una domandina xò la faccio io ma la mia è di pura curiosità...ho imparato da sempre la guida con le marce visto che sono anni che guido una Vespa HP 50; con questo mezzo ho imparato ad usufrire molto del freno motore e quindi del cambio...questa cosa lo faccio molto sulla macchina anche perchè sento che ho un controllo migliore del mezzo durante curve sorpassi discese, salite ecc...oggi un mio amico che giuda la moto mi ha detto che non lo dovrei usare quasi mai che se no rompo la moto a me la cosa appare strana assai ma chiedo a voi così mi sento più sicuro faccio bene a usare il freno motore e il cambio ovviamente anche sul mio bel CBR 125R?? io credo di si ma chiedo a voi per maggior sicurezza

oh anke io avevo sto problema nn capivo come funzionva la partenza... comunque mi sembra ke sia la cosa più difficile la partenza dell'andare in moto
o sbalgio?

Sbagli: è fermarsi in tempo

dimmi ma se io freno di colpo e sono in quarta e non scalo veloce che succede??

Ciao a tutti, visto che parlate di marce vorrei fare anch'io una domanda banale....ho appena comprato una kawasaki z750 nuova e quasi ogni volta che passo dalla seconda alla prima mi si incastra la marcia...... sarà perchè è nuova?

Non ho mai guidato un 50ino, però per quanto ne so, cambiare senza usare la frizione rovini a lungo andare il cambio, e più precisamente gli ingranaggi. Io una volta sola l'ho fatta questa manovra (cambiare senza frizione) ma è stata una necessità, in quanto dovevo scalare urgentemente e nel contempo frenare col posteriore ed anteriore

ciao a tutti ragazzi
questa disccussione è davvero interessante...però mi son orimasti alcuni dubbi:

abbiamo detto che la prima si innesta andando giù col piede sx, mentre le altre marce andando in su. Ma alora mi chiedo: se devo scalare dalla terza alla quarta? il piede che fa?

altra cosa sempre in ambito scalata di marcia: se sto a 60km/h in terza per dire, e devo rallentare per affrontare una curva ad angolo retto, devo decellerare in maniera decisa, come si fa sia con la frizione che con il freno? come si affronta una cosa del genere?

questa domanda mi è venuta in mente pensando a ciò che ssuccede in auto: si decellera, ma se non si è decellerato a dovere e si inserisce una marcia più bassa, l'auto ha un "comportamento strano"

ciao grazie della rispoista
ma la mia seonda domanda era in sostanza, come arrivare piano ad una curva.
Come si gestisce tuttociò che c'è da gestire per fare in modo che il passare di marcia dalla quarta alla seconda sia tutto lineare?

I primi mesi guarda nel contagiri, dopo ti viene spontaneo...

ieri ho fatto la prima guida (Sto facendo la a3) ma non ho capito una cosa (il mio istruttore è un vecchio che non sapeva nemmeno l'ordine delle marce, per fortuna c'era un ragazzo che mi ha spiegato che la prima è in basso e le altre in alto, l'istruttore rincoglionito all'inizio mi aveva detto al contrario...) quando sto andando e passo dalla prima alla seconda devo dare solo un colpo in alto o due visto che in mezzo c'è la folle? e quando scalo da seconda a prima uno o due colpi sempre per lo stesso discorso? grazie

allora senti... non per dire ma cambiando solo quando si è in zona rossa come tu dici di fare probabilmente il motore esploderebbe dopo 5000 km... a parte il fatto che se si cambiasse in zona rossa allara tutte le moto avrebbero 3-4 marce... e poi comunque a quanto vedo tu hai una dna... quindi non hai le marce... come fai a sapere quando cambiare? hai anche una moto a marce?

Colgo l'occasione per risponderti anche se ancora non ho guidato nessuna moto.

Se tu avessi letto qualche post fa hanno dato una risposta alla tua questione. Per passare dalla prima alla seconda non puoi rischiare di mettere il folle, passi direttamente alla seconda. Quindi basta un solo colpetto.

Diverso è il discorso se sei fermo e sei in prima e vuoi passare al folle. In questo caso va dato un colpetto leggero.

Spero di non averti detto delle stupidaggini dato che non ho nessuna esperienza a riguardo

ciao a tutti volevo chiedere come devo usare il pedale delle marce, cioè la prima si inserisce verso il basso e poi tutte verso l'alto,per scalare marcia verso il basso ma la prima sempre verso il basso?visto che si inserisce verso l'alto? grazie anticipatamente

Come cambiano i tempi...io per imparare a usare le marce chiesi il vespino ad un mio amico e via (quante sfollate )

Adesso si scrive sui forum...e vabè

un mio amico quando iniziai mi raccomandava di tenere su il piede destro e metterlo sul freno (già ci avete pensato? in salita,da fermi, se non frenate andate indietro!!!) e usare le mani solo per gas e frizione.

Io sinceramente non capisco quale sia il problema di cambiare vicino alla zona rossa...
Cioè non ho una moto a marce per adesso, però se a me piace far urlare la moto qual'è il problema se cambio nella zona rossa o in prosssimità della zona rossa?
Apparte che il motore si rovina dopo tot km come dite voi, ma non capisco sta cosa che se cambi in zona ropssa, non metti la seconda o la terza...mhà

Io guido la macchina e spesso mi capita di dover scalare di marcia passando dalla 5 alla 3 oppure dalla 4 alla 2. Dato che nella moto c'è un cambio sequenziale come andrebbe fatta questa operazione? Si danno due colpetti consecutivi con la frizione premuta oppure bisogna fare 2 operazioni distinte e separate?