A me, personalmente la stelvio, piace tantissimo!!!

Anche io sono un amante del "made in italy", però, come saprai, le italiane sono ricche di personalità e "problemini"......

Cosa comprerei io?
Considerando che, una moto del genere si compra per viaggiare (anche se alcuni la comprano per sfizio e ci fanno 3000 km all'anno) e non per poter dire: "io la ho", considerando che i ricambi della Guzzi sono molto più difficili da reperire rispetto alla cugina mangia crauti...
Considerando che, i tedeschi sono molto più precisi e professionali (purtroppo non è uno stereotipo)...

Considerando tutto questo, bhè.... il mio prossimo acquisto sarà una GS, non perchè mi piaccia di più (penso che la stelvio abbia soluzioni ciclistiche più raffinate), ma perchè in viaggio devo sentirmi sicuro, e non rimanere a piedi per uno sciocco problema elettrico (tallone d'achille della maggior parte delle italiane).

Riassumendo, mi sento obbligato a comprare una GS, innervosito dal fatto che NON POSSA fidarmi di un prodotto nostrano...

I problemi elettrici li ha eccome,il GS1200 piuttosto,fa i bavaresi che son più accorti in ciò che fanno son bravi a mutare un difetto in una caratteristica,offrendo riparazioni in garanzia o vantaggi su tagliandi et similia,fidelizzando così il cliente.

solo la mia opinione,ovviamente.

Buongiorno a tutti!!!
(...)
Saluti

Ma parlando per "sensazioni e esperienze personali", non la comprerei.
Sono un forte sostenitore del bicilindrico italiano (ho una RSV), l'adoro... ma ha una sua personalità, può essere un vezzo o un difetto, sta di fatto che non ho potuto allontanarmi per più di 800km perchè è sempre a rischio di "lasciarti a piedi" per problemi PROGETTUALI... il problema sussiste relativamente perchè si parla di una super sportiva, scomoda per i viaggi lunghi.

ed è proprio per questo che mi fido di più dei tedeschi, L'aprilia, nonostante abbia fatto una moto dalle doti e caratteristiche ciclistiche/propulsive senza pari, anche rispetto ad una jap my2011.... quando si tratta di assistenza NON RICONOSCE I PROPRI ERRORI PROGETTUALI... Link a pagina di Apriliav60.eu
Purtroppo queste sono "italianate" e hanno l'effetto di far fare "di tutta l'erba un fascio" nell'opinione collettiva.

Comprerei una moto sportiva italiana? SI
Comprerei una moto turistica italiana? NO

ohibò..... e perchè mai ?? al di là della predilezione per una tipologia piuttosto che per un'altra intendo.

Bhè perchè la super sportiva la utilizzo per allontanarmi relativamente poco e stare fuori al massimo 2 giorni, la turistica la utilizzerei per andare fuori e stare più giorni in giro, non vorrei dovermi rovinare la vacanza e tornare con il carroattrezzi. Sinceramente preferisco non dover guidare con le dita incrociate ed è per questo che sceglierei una moto turistica tedesca

Come si dice dalle nostre parti "MELLUSU A TIMI CHE A PROVAI "

Secondo me la Stelviona è molto più originale e gustosa. Che io sappia, al di là dei cliché, sia la Stelvio che la R1200 GS hanno dei problemi. La Guzzi si sta impegnando molto, da quanto ho potuto rilevare in vari forum guzzisti, per scrollarsi di dosso la vecchia nomea di Casa inaffidabile, e mi sembra che attualmente siano molto attenti alle esigenze dei clienti. Certo, BMW sul nuovo ti garantisce 5 anni di assistenza stradale gratuita in tutta Europa: se viaggi, è una bella sicurezza. In più, se la moto non ti soddisfacesse: la BMW la rivendi subito, ma la Guzzi? Secondo me bisogna considerare anche questi aspetti. A me la Stelvio 1200 vecchio modello piaceva tantissimo, è stata una dura lotta ma alla fine, per molte ragioni soprattutto tecniche legate all'uso che ne intendevo fare (peso, dimensione gomme, ingombro), ho preso la F800 GS e ne sono contento. In sostanza penso che le Guzzi siano moto ben progettate, molto fascinose ma costruite con componenti non all'altezza del progetto (ad es. strumentazione non stagna, impianto elettrico farlocco, carene che si sciolgono al calore degli collettori, vernice che si arriccia al contatto col carburante: il tutto riportato da appassionatissimi possessori). Se spendi 10-12000 euro per una moto, devi avere quello che paghi, non ci si consola con la solita solfa della passione quando stai sempre dal meccanico e devi mettere mano al portafogli. E' anche verissimo che se ami una moto, le perdoni (quasi) ogni difetto, mentre se compri una moto che non ti convince basta poco ad odiarla. Io amo molto le Guzzi, ma aspetto un salto di qualità costruttiva che spero vicino nel tempo. Spero di comprarmene una, un giorno.

In sostanza penso che le Guzzi siano moto ben progettate, molto fascinose ma costruite con componenti non all'altezza del progetto (ad es. strumentazione non stagna, impianto elettrico farlocco, carene che si sciolgono al calore degli collettori, vernice che si arriccia al contatto col carburante: il tutto riportato da appassionatissimi possessori). Se spendi 10-12000 euro per una moto, devi avere quello che paghi, non ci si consola con la solita solfa della passione quando stai sempre dal meccanico e devi mettere mano al portafogli. E' anche verissimo che se ami una moto, le perdoni (quasi) ogni difetto, mentre se compri una moto che non ti convince basta poco ad odiarla. Io amo molto le Guzzi, ma aspetto un salto di qualità costruttiva che spero vicino nel tempo. Spero di comprarmene una, un giorno.

Bene bene ragazzi!!!GRAZIE PER LE NUMEROSE RISPOSTE!!!

Vediamo un pò di fare il punto della situazione sui pro e contro delle rivali, ricordate che io ho intenzione di prendere per entrambi i modelli, un usato del 2008:

BMW GS 1200 ADV-2008:
Prezzo: intorno ai 13500.00€ (moto.it e altri siti)

PRO:
Affidabilità, rete assistenziale, consumi (seppur minimi a quanto pare), rivendibilità, serbatoio da 32 l, tenuta mercato, .......

CONTRO:
Prezzo elevato, qualità materiali così così, ......


MOTO GUZZI STELVIO-2008:
Prezzo: intorno ai 7500.00€ (moto.it e altri siti)

PRO:
Affidabilità, Qualità/Prezzo, ......

CONTRO:
Rete assistenziale, Rivendibilità, Tenuta mercato, Alcuni Componenti difettosi, Serbatoio, [b]gomme[/b], ......

non conosco molto le 2 moto ma ha senso parlare di superiorità ciclistica della stelvio quando la bmw sfoggia quel sistema di sospensioni tutto suo che a detta di molti è una vera chicca?

...io ce l'ho ...a me non piace e tanto meno ritengo sia un vantaggio averlo ...ho già spiegato i motivi svariate volte ...dopodiché se per qualcuno non avere un feedback serio con l'anteriore significa avere un vantaggio andando in moto, mi fa piacere ma io lo ritengo un gran bel difetto, soprattutto su una moto teoricamente sportiva come la mia ...e non c'é bisogno di essere un pilota per apprezzare l'agilità e il feeling di guida che sanno offrire le forche

Pareri simili ne ho trovati parecchi, anche tra altri appassionati dell'elica.

Di fatto, il telelever fa si che in frenata:
1) Si abbia un minor affondamento
2) NON si abba l'accorciamento dell'avancora, tipico invece delle forche tradizionali.

A quanto pare, da una parte questo sistema aumenta la stabilita' sul dritto, ma penalizza la manovrabilita' in curva.

E il tutto combina con il fatto che in campo agonistico, siano ancora preferite le forche tradizionali.

Oh, riporto quanto ho letto....