Comunque RaF è proprio così. E' alle alte velocità che si sente di più il vantaggio della tecnica descritta. Per il fatto che più la moto va veloce più aumenta la sua stabilità, la sua tendenza a stare dritta. Non ce la faresti a indirizzarla come si deve in altro modo se non con i semimanubri. La cosa bella, su cui puoi a questo punto fare delle prove, è che gli puoi dare in preciso indirizzo !! Prova ad esempio a fare un curvone che conosci quardando un punto preciso sull'asfalto e poi ceca di passare proprio sopra quel punto utilizzando la spinta. Vedrai che soddisfazione. prima la domanda era: Dove uscirò ? Adesso la domanda è: dove ho deciso di uscire ?

Ciao
Porca miseria stasera ho proprio voglia di moto!

La spinta del semimanubrio interno alla curva serve come "tirare" il semimanubio esterno, come spingere il serbatoio con il ginocchio esterno alla curva, come spingere sulla pedana interna alla curva, come spostare le spalle verso l'interno della curva...
Insomma tutto il corpo deve contribuire alla guida della moto. Poi a seconda dello stile di ognuno ci sara' chi preferisce utilizzare maggiormente determinate parti del corpo e chi altre...



V

giusto...spingere solo il manubrio non è cosa buona e giusta.

...spari sulla corce rossa...

Andiamo tra ST4 e gsx non ci sono propio paragoni , una e per viaggiare l'altra per "fare i buchi per terra"
Con tutta la tecnologia in piu che hai sulla tua attuale moto sarebbe grave se non rendesse le cose cosi facili

La spinta del semimanubrio interno alla curva serve come "tirare" il semimanubio esterno, come spingere il serbatoio con il ginocchio esterno alla curva, come spingere sulla pedana interna alla curva, come spostare le spalle verso l'interno della curva...
Insomma tutto il corpo deve contribuire alla guida della moto. Poi a seconda dello stile di ognuno ci sara' chi preferisce utilizzare maggiormente determinate parti del corpo e chi altre...



V

eeehhhh siiiiiiii yepppaaaa ora si che si chiaman pieghe che sballo mi ha cambiato completamente il modo di guidare la moto, in effetti credo di aver messo a frutto la tecnica corretta ditemi voi, in pratica non è che devi spingere nel vero senso della parola devi attuare una leggera pressione nel senso opposto alla curva e "lei" scende da solo prima ancora che gli abbia dato l'imput con la punta del piede sulla pedana che viene subito dopo con la "chiappa" che sul rettilineo si trova gia' fuori, non lo sò magari preso dall'entusiasmo sto sparando a mille però facendo così ho preso molta più sicurezza nel "guidare" che chiaramente non equivale ( almeno per me ) a cercarmi guai o farmi a "chiodo" tutte le rotonde del mio paese, anzi come sopra mi dà molta più sicurezza e coscienza del mezzo che stà sotto i miei ciapet grazie a tutti ^^

tirare mai. no buono tirare. non tirare. non c'e' ammortizzatore di sterzo che tenga. solo spingere!

anke a me ha cambiato totalmente il modo di guidare (quando avevo 15 anni sul SR) e sn contento di averlo appreso presto e non a 20, 30, 40 anni dove la guida è già stabilita e difficile da correggere....ma voi "vecchi" avete avuto difficoltà nel stravolgere completamente lo stile di guida??

anke a me ha cambiato totalmente il modo di guidare (quando avevo 15 anni sul SR) e sn contento di averlo appreso presto e non a 20, 30, 40 anni dove la guida è già stabilita e difficile da correggere....ma voi "vecchi" avete avuto difficoltà nel stravolgere completamente lo stile di guida??

no nel senso...imparando il controsterzo relativamente "Tardi" è difficile stravolgere il modo di guidare che si è consolidato negli anni?

comunque complimenti al 47 ENNE

beh io ne ho 33 e guido moto da quando avevo 16 anni, non incontro grosse difficolta' di volta in volta per adattare lo stile di guida

Il tipo di manubrio non incide, è l'effetto giroscopico della moto o meglio della ruota che agisce.

Per farla semplice senza tanti spingere e tirare, quando sei in un bel rettilineo largo largo e vai piano, prova dolcemente a sterzare a destra e vedrai che la moto scenderà in piega a sinistra e viceversa.

Prova poi nelle curve tranquille.
Curva a destra, anziché mandare la moto giù a destra col tuo peso prova a farlo sterzando a sinistra.

Diventa moltopiù rapida e allo stesso tempo controllabile in modo chirurgico.

Lamps!

Si è arrivato il pilota del mondiale... !!!!!!!!

anke a me ha cambiato totalmente il modo di guidare (quando avevo 15 anni sul SR) e sn contento di averlo appreso presto e non a 20, 30, 40 anni dove la guida è già stabilita e difficile da correggere....ma voi "vecchi" avete avuto difficoltà nel stravolgere completamente lo stile di guida??

Ragazzi ma siete proprio uno spasso! Se mettete qualcuno a vendere i biglietti diventate ricchi subito =D> =D> =D>

mah non sono molto d'accordo...io intendevo tirare e spingere contemporaneamente..
poi penso come altri che da un certo punto in poi entri in gioco lo stile di guida proprio di ognuno; in ogni caso la tecnica sta alla base di tutto.

v

beh che dire... ho letto questo thread da qualche giorno e pensavo "se figuriamoci quando mi capita"...

oggi facendo una curva mi son reso conto che stavo facendo PROPRIO questo

credo che sotto il casco quando ho capito, mi si siano rizzati i capelli