Che poi... ovvio che voi non concordate con me... io sto facendo discorsi generali, mentre chi come noi ha una bandit s abs, una Jonathan350 o una Shiver non rientra nella definizione "motociclista medio"...
Nessuna delle nostre 3 moto è tra le 50 moto più vendute...

stranamente, concordo in tutto quello che hai detto......

... ...comunque, la scelta di questa o quella moto, non sempre è razionale, soprattutto in base all'uso che se ne intende farne.
certo che se la uso per andare al bar e il motore a malapena raggiungerà la temperatura d'esercizio, chissenefrega se è scomoda, l'importante è fare scena.
al contrario, se è il tuo "quasi" unico mezzo di trasporto, come nel mio caso, la scelta deve sicuramente essere ponderata in base a tanti parametri, oltre che alla "bellezza".

Scusami ma non ho capito.
Prima dici che scegli la moto in base all'estetica e alle prestazioni che ti occorrono

Il discorso è riferito a te personalmente da una parte ed è generico dall' altra?

All' EICMA per esempio tutti hanno elogiato gli scooteroni BMW per il fatto che hanno alcuni optional fenomenali come il vano sottosella espandibile e il "freno a mano" collegato al cavalletto.
Beh, il blocco all' uscita del cavalletto ce l'aveva anche una delle prime "moto automatiche", la Moto Guzzi 1000 i-Convert del 1976, e come lei anche tante altre negli anni.
Il vano sottosella espandibile in tessuto invece non lo vedo una gran comodità... lo ampli quando parcheggi la moto per metterci casco e giubbotto... ma non ti taglieranno la stoffa per rubarti tutto?

Però il marketing BMW fa sembrare ogni cosa stupenda...

Se il [b]motociclista medio[/b] (non vedete questo appellativo come un qualcosa di negativo... è semplicemente un termine di natura statistica) comprasse la moto in base alle prestazioni di cui necessita... non venderebbero nessuna SS se non a chi va spesso in pista. E credo venderebbero il 10% delle GS.
Per quanto riguarda il gusto estetico, è vero che è personale, ma è molto influenzabile dalle masse, dai media, dal marketing,... Se non fosse così, la moda, le tendenze e i gusti sarebbero immutabili...
Sotto canoni puramente estetici le BMW sono in generale quanto di più brutto, disarmonico ed antiestetico possa esistere. Ma a molti piacciono! Questo perchè i gusti si evolvono e il marcheting influisce in questa evoluzione più di quanto ognuno pensa e/o vorrebbe ammettere.

PS: riprendendo un discorso precedente, tra le concorrenti che negli anni dovevano dare filo da torcere alla GS c'era anche la Morini (pace all'anima sua) Granpasso... non aveva secondo voi le qualità tecniche per farlo???

Se le moto si acquistassero in base all'uso effettivo, alla ciclistica ed alla potenza necessaria sarebbero tutte semicarenate tipo la cbf 600 con una ciclistica e gomme da 125 cc e con motore bicilindrico 400 da 40-50 cv massimo...
ad eccezione di un 10% che potrebbe aspirare ad un 600 4 cilindri nuda o ss ed un 1% (ma anche meno) che potrebbe usare un 1000 cc (destinato solo alla pista).
Questo è il mio parere che in moto ci vado da anni e per la cronaca ho una hornet k7 che sfrutto al 70-80% per le prestazioni globali che ha.

vorrei proprio vederlo il mio ktm 690 con le gommine da 125... già ora si è sempre di traverso, e ha 65 cv eh... mappati ma sempre li siamo

Comunque siamo andati scatafascicamente OT

Alla fine la moto che piace a tutti non esiste e il successo del GS è stato dato in gran parte da come viene visto il prodotto, non da quello che offre realmente


Poi la bmw è stata brava a farlo rimanere sulla cresta dell'onda

Per me solo il multistrada, tra almeno 5-6 potrà superarlo, proprio perchè,anche lei, è "modaiola" nonostante una tecnica avanti anni luce

Non so cosa voglia dire motociclista medio, c'è il motociclista, con le propie idee, sceglie la moto in base alle sue esigenze e al gusto estetico personale.
Dici che le BMW sono orrende, possibile che questi brutti mostri di moto sono le più vendute in Italia e non solo, guardiamo le vendite in Europa, anche negli altri stati le vendite non scherzano.
Mi domando, possibile che il marketing di casa BMW impnotizzi tutta questa "povera gente" e la costringa a comprare le loro moto, che tutta questa gente sono una massa di incompetenti e sborsano tanti euro per moto "tanto brutte".
Per i più,il brutto delle moto BMW è il motore boxer, ma è propio questo strano motore che ha "l' attrazione fatale", ripeto ( è una mia idea personale) se la BMW non adottasse tale motore, le vendite sarebbero meno della metà.
personalmente, se la mia moto attuale non avesse avuto il boxer, non l' avrei mai comprata,
avrei optato, dato le mie esigenza, per un bandit 1250, che reputo un ottima moto, in certi versi migliore di molti BMW.

Ho scritto Mitsubishi ma intendevo il Nissan Patrol, mi sono sbagliato.

D'inverno è vero, quasi tutte le moto che s'incontrano sono GS1200 (moto per la quale io letteralmente "sbavo")
C'è da dire però che innanzi tutto che è un boxer, bicilindrico, ed è BMW, quindi lo sportourer votato all'offroad per eccellenza da sempre.
Quindi in questo caso è un utility motorcycles (ti piace la definizione) diventato tendenza e non il contrario.

Pienamente d'accordo Sgombro, proprio non capisco, evidentemente sta antipatica. Moda o non moda, marketing o no, rimane che è la modo più venduta, saranno tutti stupidi o schiavi della pubblicità? eppoi ma dov'è tutta questa pubblicità alla GS? E ancora ho letto che è bruttissima, antiquata, obsoleta e chi più ne ha più ne metta.... Boh, io potessi la comprerei domattina e mi libererei subito della 800 con il motore nuovo per il vecchissimo boxer, ed il bello è che lavoro in una agenzia di pubblicità. Sono schiavo di me stesso

la volpe quando non arriva all'uva dice che è acerba!

Sinceramente?
E' proprio quello il tipo di approccio che mi rende "antipatico" (come si diceva sopra) il GS... il fatto che il Motociclista debba per forza vedere nel GS una sorta di nirvana a due ruote, un traguardo a cui puntare per poi poter dire "ho una vera moto..."
Dell'uva GS non mi importa nulla... fosse una R o una RT un pensierino ce lo farei, eccome... anzi, ce l'ho anche fatto... ma e' colpa mia se hanno smesso di fare l'R850? e il 1200 (per i miei canoni) e' "troppo"?

Scusate ma perché si deve per forza parlare di marketing nel caso della BMW?
È una moto, che a qualcuno non piace, a qualcun'altro (tanti) si, ma perché a chi non piace la deve denigrare, o dire che chi la compra in realtà è stato costretto in maniera subliminale?
I non ho mai capito il successo delle Kawa serie Z ad esempio, ma che ci devo fare? Il mondo è bello perché vario

Sinceramente?
E' proprio quello il tipo di approccio che mi rende "antipatico" (come si diceva sopra) il GS... il fatto che il Motociclista debba per forza vedere nel GS una sorta di nirvana a due ruote, un traguardo a cui puntare per poi poter dire "ho una vera moto..."
Dell'uva GS non mi importa nulla... fosse una R o una RT un pensierino ce lo farei, eccome... anzi, ce l'ho anche fatto... ma e' colpa mia se hanno smesso di fare l'R850? e il 1200 (per i miei canoni) e' "troppo"?

Purtroppo internet crea incomprensioni. Non m'innervosisco per così poco, qui si gioca.

Tornando al tema, non mi sembra giusto valutare, con accanimento, una moto, che è la più richiesta dal mercato, come un inutile oggetto del desiderio inculcato dalla pubblicità. Io l'ho provata e sono rimasto stupito, non mi sarei mai aspettato tanta "manovrabilità", confort e prestanza in una moto del genere. Sono sceso e ho capito il perchè di tanto successo. Quando proverò un Harley, altra marca che non amo, forse mi ricrederò anche su quella. Se Harley è diventata un mito un motivo ci sarà.

Un abbraccio.

Purtroppo internet crea incomprensioni. Non m'innervosisco per così poco, qui si gioca.

Tornando al tema, non mi sembra giusto valutare, con accanimento, una moto, che è la più richiesta dal mercato, come un inutile oggetto del desiderio inculcato dalla pubblicità. Io l'ho provata e sono rimasto stupito, non mi sarei mai aspettato tanta "manovrabilità", confort e prestanza in una moto del genere. Sono sceso e ho capito il perchè di tanto successo. Quando proverò un Harley, altra marca che non amo, forse mi ricrederò anche su quella. Se Harley è diventata un mito un motivo ci sarà.

Un abbraccio.

Poi tutti sti GSisti incravattati fermi al bar non li ho mai visti, forse per comprare la moto non hanno più euro per il caffè?