Ciao a tutti sono appena iscritto, volevi chiederre qualche consiglio, sono indeciso tra la nuova rv4 125 dell'aprilia uscita da poco alla mostra eicma e la r125 sono entrambe 4 tempi e le caratteristiche sono simili, vorrei sapere i prezzi e qualche consiglio su quale comprare.

si ma io la uso parecchio in due la moto e un mio amico con la derbi 50 fa abbastanza cilecca...non vorrei fosse lo stesso per il 4t 125

Se cerchi un 125 presumo che tu sia piuttosto giovane (potrei sbagliare ovviamente). Tu e il tuo amico: siete sicuri di poter caricare un passeggero?

no vabb.. però ti dico solo che io col 50 stavo dietro alle yamaha 125.. solo che dopo in all'ungo mi facevano! però se proprio devi prendere un 125 4t o ti prendi la derbi che alla fine è bella o la nuova aprilia che ho visto che è prp bella!!! però sempre 4t non ti aspettare chissà che cosa

Oddio questo topic mi fa piangere...non nominate la rs4 per favore


BikerGiangi scusa lo sfogo, non farci caso

Oddio questo topic mi fa piangere...non nominate la rs4 per favore


BikerGiangi scusa lo sfogo, non farci caso

nono è veramente bella di estetica!! però essendo un 4t non rende molto! però la yamaha ha un kit per l'r125 che la fa spingere davvero tanto.. però costa un botto!! poi cè la derbi che da quello che so è la 4t tempi più veloce e lo sarà pure RS4 dato che sicuramente monteranno lo stesso motore

Ma voi avete per caso notato che con l'entrate dei 4 tempi la ciclistica si è ridimensionata in maniera oscena ?! Non so se avete notato le forche delle YZFR125 o quelle delle nuova rs4 125 ?! E chi si ricoda i forcelloni della ormai vecchia rs 125 ?! Ci si poteva montare su un 600 su quel telaio...no no...ragazzi...ok..i 2t inquinano e quello che volete ma io sostengo appieno tutti quelli che vedono nelle 125 4t delle moto assolutamente prive di senso...almeno le carenate...se mi parli di un CRM 125 X ti posso anche dare ragione...comunque vada nessun paragone possibile con il CRM 125 2t però vabbè...rapporti corti...in montagna sale bene...se mi parli del Caballero ok...ma se sento parlare di gpr 125, rs4 125 e compagnia danzante mi piange il cuore...adesso che sei ancora in tempo prenditi una bella mito sp525 €3 rigorosamente 2t...provale tutte e due e poi mi vieni a raccontare cosa c'è di meglio nel derbi...forse l'unico neo del 2t è la manutenzione...ma basta saperli tenere...io ho una raptor 125 2t con 15.000 km all'attivo e non ho mai aperto niente...manutenzione ordinaria...poi non venitemi fuori con la storia che il 2t va di più perchè lo spiombano eccetera perchè lo sanno anche i sassi che comunque vada una derbi sta dietro ad una mito/rs depo...oltretutto la mia logica mi porta a pensare che il passo del 125 2t sia veramente fondamentale nell'apprendimento delle tecniche di guida di una moto..la completa assenza del freno motore...l'agilità che non ritroverai MAI su un 4t...ti fanno seriamente da nave scuola per poi passare a qualcosa di 4t ma >600...
Prestazionalmente parlando da ripo c'è un abisso, in termini di tutto..coppia, accellerzione, velocità massima...ti parlo di piacere di guida anche...il 125 2t è una moto con la M maiuscola...sai nelle uscite in montagna quanti stanno nello specchietto ?! ma ti parlo di gente con moto grosse...se tu vieni da un gpr50 ti sconsiglio vivamente di passare a un 125 4t..piuttosto comprati un maxi kit tpr per il tuo derbi e i 1254t te li mangi in qualsiasi regime..assolutamente voto NO per i 125 4t...sono la morte dei 125...ti faccio un ultimo esempio pratico per capire e poi non ti disturbo più...metti in mano a Stoner una vecchia NSR500 di Rossi...quello nemmeno sta in piedi e alla prima apertura di gas vola e sbatte il culo per terra...purtroppo anche nel motogp le Moto vere non ci sono più da un pezzo..e l'ultimo baluardo del 125 scomparirà a breve...

Uno chiede un parere e gli altri subito lo vogliono convertire a prendere quello che piace a loro, mah...
Lui ha chiesto un parere ma mi sembra che qui si sia accesa una diatriba tra 2 e 4 tempi.
Se lui ha intenzione di prendere un 125 2 tempi ma tenerlo bloccato, allora è uguale che si prenda un 125 4 tempi e a sto punto meglio il 4 tempi che consuma meno e si spende anche meno all'acquisto (salvo optarte per un 2 tempi usato).
Se invece vuole e può, volendo, sbloccare il 2 tempi, se cerca prestazioni allora ok con il discorso di un 125 2 tempi.
Comunque la nuova RS4 ancora non è in vendita, essendo 4 tempi avrà prestazioni simili agli altri 125 4 tempi, ossia velocità massima indicata sui 115/120 km/h e velocità reale di 110-115 km/h, certo avrà una ciclistica superiore ma perchè spendere tanti soldi se poi per le prestazioni che ha va bene una ciclistica tradizionale ?

Se per far notare intendi vari messaggi denigratori sul 4 tempi, bè scusa ma non sono daccordo, naturalmente senza offesa eh.
Fine OT

A dipendenza del budget che hai puoi optare per un 125 2 tempi (RS sui 5500 e Mito sui 5000 o viceversa non ricordo), se lo puoi ripotenziare hai maggiori prestazioni e una ciclistica adeguata alle prestazioni; ripeto che secondo me, se non lo puoi ripotenziare le prestazioni di un 4 tempi sono simili, solo che a sto punto un 4 tempi consuma di meno e se all'inizio la moto te la comprano i tuoi, poi penso che la benzina te la paghi tu, quindi secondo me è un fattore da tenere in considerazione.
Per quanto riguarda la nuova aprilia RS4, visto che ancora non si sa il prezzo, non saprei che dirti, sicuramente sarà sopra la media in quanto ha componenti pregiati.