Secondo il mio parere, che non vale niente peraltro, tutto si riduce ad una questione di avversione al rischio. Quando vado a smanettare, perché mi piace farlo ancora dopo 40 anni di moto e credo mi piacerà sempre, cerco di minimizzare il rischio che comunque c'è e lo accetto.

Significa che controllo prima che la moto sia in efficienza, mi metto la tuta, integrale e paraschiena, individuo il tratto (max una quindicina di chilometri ma spesso meno) di strada conosciuta e goduriosia dove voglio correre un po', la percorro una prima volta per controllare non ci siano brecciolino, sabbia, terra, stradale, autovelox, carri, trattori, olio, gasolio, ecc. Ecc,. Torno indietro con calma guardando di nuovo e poi la faccio quantemipare volte a velocità ed impegno crescente, e comunque staccando sempre un po' prima ed accelerando sempre un po' dopo di quanto la moto mi consentirebbe, e non eccedendo mai troppo in velocità nei rettilinei, che tanto non ha senso..

Se tutti facessimo così e guidassimo solo un po' allegri ma in sicurezza negli altri tratti dei nostri percorsi preferiti, son sicuro che gli incidenti sarebbero molti meno.

Torino è una città di oltre 1 milione di abitanti, i corsi sono pochissime​ decine, è normale nei decenni si accumulino le foto.
Credo dappertutto ci siano.
Contano le statistiche e io non le conosco.
Muovermi a Torino mi sento sicuro e mi diverto, la gente guida bene ed è prevedibile. Alcuni di Torino scherzano su come si guida in altre città.

Scusa, perché se tu vai a 50 lo prenderesti a 20 e quello che va a 90, apunto a 90?
E se quello che va a 90 avesse dei freni nettamente superiori e riuscisse a fermarsi in tempo?

E continuo a ricordarvi che il tizio del Topic ha ucciso due persone sul colpo, quindi non andava ne a 50 ne a 90.