La cilindrata 350 non è altro che un innalzamento tecnico per sopperire le sempre maggiori restrizioni e normative in tema di inquinamento.Alla fine le prestazioni saranno pressochè equivalenti agli odierni 300.Il miglior compromesso tra le piccole cilindrate e le alte restano per ora i 400,e se si continuerà ad andare verso un aumento di cilindrata(vedi gp 800,kymco 700 o prossimo bmw 800,per non parlare di un possibile ducati)il 500 prenderà il posto del 400 come miglior compromesso fra costi di acquisto,di esercizio,consumi,prestazioni e rivendibilità.
Oltre non avrà più senso parlare di scooters,ma di moto travestite(voto comunque per la moto )

l'altro giorno in piazza sono rimasto sbigottito nel vedere un gp 800, soprattutto per la catena. poi per gli innumerevoli accessori e per le dimensioni.

cioè per me non è nè uno scooter e nè una moto.

Ciao Texastornado
la produzione dei nuovi motori 350 è partita o è ancora tutto fermo?
grazie

ma la linea del beverly 350 sarà diversa da quella del beverly 300 2010?

se intendi la linea di montaggio dei motori ti confermo che è diversa
mentre la linea di montaggio dello scooter dovrebbe essere la medesima anche se le linee sono molto polivalenti fra loro.
per quanto riguarda la linea di montaggio del nuovo motore allo stabilimento motori, è stata approntata una linea dedicata chiamata "master 350"

intendevo esteticamente se il 350 sarà diverso dal nuovo beverly 300 2010...

il contachilometri è sempre uguale?

a me di linea piace molto di + quella del tourer

beh direi gusti personali, certamente la nuova linea è molto più elegante e filante della vecchia cicciotta.

mi sembra strano che il contachilometri segni solo 160 km/h sapendo che il tester ha detto che effettivi sono 145
quindi a contachilometri saranno 158 +o-

quindi scenderà tutto il contakm...sarebbe bello..... speriamo!

si in effetti stavo pensando pure io a questa cosa
ma guarda non ci ho dormito sopra, ho visto un paio di preserie stamattina ed il fondo scala era di 160 all'ora....sempre chè non decidano di modificare i cruscotti perchè ora stanno usando quelli del 300.
oppure ancora....la velocità effettiva non sarà mai di 145
come invece riferitomi da qualche collega tester

oppure ancora....la velocità effettiva non sarà mai di 145
come invece riferitomi da qualche collega tester

Texas, una curiosità.
Sai niente del fatto che questo 350 è nato senza contralbero, e che vibra in modo pauroso!!! Sai mica se hanno riempito i veicoli preserie di supporti elastici per smorzare le vibrazioni?
Non è che la linea dei motori 350 è ferma perchè stanno seriamente pensando di rivedere il motore al livello progettuale, introducendo il contralbero?

Quoto, a mio parere non c'è minimamente paragone con il Tourer..
la nuova versione esteticamente è decisamente migliore, poi i gusti ovviamente sono gusti.. .

non che l'ultimo beverly sia brutto eh però quel faro posteriore e soprattutto i led anteriori secondo me non si sposano bene con il design italiano piaggio. cioè mi ricordano le linee manga dell sh.

il tourer invece a me sembra molto + elegante