E ve lo assicuro, il serbatoio in plastica può essere una bella scocciatura... Per carità, c'è meno metallo che rischia di graffiarsi, però perdi un bel pò di compatibilità con le borse da serbatoio universali con questo scherzo...

E ve lo assicuro, il serbatoio in plastica può essere una bella scocciatura... Per carità, c'è meno metallo che rischia di graffiarsi, però perdi un bel pò di compatibilità con le borse da serbatoio universali con questo scherzo...

Rimane il fatto che è un ottima moto e che è stato aggiornato quello che doveva essere fatto e partire dal contakm che ora ha molto più informazioni.

A me sembra un cesso. Plastica ovunque, design fine anni 90, muso alla cinese, fianchetti che sembrano le pinne di una cernia...
Mah! Il modello attuale non è una bellezza, ma almeno punta all'imponenza e alla stazza.
Questo sembra un v-strom anoressico a cui hanno rifatto male le guance.

Aspetto di vederla dal vivo, ma...

Si, proprio regalate
E l' ultima uscita ha motore cinese. . . . . . . .

Il nuovo motore V-Twin a 90 gradi, raffreddato a liquido (DOHC) della V-Strom 650 Abs è pronto per garantirvi un divertimento di guida a pieni regimi. Pur conservando l'alesaggio x corsa di 81 x 62,6 mm, è realizzato per offrire una maggiore coppia ai regimi medio-bassi e un allungo ottimizzato per i regimi più elevati grazie ai due nuovi profili delle cammes. Una nuova molla valvola singola sostituisce le precedenti doppie molle valvole riducendo le perdeite meccaniche grazie ad un minor precarico, il quale permette anche un controllo più preciso della valvola. Il nuovo disegno dell'albero motore enfatizza le caratteristiche del motore V-Twin, garantendo una coppia elevata e una sensazione di guida facile e divertente. Il motore utilizza cilindri in alluminio pressofuso trattati SCEM che riducono l'attrito e migliorano la resistenza all'usura.

(...)


MIGLIORE COMBUSTIONE DEL CARBURANTE
La riduzione delle perdite meccaniche e degli attriti migliora l’efficacia di combustione con un risparmio del 10% del consumo di carburante (dati WMTC, ricerca interna Suzuki), consentendo l’installazione di un serbatoio più compatto e leggero, senza alterare la reale capacità di rifornimento che rimane tra le più alte di gamma.

Ecco uno stralcio della presentazione:
"glazie ai nostli ingenieli il vstlom è stato livoluzionato completamente, tanto che abbiamo cleato un nuovo modello suzuki di media cilindlata. Notate che le luote sono ola più lotonde mentle il motole, che plima aveva due cilindli a vu di novanta gladi con quattlo valvole ciascuno e seicentocinquanta cicì, ola è dipinto di un gligio un po' più sculo (...)".

...felicissimo di avere la K9 e, dopo avere visto le foto e letto la scheda della nuova, felicissimo di tenermi ben stretta la mia!!!!!

Posso chiederti cosa non ti è piaciuto della scheda tecnica dal momento che mi pare sia molto simile se non identica alla tua? Lo chiedo perchè sembra una critica all'operato di Suzuki in termini di evoluzione tecnica e ne deduco che di conseguenza tu sia poco soddisfatto di qualcosa della tua K9.