Diciamo che trovo che il tuo tono (anche di questo ultimo messaggio) sia un pò tu superiore/io scemo che non capisce nulla.

Sconsiglio una partenza come dici tu..io l'ho fatto con la mia prima moto, per carità non si è spenta e non si è impennata, ma mi sono immesso troppo velocemente nella strada dove ero e sono stato solo mooolto fortunato a non fare un incidente..
Meglio prima imparare con calma..che fretta c'è?

..altrimenti mi verrebbe da dire, che ci scrivete a fare su un forum??
Basta polemiche, l'amico sembra non aver più bisogno di consigli!

se uno fa domande sul forum è pronto a ricevere risposte anche se non gli piacciono nei toni e nei contenuti.
infine anche se l'amico non ne ha più bisogno, siamo su un forum: in tanti potrebbero voler sapere come si parte

ci sono riuscito..ora mi sto allenando con le altre marce
grazie lo stesso ragazzi!!

Immagina che tu chieda come installare un programma, o come smontare una carena, o come costruire un palazzo, e ti rispondono di lasciar stare perché non sei capace..che senso ha?

vuoi costruire un palazzo? tanto di cappello.
vuoi costruire un palazzo e mi chiedi come si impasta la malta? allora lascia perdere

Sono felice che ti sia riuscito!!!
Ogni volta che si cambia moto bisogna imparare di nuovo, perché l'equilibrio gas-frizione varia
Comunque complimenti per la piccola - ma importantissima - vittoria!!!

anakerna, prova a frenare prima col posteriore e scopri le differenze

non te lo dico, prova e poi mi dici... ti assicuro che non rischi di cadere, almeno non più di come freni tu di solito.

ciao, può sembrarvi banale, ma nn so usare le marce con la moto e vorrei imparare ad usarle, quindi qualcuno ke ha pazienza può spiegarmi come si fa? Ho bisogno addirittura dei principi base, ma in fondo ki si è iscritto a questo forum lo ha fatto con lo scopo di imparare cose nuove, no?
grazie in anticipo

non te lo dico, prova e poi mi dici... ti assicuro che non rischi di cadere, almeno non più di come freni tu di solito.

Dipende molto dalla moto che si ha, io con la mia, Hornet, i primi tempi che l'avevo mi si spengeva spesso in partenza, il perchè è rabbiosa, bisogna dare gas e non lasciare la fizione sinchè la moto non ha preso un pà di velocità, specie in salita, far patinare la frizione con il Dominator era diverso, moto + docile, cambio meno "legnoso" della Hornet che cambia da dio se stai sopra i 7mila giri, se stai sotto ad ogni cambio marcia, specie dalla prima alla 3, senti na martellata.

quando in terza arrivo a 8mila giri e metto la 4 la cambiata è dolce, se in 3 cambio a 4mila giri il cambio fa "rumore".

Credo che dipenda dalla guida e dalla moto che si ha, con una stradale bisognerebbe cambiare a tot giri motore, dopo che la moto è entrata in coppia, quando senti che tira a bestia e il contagiri e quasi sul rosso, tiri la frizione e metti la marcia superiore, ipossibile nelle strade di città, io mi danno l'anima quando stò nel traffico, in prima al minimo la Hornet mi strattona, d'estate attacca la ventola a palla a stare in coda, evito le città proprio per questo..

Se vuoi andare + piano puoi fare diversamente, ma tutto dipende dalla moto che usi. Per imparare è meglio un enduro tranquillo, le stradali suno rabbiose..son fatte per camminare..

per frenare non succede nulla se premi la frizione quando freni....,sarà caduto per altre circostanze....,allora....,dipende tutto da cosa devi fare,se devi rallentare e hai spazio puoi decelerare,se devi rallentare velocemente dai un colpo di freno(breve,lungo,forte,dolce) in base a che velocita vuoi rallentare e lo spazio che hai.....,naturalmente se freni al di sotto della velocità minima del rapporto che è quella che il rapporto ti da al minimo in quella marcia devi scalare e se la marcia in questione è la prima premi la frizione se no la moto si spegne,logicamente se freni troppo in un rapporto alto in salita e vai su giri bassi anche se non è al minimo non ha la forza di andare avanti e li scali....,ma dalle tue parti non hai un amico con qualcosa per fare esperimenti?incomincia a mettere prima e andare poi rallentare,frenare,fermarti.....,poi viene la seconda da sola.....

tranquillo allora, puoi continuare a frenare come ti viene

quanto poi riesci a sentire la differenza, allora ne riparliamo

se freni e arrivi quasi a fermarti in prima senza tirare la frizioen la moto ti si spenge, come se te arrivi a frenare in 2 o in 3 e quasi ti fermi senza aver tirato la frizione la moto si spenge comunque... ad esempio se sei in sesta e freni sino a raggiungere i 20 km/h 10 e poi tenti di ripartire in sesta la moto borbotta un po' e alla ifne si spenge, ecco perch è necessario cambiare marcia



in un 50ino e in un 125 non ho sentito una differenza così sostanziale tra usare ocntemporaneamente i due freni oppure azzionare prima quello dietro e poi quello davanti... forse se utilizzo una moto come un 600 posso sentire un po' di differenze, però nella guida 'allegra' però comunque stradale se le differenze ci sono allora sono minime.

in un 50ino e in un 125 non ho sentito una differenza così sostanziale tra usare ocntemporaneamente i due freni oppure azzionare prima quello dietro e poi quello davanti... forse se utilizzo una moto come un 600 posso sentire un po' di differenze, però nella guida 'allegra' però comunque stradale se le differenze ci sono allora sono minime.

perchè ho visto che se uso solo l'anteriore la moto tende a sbandare,