forse era sporca d'olio

quando perde olio

Ciao a tutti,

l'altra sera vado dal gommista (un grande) e guardando la gomma anteriore mi dice che probabilmente c'è la forcella anteriore da revisionare (ho una Suzuki Bandit S 600 del 2001 con 43.000 Km circa).
Come si fà a capire quando una forcella è da sistemare? Io guidando non noto comportamenti strani

grazie
Max

Grazie mille,
onestamente non noto perdite d'olio, ma date le vostre risposte deduco che comunque sia da sostituire.
Secondo voi è una operazione relativamente semplice, cioè senza la necessità di avere attrezzature particolari?

tks
Max

Ciao,
la moto l'ho presa usata con circa 25.000 Km, e francamente non sò se sia mai stato sostituito l'olio delle forcelle, ma a questo punto mi sà che mi conviene..
Ma la mia domanda di fondo era: come capire alla guida se le forcelle, o il mono eventualmente, hanno qualche problema?
tks

è un olio idraulico Link a pagina di Lubricantindex.co.uk corrisponde ad un qualsiasi olio da forcelle sae20.

p.s. penso sia 68 non 80.

Ho scaricato il file che mi hai allegato e, purtroppo, l'80 non c'è.
Comunque, sì. Sono sicurissimo che sia l'80 anche perché, ho appena ricontrollato il manuale della mia moto e riporta proprio esattamente BP "HLP80" per 200cc a stelo.
In ogni caso, puoi anche controllare dato che sta scritto sul manuale che si scarica da internet della Morini 3 1/2 a pagina 33 di 148.

Quindi, un 80 a che Sae dovrebbe corrispondere?

Ho scaricato il file che mi hai allegato e, purtroppo, l'80 non c'è.
Comunque, sì. Sono sicurissimo che sia l'80 anche perché, ho appena ricontrollato il manuale della mia moto e riporta proprio esattamente BP "HLP80" per 200cc a stelo.
In ogni caso, puoi anche controllare dato che sta scritto sul manuale che si scarica da internet della Morini 3 1/2 a pagina 33 di 148.

Quindi, un 80 a che Sae dovrebbe corrispondere?

Sono abbastanza tentato da farlo io il cambi di olio alla forcella, da come ho visto sul manuale non dovrebbe essere una cosa difficile...

Un'altra domandina, ma secondo voi se monto il mono della versione più grande (la 1000) della mia moto cambia qualcosa? Vorrei un mono un po' più rigido anche per via del mio "dolce peso" ma non voglio spendere 500€ come ho visto in giro, quindi pensavo di mettere il mono studiato per la moto più grande di cilindrata della mia....
tks

Grazie a tutti delle risposte perché, facendo una media di quello che avete detto, sembra che ci vada bene il Sae20

secondo me è un "esperimento" che non conviene fare........
il mono della "sorellona" è comunque poco meglio di quello che hai su , inoltre è studiato per lavorare col "link" specifico , diverso nella progressione dal tuo........
credo che valga la pena indirizzarsi su un mono di qualità , magari un usato revisionato , con molla dalla costante elastica "specifica" per il tuo peso.........

ma quanto fai il difficile, anche se cambia la molla e prova, cosa vuoi che succeda? al massimo se non si trova bene è punto a capo... sempre lì a tirar l'acqua... riposati un po' gabry che pensi troppo al lavoro

va bene se sei disposto ad accettare la casualita'. con un sae 20 a caso infatti la forcella potra' essere avvertibilmente piu' rimbalzosa o avvertibilmente meno rimbalzosa di quanto e' adesso. se vuoi un olio che rispetti accuratamente la gradazione di serie ci vorrebbe il motul che ti ho detto

......scusa , "Tech" , chi è "gabry" ?..........