Ciao,
calma...vai piano...tu stai usando un buon prodotto e non ha senso che tu spenda ancora per migliorare UNA caratteristica di codesto olio,alla fine quanto ti costa?

Se lo vuoi fare strano aggiungi 100ml di Zx1 al Bardahl .... .....
se lo vuoi fare ancora più strano aggiungi 250ml al Mobil1 5W50 (olio auto) ..... ....
Giotek

Giotek ma vale veramente la pena mettere il mobil1 con lo zx-1? Vedo che lo consiglio particolarmente.

ciao GIOTEK

il mobil 1 raqcing 4t e disponibile solo con gradazione 15w50...

non vorrei sbagliarmi ma in italia c'e solo cosi'...

oppure il mobil 1 peak life 5w50 puo' essere un alternativa..?

con il15w50 che uso attualmente mi sembra che alla partenza il motore

sia un po' " duro " a girare....


lamps.

ciao GIOTEK

grazie mille per le tue risposte, sempre presente e gentile..

parlando con un amico, riguardo questa discussione, che ritengo

molto costruttiva, mi chiedeva quale e l'azienda che produce

olio motore per harley davidson...posso girare a te la domanda..?

grazie mille

lamps

Ciao,
l'azienda che produce l'olio per la Harley è la Sunoco che fa parte del gruppo Petronas.I loro lubrificanti per Harley sono prodotti con basi Hydrocraking e..non sono nulla di buono.
Se il tuo amico ha una Harley digli che fa bene se passa a Bardahl,ne guadagnerà il suo motore.Te lo immagini con un semisintetico base Hydrocraker cosa esce di buono?
Un salutone
Giotek

Link a pagina di Burnsmcd.com

Link a pagina di Sunoco.be

Link a pagina di Translate.google.it

Ciao giotek,
ed ovviamente a tutti gli amici che seguono questo straordinario topo.

Piccolo aggiornamento personale....
approfittando della bella giornata ho testato la moto col nuovo olio (Silkolene PRO 4) e, come temevo, si è ripresentato il cambio un cambio duro e rumoroso.... come ai tempi di quando usavo il Motul V300.

Ora, per evitare di scaricare e buttar via soldi e olio ancora nuovo e filtro olio (che terrò per non più di 3000-3500Km e poi andrò nuovamente di Bardhal e fine della storia!!), chiedo l'autorevolissimo parere del nostro guru (giotek), se posso usare uno di questi additivi, sempre al fine di rendere il cambio/motore meno rumoroso/ruvido evitando impuntamenti indesiderati delle marce (sopratutto a caldo)....

1° - Protector by Sintoflon
2° - Power Liquid Ceramic
3° - ZX1 - anche se non sò dove si compra e in che % si miscela all'olio.

Considerando che attualmente nel motore cè il Silkolene 10W40 Pro 4 Full Sintetic... (mannaggia a me e quando glielò fatto mettere)

Grazie!!

Grazie ad entrambi per la risposta.....
Lo proverò senz'altro e aggiornerò, di conseguenza, questo ottimo topo...

Una piccola incertezza, però, mi è balzata da quando, in rete, ho visto un video mooolto strano....
Lo sò che in rete gira di tutto, ma questo proprio non lo capisco e ve ne rendo partecipi.
C'è un tizio che mette dello ZX1 in un bicchiere d'olio, a suo dire Selenia, in cui ci ha immerso una moneta da 2 cent. di euro (di rame) poi lo pone su una lampada alogena, facendolo scaldare di qualche grado.
Dal video si evince benissimo che dopo qualche minuto, la moneta, inizia a friggere annerendosi tutta..... ovviamente il tizio sconsiglia vivamente di aggiungere qualunque tipo di additivo all'olio motore.....e nella fattispece lo ZX1.
Ora mi direte che voi lo mettete da sempre e nulla è mai successo ed io ci credo, ma,
provate a cercare e commentate....
Francamente non capisco quale interesse possa avere questo signore a promuovere o, come in questo caso, screditare un prodotto che a detta di molti è ottimo.... (visto anche il prezzo)

"Anch'io sto usando lo ZX1 da circa 80.000 km su un pick up (Mitsubishi L200), nessun problema anzi!
Funzionamento motore + silenzioso, freno motore leggermente ridotto, consumi lievemente diminuiti.
C'è la storia nel web di un tizio che ha tirato fuori la storia della corrosione sul rame..... TUTTE BALLE, se avete voglia e pazienza di cercare bene capirete che il personaggio è sempre lo stesso e si inventa tante belle balle per screditare il prodotto..... ovviamente il web serve anche a questo.
"

Giotek cosa mi dici invece del sintoflon ET e del protector?
Ho letto sulla rete di tante persone che hanno avuto problemi dopo aver usato L'ET.
Per dire la verità vorrei usarlo principalmente per la macchina visti i 400.000km ma se non ci sono problemi di tanto in tanto lo potrei usare anche in moto.

ciao GIOTEK

che effetti puo' avere un Mobil 1 Peak Life 5W-50,quindi non jaso,

su una moto che ha la frezione bagnata dal olio motore..


saluti

lamps

A me fa un buon effetto sapere che è dentro al motore della mia Fjr.
Al motore non procura nessun effetto particolare neanche aprendo in modo deciso in salita e carico di bagagli e ti assicuro che la spinta dell'Fjr è notevole.Qualche post fa è stato affrontato il problema di usare oli automobilistici e ci sono stati commenti ed interventi.
salutoni.

Giotek

ciao GIOTEK

se nella tua moto l'olio lubrifica sia il motore che la frezione
allora posso farlo anche nella mia..

ho capito bene..magari mi sbaglio..


lamps..

ciao GIOTEK

se nella tua moto l'olio lubrifica sia il motore che la frezione
allora posso farlo anche nella mia..

ho capito bene..magari mi sbaglio..
lamps..

Giotek vorrei farti notare questo topic:
test bardahl xtc-c60 vs motul 300v vs castrol power 1 racing

é un confronto diretto tra le piu famose marche di olii, secondo me ci vorrebbe il tuo intervento.

Questo mio post vuol essere un contributo per il forum ed un omaggio a chi si interessa a certe tematiche.Forse è la più completa raccolta di dati che si può trovare in rete e se tecnicamente fosse possibile vorrei avere l'opportunità di correggere/aggiornare i dati nel tempo.Questo anche grazie a chi mi fornisse link dove reperire altre informazioni.Lascio ad un altro momento l'interpretazione di questi dati o possibile valutazione di questi.
Giotek



................................Motul v300 Factory line

Gradazione SAE.....5W30............5W40...........10W40............15W50.............15W60

Base..(Motul)......doppio estere.....estere.....doppio estere...doppio estere.....estere
100% sint................si....................si.................si.......................si....................si
API-JASO...........N/D*-MA...........N/D*-MA.........N/D*-MA..............N/D*-MA...........SL/MA
Visc. 40..................63,38..............72,7.............82,3.................115,7..............154,2
Visc.100.................11,41.............13,42...........13,13................17,01...............23,5
I.V...........................178................187..............160...................161.................183
Punto Inf................238.................236..............240...................252.................238
Punto.Scorr............-48..................-45...............-42....................-45..................-39
T.B.N........................8,3.................8,3...............8,3....................8,3...................7,4

..........................................Motul 7100

Gradazione SAE.....10W30.........10W40..........20W50........10W60

Base...(Motul)........estere...........estere...........estere.........estere
100% sint.................si..................si...................si.................si
API/JASO................SL/MA...........SL/MA2..........SL/MA...........SL/MA
Visc. 40...................73,5..............90,8.............124,4............156,1
Visc, 100.................11,4..............13,5..............17,7...............24
I.V...........................147...............151...............158...............186
Punto.Inf.................232...............228...............224...............236
Punto Scorr.............-33................-36................-33................-33
T.B.N........................8,0................8,2................8,2................8,0

............................................Motul 5100

Gradazione SAE....10W30......10W40.......10W50........15W50

Base...(Motul).......estere........estere........estere.........estere
100% sint...............NO.............NO..............NO...............NO
API/JASO..............SL/MA..........SL/MA........SL/MA...........SL/MA
Visc. 40...................75.............91,8..........118,3............130
Visc. 100................11,8...........13,9..........17,73............17,6
I.V..........................152............154............168..............149
Punto Inf................226............218............218..............232
Punto Scorr............-39.............-33.............-39...............-39
T.B.N.......................8,2.............8,2..............8,2..............8,2

...................................................Silkolene serie Pro 4 Race

Gradazione SAE.........10W30......................10W40..........................15W50

Base................estere/Electrosyntec....estere/Electrosyntec....estere Electrosyntec
100% sint....................SI*................................SI*...................................SI*
API/JASO..................SJ/MA2..........................SJ/MA2..............................SJ/MA2
Visc. 40......................68,1.............................83,15.................................130
Visc. 100....................10,7............................14,14..................................18,2
I.V..............................147..............................177....................................156
Punto Inf....................200..............................185....................................220
Punto Scorr................-36...............................-44.....................................-35
T.B.N..........................N/D...............................N/D.....................................N/D

...............................................Castrol Power 1 Racing 4T

Gradazione SAE...10W30..................10W40......................10W50

Base.............III Hydrocrackers....III Hydrocrackers.....III Hydrocrackers
!00% sint..............SI.............................SI.............................SI
API/JASO............SL/MA2.....................SL/MA2....................SL/MA2
Visc. 40................63,6.........................84,2........................117,1
Visc. 100...............10............................13...........................17
I.V........................145..........................155..........................166
Punto Inf........>/=180........................>/=180.....................>/=180
Punto Scorr.......<-18...........................<-18........................<-18
T.B.N...................9,4.............................9,4............................9,4

...............................................Bardahl serie XTC C-60

Gradazione SAE..10W40....................10W50...................15W50..................10W60

Base.........PAO IV Exxon/Mobil..PAO IV Exxon/Mobil PAO IV Exxon/Mobil..PAO IV Exxon/Mobil
100% sint............NO.............................SI..........................NO.............................SI
API/JASO...........SM/MA2.....................SM/MA2.................SM/MA2.....................SM/MA2
Visc. 40..............102,1........................131,63...................140,4........................168,93
Visc. 100.............15,1..........................18,74....................18,16.........................23,65
I.V.......................156...........................161........................144............................170
Punto Inf.............196...........................202.......................200.............................213
Punto Scorr.........<-36.........................-34........................<-36............................-42
T.B.N....................6,9............................7,4........................6,8..............................6,6

.........................................................Elf...........

Gradazione SAE.........Tech 10W50......................Sport 4 Campione 10W60

Base.......................PAO IV Exxon/Mobil.....................PAO IV Exxon/Mobil
100% sint...........................SI................................................SI
API/JASO..........................SJ/MA2........................................SJ/MA2
Visc. 40.............................113,1............................................185
Visc. 100...........................16,89...........................................24,94
I.V......................................163.............................................167
Punto Inf............................212.............................................218
Punto Scorr.......................<-36.............................................-42
T.B.N..................................N/D...............................................N/D


............................Mobil (di prossima distribuzione)

Gradazione SAE................10W40............................15W50

Base.....................PAO IV Exxon/Mobil...................PAO IV Exxon/MObil
100% sint.........................SI.................................................SI
API/JASO.........................SN/MA.....................................SN/MA
Visc. 40...........................83,5.............................................114
Visc. 100.........................13................................................16,9
I.V...................................155..............................................161
Punto Inf.........................212..............................................204
Punto Scorr......................-45..............................................-39
T.B.N................................N/D...............................................N/D

Questi due oli ridisegneranno gli standard qualitativi tra i lubrificanti per moto in riferimento a Durata/Prestazioni


........................................................Repsol


Gradazione SAE......10W40 Sintetico 4T..10W40 Racing 4T.....10W50 Racing 4T

Base................................N.D............................N.D............................N.D.
100%sint.........................NO.............................SI..............................SI
API /JASO.......................SJ/MA........................SJ/MA2......................SJ/MA2
Visc. 40............................94..............................96.............................123
Visc. 100.........................14,5...........................14,9...........................17,4
I.V...................................160............................160............................164
Punto Inf.........................215............................238............................234
Punto Scorr.....................-36.............................-30.............................-33
T.B.N................................6,2.............................6,6.............................7,4


Ps-in mezzo alle mie scartoffie dovrei avere qualche altra scheda....

Giotek vorrei farti notare questo topic:
test bardahl xtc-c60 vs motul 300v vs castrol power 1 racing

é un confronto diretto tra le piu famose marche di olii, secondo me ci vorrebbe il tuo intervento.

ciao giotek, volevo porti visto la tua conoscenza qualche domanda.
io nella mia moto kawasaki z750 ho sempre usato il bardhal tagliandandomela io , qualche mese fa per un problema ho dovuto portare la moto in kawasaki e mi hanno fatto pure il tagliando mettendomi come olio agip sint nn specificando bene il prodotto.
ho cercato un po su internet ma su agip nn ho trovato niente, conosco solo il sint 2000 e so che è un olio molto passato e mica tanto buono.
tu sai qualcosa degli agip per le moto? mi avran messo il sint 2000?

posso avere problemi andanda in giro con un olio cosi scarso?