Sono aperto anche ad altri marchi, ho citato la benelli percheà avendo praticamente il dealer sotto casa sono le prima moto che avevo visto. La trk e quel genere li non fanno per me.

L unico appunto che se la bn 600 va meno forte di una kawa 400 non mi interessa. A meno che non abbia veramente prestazioni imbarazzanti. Quello che sono piu interessato e' l'elasticita' del motore coppia e spinta gestibili per un neofita. Velocita' massima e numero di cavalli sono numeri che non mi interessano.

Per capirci considerando lo stile di guida e le asperita' delle strade qui vorrei una moto pronta che mi toglie dall'impaccio senza dover necessariamente stare li a cambiare marcia, non so se ho reso l'idea.

Grazie mille

lascia stare lo zero a cento o la velocità massima, che comunque sono numeri che il 99% degli acquirenti non raggiungerà mai.
io ho una 4 cilindri che a 2000 giri in sesta va senza problemi, se metto la quarta ci potrei girare tutto il giorno, ma tutto dipende dal tipo di strade e dalle velocità permesse.
in cina non fanno fare un giro di prova?
sarebbe l'ideale, soprattutto per capire se preferisci un bi o un 4 cilindri.

In Cina ci sono milioni di motorini... ma tutti elettrici. ANche io ne avevo uno tanti tanti anni fa.
Grazie mille

Il benelli 600 4 cilindri come lo vedere per un neofita?
Tra il benelli e il duke 390 a prescindere dall'esperienza del pilota quale consigliereste?

Oddio, sono moto piuttosto agli antipodi. Personalmente non mi piacciono i monocilindrici e dubito che il 600 Benelli, specie se usato cum grano salis, possa rivelarsi pericoloso: molto dipende secondo me da quello che cerchi da una moto.

Il Duke è piccolo, peserà almeno 50kg (forse più) in meno della BN, è rapido e reattivo, sicuramente non comodissimo: di sicuro un mezzo votato al divertimento.

La Benelli è sicuramente più comoda anche in due, ma è bella pesante.

Mezzi come le Zontes o le Voge li hai valutati? Dovrebbero essere relativamente premium e specie i 500 Voge sufficientemente performanti. Lì quanto costano?

Ciao, grazie per il commento. Oggi sono andato al concessionario benelli e la 600 sedendomi sopra mi ha trasmesso meno sicurezza, a pelle. Sicuramente mi sbagliero' Quello che cerco non e' la velocita' piuttosto le sensazioni di guida (che puo' offirire qualsiasi due ruote), una relativa sicurezza per un neofita traducibile con gestibilita', elasticita' motore dato che non faro' autostrade ma piuttosto citta' superstrada.

I Zontes e i Voge li ho presi in cosiderazione ma non sono andato a fondo perche' non ho dealers vicini. Mi sembrano comuqnue, Stranamente qui i Voge sembrano andare di piu' di Zontes di cui in genere sento poco parlare. Ad ogni modo costano poco. Un voge 500 qui costa 4500 euro fc. Tra l'altro ho appena visto un Voge 3000 usato con soli 4k KM.

Saluti

ehm, la cosa che puoi percepire da fermo salendo sopra è il peso e bilanciamento, non certo la "sicurezza"
anzi se vogliamo dirla tutta da un punto di vista di sicurezza, benelli avrà si pesi eccessivi ma almeno hanno una ciclistica solida e hai pur sempre un 600 4 cilindri sotto, sarà pur un 600 di quelli sonnolenti ma pur sempre un 600cc con una grossa forcella e doppio disco di importante diametro si tratta.
i motori più elastici sono i 4 cilindri, su questo non ci piove.

voge 500 non mi sembrano malaccio, di gran lunga preferibile ai 300, su questo non ci piove, un 290cc mono con 26cv e 170kg ha il fiato corto, un 470cc bicilindrico da 43kg e 190kg è tutto un altro andare come elasticità di marcia e viaggiare rilassati senza dover tirare i giri del motore

Grazie per il commento. Per sicurezza volevo intendere che sedendomi sopra mi ha trasmesso meno controllo. Mentre il 502s la seduta mi trasmetteva piu' senso di controllo del mezzo. Sara' probabilmente per la seduta leggermente piu' bassa. Il 502c continua a piacermi molto, l'unico difetto e' larghezza del manubrio che trovo un filo eccessiva.

Cosa ne pensi del 502c? e paragonata alla 600 nell'insieme e da preferire la seconda?

saluti

Ps per la 502c vero che il posto dietro e' striminzito ma la mia signora occupa poco spazio, ci sta.

Non è solo una questione di dimensione della sella (che comunque è importante), ma di appigli e di posizione delle ginocchia. Non so che capacità di adattamento abbia o quanto siano lunghe le tratte che andrai a fare e con quanta frequenza, ma se verrà con te spesso, l'unica è farle saggiare la comodità delle varie candidate.

Chiaramente poi sta a te decidere, ma non ti fidare solo di una foto o anche di uno sguardo dal vivo.