...................................come ben sai costa più di 10000 euro, a fronte di una spesa del genere pretendo che almeno funzioni e che non mi lasci a piedi.

Cavoli... Dopo tutte queste cose non la prendo in considerazione sicuro la hyper 821... non mi importa se sia solo un modello ma sono cose che non devono accadere. E pensare che come regola generale per gli usati mi do che siano almeno da 10.000km perchè così gli eventuali problemi si saranno già manifestati...invece non è detta l'ultima parola in questo caso...

Magari fosse solo un modello, comunque se ti fai un giro su Hypermotard forum, nello spazio dedicato al motore 821 ti potrai fare un idea più precisa.

Ciao Binox

il problema è sempre l'elettronica

Ducati adesso la sta affrontando siccome tale motore sarà montato sul monster

Il cavo della frizione e l' olio dalla testa, non riguardano l' elettronica.

Ciao Binox

olio della testa --> mandato fuori un richiamo perchè c'è stata una partita di guarnizioni difettori

cavetto della frizione--> circolare ai meccanici di tenere lubrificato il cavo e sicuramente appena troveranno una soluzione uscirà il richiamo ... oppure se avete tanti problemi controllate se non esiste qualche casa crossistica che non faccia la leve e il suo attacco adatto per la hyper

Ne sei sicuro ?
Il meccanico non ne sapeva niente di richiami inerenti la perdita d' olio dalla testa, benché sia concessionario Ducati. Stessa cosa per la frizione, non ci sono ne indicazioni tento meno richiami da parte della casa madre.
Inoltre finché sei in garanzia, meglio evitare di montare pezzi after market. Sempre i base a quanto mi è stato detto dal meccanico, in Ducati gradiscono poco che le moto siano "pasticciate" prima del termine della garanzia. Al punto che, mi ha sconsigliato addirittura di cambiare tipologia di pasticche. Quindi, tenendo in considerazione che la garanzia la sto usando molto, preferisco che i problemi li risolvano loro. Poi quando sarà terminata vedremo.

Ciao Binox

io quando ero dal meccanico (amico) stava parlando di un possessore hyper e gli ha detto cosi
3 giorni gli faceva la moto per il cambio delle guarnizioni della partita difettosa

il cavo tenerlo lubrificato in più possibile che in futuro è facile che cambino il comando


comunque parlando con lui le rogne arrivano sui 10000-15000 km
in particolare sulla prima serie di produzione

che schifo.
penso che il 90% degli acquirenti 10000 km non li fanno entro il termine della garanzia.
stanno vendendo moto che si romperanno appena questa é scaduta.

io quando ero dal meccanico (amico) stava parlando di un possessore hyper e gli ha detto cosi
3 giorni gli faceva la moto per il cambio delle guarnizioni della partita difettosa

il cavo tenerlo lubrificato in più possibile che in futuro è facile che cambino il comando


comunque parlando con lui le rogne arrivano sui 10000-15000 km
in particolare sulla prima serie di produzione

Le rogne, se ci sono,bisogna che saltino fuori dopo la scadenza della garanzia.I costruttori fanno le loro statistiche e sanno mediamente quanta strada fa un acquirente medio e si regolano di conseguenza,poi sia auto che moto(almeno la maggior parte,ma non solo questi prodotti)sono concepite per avere una durata limitata,in questo caso circa tre anni e mezzo prima che saltino fuori le rogne.
L'obiettivo dei costruttori sarebbe quello di spingere la gente a cambiare moto/auto non oltre i tre anni e mezzo,preferibilmente anche prima ed ecco perchè ci sono i leasing e i finanziamenti con maxirata,ma vista la crisi penso che non sia facile vendere ed infatti vendono molto meno rispetto al passato.

appunto, che schifo.

A me rimane un anno di garanzia, più o meno, speriamo che si diano una mossa a fare queste modifiche.
Io non posso permettermi di cambiare la moto ogni tre anni.
A questo punto non conviene assolutamente comprare moto con componentistica avanzata. Che vadano a c....e loro, l' elettronica, e i componenti fallati. La prossima volte mi compro una moto ultra economica senza ammennicoli vari. Non avrà ABS, DTC, RBW, CIP e CIOP ma almeno non si rompe e posso permettermi di tenerla per 10 anni.

Ciao Binox

Mi sale l'ansia .......è pur vero che potrebbe essere solo sulla tua ,ahimè,ma la paura non è tanto di vedere la moto in officina,è il fatto che mi lascia a piedi durante le vacanze.
Ho comprato la moto il 30 giugno ,ad oggi 26 luglio ho fatto 3015 km..L'unico aspetto negativo finora che ho pagato il cavalletto centrale ma l'ho dovuto togliere in quando in due strisciava sull'asfalto nonostante tutto precaricato.Speriamo di non avere i tuoi problemi che non mi sembrano di poco conto.In bocca al lupo.

Binox..siccome sto per fare il passaggio anche io mi sai dire di che anno è la tua?

Binox..siccome sto per fare il passaggio anche io mi sai dire di che anno è la tua?

Ho controllato sul sito ACI i richiami emessi per il mezzo..ed effettivamente i problemi da te citati non sono fonte di richiamo..la mia morosa ha avuto problematiche simili(intendo di mancanza di richiamo ufficiale) col suo BMW e può darsi che si tratti di un richiamo "casalingo"..comunque..ho dato disposizione al concessionario che sta facendo il tagliando pre consegna di controllare i problemi che hai riscontrato..
Per frizione e RBW sono a posto dato che mi sto facendo mettere le manopole riscaldate quindi stanno cambiando tutti i blocchetti..
Per il trafilaggio ha controllato le guarnizioni..per quello che ha potuto fare(credo poco)..per ora nulla..ma..
Ha 7000 km ed io 10000 li faccio in meno di un anno..quindi spero di non avere le tue problematiche..ma in caso..lo scoprirò presto!

Si, anche la mia si è spenta un paio di volte, ma non in marcia. In base a quanto mi è stato detto dal mecca, dovrebbe essere sempre un problema legato al DBW.
Io sinceramente non so dare una spiegazione, quindi devo necessariamente fidarmi del meccanico, sperando che sia sincero. L' unica cosa certa, è che non ci sono certezze sui tempi della riparazione, quindi anche questa settimana la passerò senza moto.
Sinceramente non mi sarei aspettato una cosa del genere da Ducati.

Ciao Binox

Neppure io mi sarei mai aspettato il calvario di più di un anno con la BMW della mia fidanzata..risolto tra l'altro perché NOI..abbiamo scovato la soluzione sui forum..
E stiamo parlando di coloro che si ritengono i turistici per eccellenza..
Tornando al discorso ducati la cosa mi disturba assai perché mi scoccerebbe lasciare una moto che adoro e che va alla grande..ma che non mi permette di fare totalmente quello che vorrei..per una che mi lascia a piedi giorno si è giorno anche..situazione già provata col mio s4rs...