Quindi una moto di 10, 20 o 30 anni se è in perfetto stato è come una moto nuova, con buona pace di tutti i progressi che sono stati fatti e che vengono fatti in tutti i campi che riguardano la motoretta.
Poi il crucco che gira con una moto di 20 anni in perfetta efficienza è un vero motociclista che capisce di moto, uno che la moto la usa per davvero.
L'italiano che gira con un ciclomotore di 15 anni in perfetto stato è un assassino inquinatore e non gli importa un piffero dell'ambiente.

Ma no,intendevo che gli stranieri,ma soprattutto la gente del nord è meno modaiola e se ne vedono ancora in giro con vecchie K75 o le prime GS che da noi sono decisamente molto più rare.Da noi conta molto di più apparire che essere.Io in queste cose sono molto poco italiano,non ho mai seguito mode di nessun tipo,ho sempre fatto di testa mia.
Non ritengo che una moto vecchia sia paragonabile ad una nuova,ma ritengo assurdo cambiarla ogni anno con appena il rodaggio fatto solo perchè il modello nuovo ha le frecce diverse...
Io quando avevo la moto cercavo di usarla il più possibile,ma dalle mie parti l'inverno è lungo e la moto sta bene in garage...Se non l'avessi distrutta anche se aveva 64000Km l'avrei tenuta ancora,perchè comunque andava ancora bene e poi dopo un po'ti ci affezioni pure...
Dalle mie parti è piuttosto diffusa la mania di ostentazione,vogliono far tutti i ricchi però la maggior parte di tutto quello che hanno è delle banche e delle finanziarie ...

Dipende che cosa significa per te apparire o cosa pensi sia essere non ho dato una lista aut-aut da barrare!

Con queste affermazioni, peraltro condivisibili, non hai generalizzato, hai estremizzato...
Non si dice che chi ha la moto nuova (io ce l'ho ) non è un vero motociclista e chi ha la moto vecchia si.
Stiamo dicendo che molto spesso accade che ci si compra una moto piùttosto che un'altra non per le proprie esigenze, ma solo perchè l'apparenza conta.
Capita così in tutto, dai vestiti alle auto, dal telefonino alle vacanze. E non c'è niente di male in questo, è solo un dato di fatto.

Ma no,intendevo che gli stranieri,ma soprattutto la gente del nord è meno modaiola e se ne vedono ancora in giro con vecchie K75 o le prime GS che da noi sono decisamente molto più rare.Da noi conta molto di più apparire che essere.Io in queste cose sono molto poco italiano,non ho mai seguito mode di nessun tipo,ho sempre fatto di testa mia.
Non ritengo che una moto vecchia sia paragonabile ad una nuova,ma ritengo assurdo cambiarla ogni anno con appena il rodaggio fatto solo perchè il modello nuovo ha le frecce diverse...
Io quando avevo la moto cercavo di usarla il più possibile,ma dalle mie parti l'inverno è lungo e la moto sta bene in garage...Se non l'avessi distrutta anche se aveva 64000Km l'avrei tenuta ancora,perchè comunque andava ancora bene e poi dopo un po'ti ci affezioni pure...
Dalle mie parti è piuttosto diffusa la mania di ostentazione,vogliono far tutti i ricchi però la maggior parte di tutto quello che hanno è delle banche e delle finanziarie ...

Sono d'acordo in tutto, tranne per la parte in neretto.
Come fate ad affermare che la maggior parte della gente acquista la moto solo per l'apparenza.
Si, certo ci sarà anche chi si comporta cosi, ma penso che queste persone siano solo una piccola parte e che sia molto difficile incontrarle in giro per strada, visto che usano la moto quasi esclusivamente per starci appoggiati in luoghi molto frequentati.

secondo me l'unico modo per spodestare il GS è rimettere in produzione L'Africa Twin

Penso che sia assurdo cambiare la moto ogni anno, ma trovo altrettanto assurdo andare in giro con una moto vecchia di 20 anni se uno può permettersene una più recente.

La nostra moto principale ha 23 anni, e non la cambieremmo per niente al mondo.
È comoda, ha una capacità di carico di millemila chili, ti fa gli sterrati e va pure su strada normale. Ha i freni a disco e un motore non troppo assetato. per me è assurdo cambiarla, dato che ha tutto quel che deve avere

E che moto è? Sono curioso...

Questione d'italiano:molto spesso per te sigifica la maggioranza dei motociclisti?
Non mi sembra di aver scritto che chi compra una moto che costa tanti soldi lo fa per apparire!Questa è una tua libera interpretazione!
Ho solo scritto:che il gs è primo in classifica vendite solo in italia e a ciò ho fatto l'esempio di chi spesso segue una moda.Poi chi ha grande disponibilità di denaro,scelga come gli pare!La scelta di una moto da parte nostra è soggetta a tante di quelle variabili,tra le quali è possibile anche l'apparire,che sarebbe impossibile stilare una qualsiasi lista!Di me,non mi sono mai posto il problema a quale categoria possa apartenere,semplicemente...vado in moto.Per fare un altro esempio:amo la bici,c'è gente che si compra una bici da 7000 euro e fa 1000km l'anno,chi ne ha una da poco e ne fa 15000!Ma non vuol dire nulla,io ho una bici da 7000 e faccio 15000!!Che dici...appaio e basta?Questo per dirti di non interpretare alla lettera quello che uno scrive,potresti erroneamente sentirti accusato di qualcosa e altrettanto erroneamente chi ti legge potrebbe pensare che tu sia un pò egocentrico!

La nostra moto principale ha 23 anni, e non la cambieremmo per niente al mondo.
È comoda, ha una capacità di carico di millemila chili, ti fa gli sterrati e va pure su strada normale. Ha i freni a disco e un motore non troppo assetato. per me è assurdo cambiarla, dato che ha tutto quel che deve avere

Come ti pare, se per te molto spesso significa uno ogni tanto allora scusa.....
Non credo di essere egocentrico, solo che non mi piacciono molto le generalizzazioni.

l'intenzione era quella di sussurrare a mo' di messaggio subliminale.

La GS è una buona moto, niente da dire, ma è inutile sperare/pensare che qualcuna la intaccherà nel suo primato di vendite perchè è lassù, in alto nella classifica delle vendite, non per le sue innegabili qualità, ma per merito di un MARKETING eccezionale.
Poi è ovvio che se fosse una moto schifosa il marketing non basterebbe, ma se la BMW non facesse il marketing che fa, venderebbe credo il 10% delle moto che vende.

Del resto in tutte le riviste di settore si vedono tour fatti con la GS per fuoristrada "talmente impegnativi" che si potrebbero fare con una naked qualsiasi...

Del resto, qualcuno chiedeva a cosa serve il boxer... ragazzi, è un motore che è sorpassato in tutto e per tutto, usa soluzioni tecniche che c'erano già sull' R50 di mio padre del 1963, ma che il marcheting rende perfetto e quindi fa tendenza, nonostante i suoi ingombri e chili di troppo.

Perdonate se ho un po' esagerato per rendere l' idea del mio pensiero...
Del resto da possessore di una Shiver, moto che io credo ottima ma che ha vendite deludenti, non posso che dare la colpa/merito di gran parte delle vendite al marketing!

Sul marketing ti devo dare ragione

Aforisma di Henry Ford sul marketing sentito oggi su RTL 102.5

Le anatre depongono le loro uova in silenzio. Le galline invece schiamazzano come impazzite. Qual è la conseguenza? Tutto il mondo mangia uova di gallina.


Sul peso devo obbiettare. Un esempio: la mia Honda Transalp XL700 pesava 120 kg a secco, il mio BMW R 1200 GS ADV pesa 130 kg a secco.

Sul marketing ti devo dare ragione

Aforisma di Henry Ford sul marketing sentito oggi su RTL 102.5
Le anatre depongono le loro uova in silenzio. Le galline invece schiamazzano come impazzite. Qual è la conseguenza? Tutto il mondo mangia uova di gallina.

Sul peso devo obbiettare. Un esempio: la mia Honda Transalp XL700 pesava 120 kg a secco, il mio BMW R 1200 GS ADV pesa 130 kg a secco.

il mio BMW R 1200 GS ADV pesa 130 kg a secco.