quà la fate troppo sulle leggi della fisica io quando piego "spingo" sulla pedana interna alla curva e sento la moto più stabile.

Prima conclusione: la semplice spinta sulle pedane, intesa come forza applicata sulla pedana dall'alto verso il basso, è totalmente inutile..

Pensa che i motardisti per ottenere stabilità fanno esattamente il contrario, anzi la pedana interna neanche la usano perchè tengono la gamba in fuori e in avanti.

Insomma, per capirci qualcosa, è possibile che qualcuno riporti il discorso su quali movimenti è PIU' CONVENIENTE fare effettivamente?

- Controsterzare solamente può essere sufficiente?

- Spingere sullo sterzo (contro) e premere la pedana interna (senza muovere corpo) perchè tanto il corpo spingendo si muove e il baricentro cambia.

- Controsterzare, spostare corpo e spingere pedana

- Spostare corpo e spingere pedana è sufficiente. Non è necessario spingere sullo sterzo perchè tanto lo sterzo controsterza da solo...

Grazie, grazie tante...

non a caso è un must durante una derapata di potenza.

sinceramente non riesco a starvi dietro, ognuno ha una sua tesi e tante mi sembrano in contraddizione,
chi spinge sulla pedana interna chi esterna, chi non spinge proprio, la verità dove sta??

la teoria è più incasina della pratica

un must è sicuramente credere di derapare, farlo veramente poi è un altra storia

Non ho assolutamente detto di essere in grado di farlo, ma basta aprire youtube per rendersi conto che è così

vedendo il posteriore come se ne va a farfalle, e leggendo i post precedenti, mancherebbe di pressione sulla pedana interna o no.... era per vedere un esempio pratico

gli si chiude l'anteriore e oltre un certo angolo di piega, il posteriore si alleggerisce e scivola
l'unico modo per salvarsi in questi casi è quello di avere il ginocchio in terra e usare quella come perno per tirarla su, ma 99 volte su 100 sei già in terra

E quindi non ho capito di cosa stiamo parlando...

sulla moto ti devi muore e spingere

ti ripeto che le pedane servono a caricare l'avantreno (quella interna) o il retrotreno (quella esterna)...quando riprendi il gas in mano se non spingi (o carichi) la pedana esterna (rimanendo con il busto la dove deve stare...come direbbe qualcuno di mia conoscenza a ringhiare al cordolo ) rischi di perdere il posteriore...guarda pedrosa come raddrizza la moto (e non lo fa con i semi manubri)...guarda schwantz come pesta sulla pedana esterna in uscita...la moto tende a raddrizzarsi e a caricare il posteriore (quindi caricare le pedane fa curvare o meno la moto)

mi dovresti far capire come fai a caricare l'avantreno facendo leva su lle pedane che non lavorano minimamente in senso longitudinale ma trasversale......

ti lamenti dell'analisi tesnica della spinta ma te esponi teorie ancora più strane......

quando spingi sull apedana interna aiuti la moto a scendere e quando spingi su quella esterna aiuti al moto a raddrizzarsi, avere minore forza centrifuga da supportare e poter aprire prima per sfruttare quanta più potenza possibile...il prima possibile,

non è che si carica il posteriore.....il posteriore poi si carica di conseguenza perchè si sta accelerando.

guarda pedrosa come raddrizza la moto (e non lo fa con i semi manubri)...guarda schwantz come pesta sulla pedana esterna in uscita...la moto tende a raddrizzarsi e a caricare il posteriore (quindi caricare le pedane fa curvare o meno la moto)

da neofita delle due ruote questo topic mi è stato molto utile, onestamente ho provato più volte a "spingere" sulle pedane e come diceva firstdance non succede nulla...ma per il semplice fatto che la parola spingere può trarre in inganno. pensando a come tra poco farò mi viene in mente la parola "caricare" la pedana cioè, non è che mi metto a spingere con il piede come se dovessi spostare o schiacciare qualcosa, ma carico il peso sulla gamba... ho capito bene?

che sotto la spinta del piede flettono

a me hanno detto di spingere forte, cioè puntare il piede sulla pedana e spingere tanto
infatti qui vengono fuori i limiti di alcune pedane, che sotto la spinta del piede flettono

a me hanno detto di spingere forte, cioè puntare il piede sulla pedana e spingere tanto
infatti qui vengono fuori i limiti di alcune pedane, che sotto la spinta del piede flettono

così però mi sembra uno spreco inutile di energie...cioè a questo punto (prendo come esempio una curva a sx) invece di spingere sulla pedana sx, tolgo il peso a quella dx e lo carico in parte a quella sx... le mie sono supposizioni e non esperienze personali, per ora sposto un pò il sedere e spingo sul manubrio