Ciao, ti ho un pochino riscritto il titolo, per renderlo più completo

Onestamente non so i prezzi precisi per una GSX-F, ma in linea generale 400€ per un mono non sono tantissimi. Anzi, diciamo che se trovi qualcosa, probabilmente sarà abbastanza basico.

Prova a sentire lui, a me ha fatto un lavorone a un prezzo molto più basso di qualsiasi soluzione aftermarket
[Giotek] Rigenero/revisiono mono originali

Ma se volessi solo revisionarlo, secondo te un meccanico, in media quanto potrebbe chiedermi?

I mono di solito non sono operabili da un normale meccanico, perché sono sigillati. Chiedere un parere al tuo mecca di fiducia non costa nulla, comunque.

In ogni caso, a ognuno il suo mestiere; un meccanico magari lo sa fare, ma un sospensionista lo sa fare certamente meglio.

A parte questo, l'eventuale spedizione del mono ad un sospensionista implica il doverlo smontare dalla moto; tu ne saresti in grado, hai l'attrezzatura?

Allora, intanto chiedi al tuo meccanico per sapere SE può revisionare il tuo mono; in caso affermativo di che cifre si parla, in caso negativo quanto costerebbe il solo smontaggio e rimontaggio dalla moto.

Poi: in che zona abiti? Se hai un sospensionista dalle tue parti puoi portargli la moto e fanno tutto loro.

A Milano non saprei Però se sei disposto a fare qualche kilometro c'è Cirafici nel monzese; non ho esperienze dirette ma lo conosco di fama, dicono sia veramente bravo (anche perché è un ex pilota). Tra l'altro è specializzato proprio sulle Suzuki.

In alternativa: proprio per ovviare ai periodi di fermo, Giotek offre anche un servizio espresso; in pratica, tu gli mandi il tuo mono, lui contemporaneamente te ne manda uno dello stesso modello già revisionato. Posto però che ce l'abbia, un mono come il tuo; dovresti sentirlo.

Abito a Milano

Ma se volessi solo revisionarlo, secondo te un meccanico, in media quanto potrebbe chiedermi?

questo allora capita a fagiolo....

Arpsuspension.it

io non ho fatto nessuna modifica alle sospensioni ma ho letto recensioni di quest'officina riguardo la revisione delle sospensioni originali della tracer 900

chiedere non costa nulla.

Sui 100-150 euro. Come ti hanno già detto ti conviene rivolgerti ad un sospensionista per la revisione.

fatto rifare poco tempo fa quello dell'africa twin e del Xr440, 150 euro ognuno

Io ho vissuto per un quattro annetti con un mono non proprio in formissima. Sia per l'età, sia perché non sono esattamente un peso piuma.

Inizialmente faceva proprio pietà, senza mezzi termini; poi dopo un po' di tempo perso in settaggi ero arrivato a un punto in cui dicevo "ci sta". Sentivo che non lavorava proprio al top, ma lo consideravo tollerabile. Sapevo che era da sistemare ma mi dicevo sempre, "ci sono spese più urgenti".

Finalmente l'inverno scorso mi decisi a farlo revisionare e modificare un po' in accordo alle mie esigenze. Da Giotek, come scritto nel primo post.

Morale? Moto completamente diversa. Avendo finalmente un termine concreto di paragone (perché le altre moto non fanno testo, specie se hai una moto modificata), ho capito quanto fossi stato fesso a rimandare la spesa.

Capisco che sia una moto da battaglia, ma se il tuo amico ha percepito subito che il mono è fiacco, vuol dire che sei alla frutta. E che dunque vale la pena investire due soldi

Ho un'altra domanda. Quali sono i reali svantaggi di avere un ammortizzatore scarico, in termini di sicurezza, quindi di tenuta? A me non interessa che balli quando prendo una buca, abito a Milano e di certo (chi gira a Milano lo sa) non fa bene agli ammortizzatori. Insomma se devo spendere vorrei che fosse un'operazione necessaria. Grazie

Ciao .
Se davvero il tuo "mono" è alla frutta , a livello di sicurezza avrai sicuramente un allungamento degli spazi di frenata , soprattutto nei casi in cui il fondo risulta poco uniforme , perchè la sospensione è meno "capace" nel seguire le sconnessioni .
In caso di manovre di emergenza , tipo un cambio rapido di direzione/inclinazione , è possibile che la moto si scomponga , risultando più ostica da gestire .
Pure l' uniformità d' usura dei pneumatici ne soffre , perchè la carcassa del pneumatico è costretta a fare gli straordinari .
Sempre ragionando in termini di sicurezza un "mono" di 17 anni , indipendentemente dai km percorsi , sarebbe meglio aprirlo a prescindere , per verificare che non vi siano eccessivi giochi delle componenti interne .
Poi non và dimenticata la componente "gusto di guida" .
Il decadimento funzionale delle sospensioni avviene in maniera generalmente molto progressiva , a tal punto da risultare inavvertibile dal pilota , che tende ad adeguare la propria guida di conseguenza .
Finchè , come accaduto a "Tommy" , si prova nuovamente la moto "a posto" , che sembrerà un altro mezzo , ovviamente migliore .
Per me sono soldi spesi bene .


Sono d'accordo con voi. In effetti io che la uso sempre, non noto particolari problematiche di guida e ogni tanto mi concedo anche qualche scannata e qualche piega (ovviamente il tutto è relativo essendo una stradale), ma ora che mi è stato fatto notare questo grave problem,a sarò senz'altro più "prudente" nel guidare, affinche non trovo la soluzione migliore (ed economica se possibile) per sistemare l'ammortizzatore. Ho gia scritto a giotek per sapere se il mio ammortizzatore è riparabile oppure devo comprarne uno nuovo direttamente. Però ho imparato una lezione: la prossima moto la comprerò nuova, questo è certo