Ciao a tutti. Mi ritrovavo già comprato mesi fa un olio per automobile:

Total ERG Elf 10W40 Competition STI Semi-Sintetico pagato 5€ al litro.

Siccome l'olio della moto aveva ormai 4000 km ed era nero e anche sotto minimo, ho messo questo.
Tolto il vecchio a motore ben caldo con tappo/astina rimossa, ne ha buttato 0,7 litri.
Ne ho messo 1 litro nuovo e ora è al minimo.
Oggi sono andato a comprare un altro litro identico, pagato però a 6€ al litro per raboccare.
La moto di andare va. Non ho capito se va meglio o peggio, più o meno credo che vada uguale a prima.

Tra le specifiche ci sono API SL (quindi qualità buona).
Per moto a basse prestazioni a 4 temi, come un Honda Rebel 125, 2 cilindri a carburatore, un olio del genere va bene?
Il cambio/frizione sono al sicuro?

Ecco la scheda tecnica dell'olio:

Link a pagina di Totalerg.it

Io su tutte le moto ho sempre messo olio da auto,più che altro per non farmi spennare da noti marchi "motoristici".
Effettivamente qualche slittata di troppo la frizione sul DR 600 c'era,ma comunque ampiamente compensato dallo spendere la metà.
E i tagliandi (ovviamente fatti da me) si allungavano mooooolto nei km.
Spesso lo mescolavo tra vari marchi,anche tra diversi SAE. Cionostante il KLR è prossimo ai 100 mila km,mangia un kg di olio alla settimana (ma io metto,tanto deve durare ancora pochi mesi) ma ho trovato olio da 3,50 al litro per generatori di corrente e motori industriali...è nerissimo ,saranno 3 anni che è dentro.
Nell'harley guardo solo la gradazione e in 43 mila km ne consuma sempre lo stesso.
E' vero che sono motori tranquilli e la mia guida ancora di più ma a me sta bene così.
Quando avevo l'elefant 750 e usavo solo il suo spocchioso castrol GP il cambio si rompeva ogni 10 mila lm,una volta un cuscinetto,una volta un ingranaggio...
Mi sono rotto le scatole di leggere "per moto" e pagare il 30% in più

Ad ogni modo l'olio da auto non va bene su di una moto. Semplicemente per il cambio che ha bisogno di elementi che l'olio da auto non possiede.

Infatti il mio prossimo olio per la moto, lo compro specifico per moto. Ma di certo non vado oltre gli 8€ al litro, che già li reputo tanti. Non per taccagneria, ma per incazzatura. Fino a pochi giorni fa ho sempre speso cifre alte per comprare le cose, ma ora sono davvero stufo. Da quando ho visto i prezzi che ci sono all'estero ho proprio perso la voglia di comprare. Compro solo cose in offerta, agli outlet, ai discount, ecc. Sempre un occhio sulla qualità, certo, cose buone, ma senza strafare.

Con auto e moto di solito tento a comprare ricambi originali, ma da ora in poi compro solo le pastiglie freni e l'olio freni originali, per una questione di sicurezza, se no il resto tutto di concorrenza, ma comunque prodotti di buona qualità.

Guarda.. Io quando compro online 3 kg e il filtro e spendo 34 euro, sono soddisfatto. il 10-40 va bene ed il filtro è quello giusto.

Ciao, quello dei prezzi gonfiati a dismisura è una realtà ormai certa. In modo particolare quando si parla del settore delle moto, ancora più penalizzata rispetto all'auto.

Considerando che l'olio per auto è migliore come caratteristiche rispetto a quello per moto, puoi usare benissimo il 10W-40 della ELF, che sarà sempre migliore di un olio economico per moto.

L'unico inconveniente è lo slittamento della frizione, ma se leggi la discussione sull'olio motore vedrai che giotek ha utilizzato senza problemi il Mobil1 per auto (5W-50), senza aver mai slittamenti e con moto decisamente più performanti del tuo 125.

Buona strada.

Insomma un Motul 5100 è per moto e costa meno di 8 euro.... Per 1,3 litri, poi..... E' comunque molto ma molto più grave che sta moto giri con l'olio sotto il minimo!!!!

Olii adatti sia per auto, che per moto, sono probabilmente vecchi tipi senza additivi antiattrito. Però non hanno neanche gli additivi anti frazionamento (il taglio causato dagli ingranaggi del cambio), quindi ci faresti pochi km.

Guarda, ci sono olii economici ma del tutto onesti, da 6 Euro al litro, come il Motul 5000, che è un semisintetico costituito da basi riciclate. Il riciclo consiste in filtratura e raffinazione ex novo. Non è che ti mettono l'olio usato e ripulito. Ripetono il ciclo di raffinazione, riottenendo olio nuovo al 100%.

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Per le moto quali sono gli oli con miglior rapporto qualità/prezzo? Tipo 8€ al litro o roba simile?

Un olio 100% sintetico che ha di differente da un minerale o semi-sintetico?
20-30 anni fa l'olio per le moto era sempre stato olio per moto, o era generico?

Vi è mai capitato di trovare oli adatti sia per auto che per moto (a come dicono loro)?