Per il discorso costi, calcola bene, perche la moto non è proprio cosi economica da mantenere. Dipende da tanti fattori. Le gomme. Nel migliore dei casi ti durano 1/3 di quelle dell'auto, nel peggiore 1/4 o 1/5 (non so, ho finito una posteriore Pirelli diablo in 3500km una volta ). E con gomme di livello, vai a spendere quanto a gommare un utilitaria (le michelin Road 5, le migliori 4 stagioni, ho visto anche 400€ montate). Tagliandi, dipende dalla moto. Ma anche lì, una volta all'anno, poi in genere ogni 16-24 mila km (dipende dalla moto) c'è la batosta per il controllo gioco valvole per es. E cosi via. Si certo, se risparmi molto di autostrada e parcheggio, può conveniere. comunque calcola bene

Per il discorso costi, calcola bene, perche la moto non è proprio cosi economica da mantenere. Dipende da tanti fattori. Le gomme. Nel migliore dei casi ti durano 1/3 di quelle dell'auto, nel peggiore 1/4 o 1/5 (non so, ho finito una posteriore Pirelli diablo in 3500km una volta ). E con gomme di livello, vai a spendere quanto a gommare un utilitaria (le michelin Road 5, le migliori 4 stagioni, ho visto anche 400€ montate). Tagliandi, dipende dalla moto. Ma anche lì, una volta all'anno, poi in genere ogni 16-24 mila km (dipende dalla moto) c'è la batosta per il controllo gioco valvole per es. E cosi via. Si certo, se risparmi molto di autostrada e parcheggio, può conveniere. comunque calcola bene

Per il discorso costi, calcola bene, perche la moto non è proprio cosi economica da mantenere. Dipende da tanti fattori. Le gomme. Nel migliore dei casi ti durano 1/3 di quelle dell'auto, nel peggiore 1/4 o 1/5 (non so, ho finito una posteriore Pirelli diablo in 3500km una volta ). E con gomme di livello, vai a spendere quanto a gommare un utilitaria (le michelin Road 5, le migliori 4 stagioni, ho visto anche 400€ montate). Tagliandi, dipende dalla moto. Ma anche lì, una volta all'anno, poi in genere ogni 16-24 mila km (dipende dalla moto) c'è la batosta per il controllo gioco valvole per es. E cosi via. Si certo, se risparmi molto di autostrada e parcheggio, può conveniere. comunque calcola bene

Diciamo che i 125 di oggi sono un po' limitati per l'uso extraurbano. Magari fare anche 10.000 km annui (100gg a 100km/die) non è un problema, però se il percorso è abbastanza veloce, potresti sempre trovarti un po' al limite, specie nei sorpassi.

L'X-Max dovrebbe essere uno dei più brillanti della categoria, superando i 100 km/h, quindi penso che ad una velocità di crociera di 80km/h o più non sia particolarmente affaticato e ti offra una buona protezione.

Certo il divertimento è un'altra cosa.

Tieni anche di conto che potresti avere sorprese con l'assicurazione: il 125 - proprio perché può essere guidato da chi ha la patente B con scarsa cultura motociclistica - ha dei premi alti perché spesso coinvolto in incidenti (legati ovviamente non alla cilindrata in sé, ma alla platea che può usare un simile mezzo).

Grazie!
Verissimo per l'assicurazione, infatti sto cercando di reperire un libretto sia di un xmax 125 e sia di una tracer 700. Un abisso ahahahhah però serve sempre con lo scopo di sapere in che direzione andare. C'è da dire che il consumo di un 125 potrebbe compensare il costo assicurativo più alto.

Per il discorso costi, calcola bene, perche la moto non è proprio cosi economica da mantenere. Dipende da tanti fattori. Le gomme. Nel migliore dei casi ti durano 1/3 di quelle dell'auto

SH 300... 32 km/lt di media...

Quando leggo cose di questo tipo sono sempre tentato di fare una prova, ma boh, mi hanno sempre fatto un po' paura gli scooter. Non so sinceramente come faccia la gente ad andarci serenamente...
Probabilmente questo è un problema che il nostro nuovo amico può anche non porsi partendo da zero in entrambi i casi, ma per chi è abituato alla moto lo scooter è davvero traumatico. Voi riuscite a fare switch sereni?

Di che anno era l'sh da 32 km/l?

ma sei dubbioso dei consumi?

No, solo stupito. Non so una beneamata di scooter
Però ne vedo il lato pratico.

Quando leggo cose di questo tipo sono sempre tentato di fare una prova, ma boh, mi hanno sempre fatto un po' paura gli scooter. Non so sinceramente come faccia la gente ad andarci serenamente...
Probabilmente questo è un problema che il nostro nuovo amico può anche non porsi partendo da zero in entrambi i casi, ma per chi è abituato alla moto lo scooter è davvero traumatico. Voi riuscite a fare switch sereni?

Di che anno era l'sh da 32 km/l?

Si ma tante persone non fanno 30mila km anno. L'utilizzo è meno di 1/3 dell'auto per tanti.

Quando leggo cose di questo tipo sono sempre tentato di fare una prova, ma boh, mi hanno sempre fatto un po' paura gli scooter. Non so sinceramente come faccia la gente ad andarci serenamente...
Probabilmente questo è un problema che il nostro nuovo amico può anche non porsi partendo da zero in entrambi i casi, ma per chi è abituato alla moto lo scooter è davvero traumatico. Voi riuscite a fare switch sereni?

Di che anno era l'sh da 32 km/l?

Stupisciti: io con la CB500X faccio quasi i 30... (no CDB, calcolo km percorsi/litri immessi su 4 anni di possesso).

Per questo , viste le dichiarate esigenze del nostro amico , consigliavo una buona moto da A2 , come ad es. il tuo CB .
Ottima per iniziare , non necessariamente "scarsa" a livello prestazionale ( se si è scafati , si possono tenere dei bei ritmi ) , sicuramente molto interessante a livello di costi gestionali .
Ha pure dimostrato , negli anni , una affidabilità generale veramente ottima .
Ed anche per questo , potrebbe essere una buona scelta se si è in cerca di un usato .

Budget: Ho due auto, io e mia moglie, quindi psicologicamente una moto verrà vista come uno sfizio, tra l'altro da usare 6/8 mesi all'anno, quindi budget BASSO.
Vi dico 2.500/3.000 poi lo sappiamo come funziona, se ne vedo una fig.....a che costa 5k..... amen.... tanto rateizzarne una da 2.500 e una da 4/5.000 cambia ...ma ... si vive uguale per fortuna (si vive una volta sola tra l'altro )

Eh niente, lo so che sono il guastafeste di turno, ma se parti con queste premesse ed arrivi ad un preventivo di 10.000 € (4 volte quello iniziale), rischi due cose:

1) Divorzio
2) Spendere male i tuoi soldi

Pensaci bene e non lasciarti portare troppo dal cuore: i concessionari pieni (almeno un tempo) di usati freschi possono ringraziare gli acquisti di pancia.

Poi ovviamente sei adulto, lavori e come spendere il tuo denaro è ovviamente una scelta tua, questo senza entrare nel merito del mezzo, che è comunque valido (ma 10k € non son pochi, eh).

Fissarsi un limite di budget io credo sia indispensabile, almeno per quelli senza soldi (o taccagni) come me.
.

Che è molto bella, ma questo è uno di quei casi in cui è difficile valutare: sembra splendida e ben tenuta, ma non viene detto alcunché... tocca farsi un'opinione dal vivo.
L'unico accessorio che vedo ad occhio è la piastra per il bauletto, indicativo del tipo di vita che ha fatto: probabilmente pendolarismo e qualche giro.
È anche vero che la Tracer 700 non è una moto che tendenzialmente finisce in mano a gente che la rende affidabile sull'usato (una supersportiva di 15 anni o è tutto documentato o vai a sapere, una supermotard quanta strada avrà fatto in monoruota? etc etc.).
Una Tracer 700 è ancora considerata (probabilmente a torno) una entry level, ma il segmento crossover di solito non è il più apprezzato da ragazzi con la A2 che spesso cercano qualcosa di più sportivo ed è una moto recente, il che significa che non la compra lo squattrinato che lesina sui tagliandi. È una moto che spesso viene cambiata per una cilindrata più grossa, di solito in un paio d'anni, ma questa qualche km l'ha su, quindi o è stata la nave scuola di due proprietari (nulla di male, eh) oppure il proprietario precedente l'ha proprio amata.

Personalmente, anche a me non dispiacerebbe come mezzo da pendolarismo. Però ormai l'avrai capito pure tu che io sono una gran t***a quando si parla di moto, su 100 me ne piacciono 99 e l'ultima comunque la proverei
Per me bella scelta e rossa è f**a!