con pochi.
Le aziende si evolvono in base alla richiesta del mercato, non mi sembra che le strade ed i concessionari siano piene di moto con 50cv.
Se tu togli le moto con tanti cv, chi non si divete con moto con 50/70 cv, chi non vuole uniformarsi al tuo divertimento, smetterà di andare in moto e le vendite caleranno ulteriormente, non è una questione di evoluzione delle aziende, ma di motociclisti che smettono di andare in moto, quindi ripeto questa gente che perderà il lavoro può venire a mangiare a casa tua??
Ci spieghi perchè ti è così difficile capire ed accettare che non sei il depositario dell'unico modo di divertirsi in moto?

Guarda la realtà, io non so dove tu veda che si vendano moto con più cavalli. Le ss potrebbero anche toglierle dal mercato per il numero di vendite che fanno, le comprano solo quelli che vanno in pista. La gente non ha più soldi per prendersi moto da>15k €; cerca di ripiegare su moto magari meno performanti ma più parche di consumi e manutenzione.

la discussione è improntata in base all'inquinamento
se si vuole inquinare meno allora ci si deve prendere moto con cilindrata minore e potenza minore

se non ti va bene sono cavoli tuoi ... noi si deve guardare al singolo ma solo alla comunità e per diminuire l'inquinamento l'unico modo è quello ... o mi sbaglio

Certo, tutto giusto, ma:
Continui a non rispondere, ma non ti preoccupare ha capito con chi ho a che fare.
Poi volgiamo ridurre l'inquinamento, bene, ci sono cose che inquinano 100 e cose che inquinano 0,01.
E tu vuoi cominciare a ridurre l'inquinamento cominciando da quelle cose che inquinano 0,01.
Bravo bravo, secondo me hai un futuro in politica.
Perchè invece non cominciamo da quelle cose che inquinano 100.
Le moto di oggi (anche quelle con 150cv che odi tanto) sono euro2/3 e inquinano molto meno delle moto di 30 o 40 anni fà.
Nelle grandi città ci sono moltissimi impianti di riscaldamento a gasolio che inquinano molto, ma molto, molto, moltissimo di più di tutte le moto con 150cv vendute negli ultimi 10 anni.
Perchè per guardare all'interesse della comunità non si obbligano i proprietari di questi riscaldamento a sostituirli con quelli a gas metano???
Visto quello che hai scritto, ti posso garantire che tra venti anni continueranno a costruire e vendere le moto con 150 e più cavalli......se non ti va bene, sono cavoli tuoi.

domani mattina passa da un'edicola compra Motociclismo e leggiti la classifica di vendite...
e PAM giù dal pero

non è colpa mica mia se il TOPICi incentrato sulla diruzione dell'inquinamento dei nostri mezzi ... se no parlavo di tutt'altro ..

tra 20 anni le moto forse non si venderanno cosi facilmente come negli anni precedenti al 2010 in particolare quelle super potenti ... siccome quelli che se le potranno permettere saranno sempre meno ... non permettere nel senso comprarle e basta ma anche mantenerle

le moto inquinano anche lo 0.01 % ma inquinano lo stesso ed è giusto che abbiano anche delle leggi per inquinare meno ...

poi se vuoi parlare del +- su inquinamenti derivati da altre fonti va bene ma questo topic è sul mondom delle moto

ed infine te non hai dato nessuna soluzione

allora non serve che ti dica quali sono le due moto più vendute, o i marchi meno in difficoltà? la Multistrada non si avvicina molto alla fantomatica moto da 100kg e 50cv di cui fantastichiamo tutti
(p.s. non voglio fare la casalinga mestruata, solo mettere in evidenza che di moto grosse se ne vendono eccome, mentre ad essere in difficoltà sono le moto che secondo voi dovrebbero essere favorite )

Questo nei momenti di crisi, è perfettamente normale.
Chi può permettersi di comprare e mantenere moto da 18/20 euri, vuol dire che grossi problemi non li ha e continua a poterlo fare anche se c'è la crisi.
Chi invece può permettersi di spendere, spesso con sacrifici fatti sopratutto in nome della passione, molto meno, quando c'è crisi deve rinuciare alla moto, o rinunciare a cambiarla con una nuova.
Sono finiti i tempi di "una moto per tutti a tutti i costi" le case più in difficoltà sono proprio quelle che hanno una vasta gamma di moto.

questo è giusto

ma come detto le case dovrebberono fare anche moto molto meno potenti e con consumi ridotti
secondo te perchè tirano cosi tanto gli spuuter 300-350 .. costi di gestione bassi e consumi bassi ...

5) Il fatto di immolarsi asceticamente a voler contribuire a diminuire l'inquinamento complessivo comprando moto spompate.... frega a pochi!

vi hanno convinto che la moto deve avere cilindrate da camion e potenze da shuttle... , ok credete che sia così, ma il beneficio del dubbio guidando qualcosa di più facile e magari più divertente vi viene mai?

per quanto riguarda le moto oggi molti abbandonano le due ruote perchè assicurazione bollo e benzina sono oltre ogni logica.
una moto che costa di meno, in tutto, oggi potrebbe essere una soluzione a chi non ha le possibilità di permettersene una più costosa.

ok credete che sia così, ma il beneficio del dubbio guidando qualcosa di più facile e magari più divertente vi viene mai?

Non credo che tutti i motociclisti seguano la moda del più grosso e con più cavalli.