ancora da provare in versione zavorrinato..ma è un problema secondario..la mia catmichy mal digerisce di fare il passeggero e preferisce la sua motina..

Si si io dicevo solo per farti salire la scimmia...

A parte gli scherzi ho consigliato la pinza perchè secondo me il problema principale del primo affondamento è dovuto alla poca modulabilità della pompa che unito ad una pinza monoblocco bella aggressiva fa affondare la forcella.
Purtroppo sono aggiustamenti (pompa + forka) che anche io metterei quando sarà mai il tempo di acquistarla strada o base che sia. Come dici tu però aspettando così ti godi bene le differenze che andrai ad apportare.
Tienici aggiornati.


p.s: quel cupolino è il touring vero?

Avendola acquistata usata, mi sono trovato il bauletto centrale originale Ducati, il quale si è letteralmente riempito d' acqua durante un temporale improvviso. Il problema è che una volta entrata, l' acqua rimane li, credo che almeno una valvola robotizzata per lo svuotamento avrebbero dovuta inserirla Per la chiusura ho optato per una serie di lucchetti "seri" utilizzabili con una singola chiave.

Per il resto provenendo da una moto problematica, alla quale, pur avendo sostituito in toto le sospensioni con delle ohlins, non ero riuscito a risolvere un problema di chattering molto marcato. Con questa tutto sommato, anche se non dispone di regolazioni, devo dire che mi trovo abbastanza bene.
Poi scusatemi l' ignoranza la Hyperstrada ha le pinze già le pinze radiali, perché le volete sostituire.

Ciao Binox

Matteo..l'idea della pinza radiale già ce l'ho..............................................

Scusami ma questa frase mi ha confuso un po'.

Ciao

Hai precaricato un po di più il mono in 2? Molti dicono che anche dando un po' di giri il cavalletto centrale striscia comunque...
A te serve? Altrimenti io, per esempio non avendolo mai avuto non ne sento la necessità, valuterei l'ipotesi di toglierlo...
Comunque se sei arrivato al cavalletto significa che confidenza la da e piega bene,ottimo.

Eccomi di nuovo qui tra voi con gli aggiornamenti..
Che spettacolo..quanto me la sto godendo...(scusa binox..mi spiace per i tuoi continui problemi..)
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Mi fa piacere sapere che la tua funziona meglio della mia.

Per quanto riguarda le sensazioni del RBW, in effetti, ora che mi è stato sostituito tutto il gruppo, la risposta è meno immediata e manopola è più "dura" da azionare rispetto a prima. E' probabile che sulla tua sia già stato montato il pezzo modificato, che ha sostituito quello che ha dato e sta dando problemi ai primi modelli costruiti.

Ciao Binox

Ti sembra piú facile da portare rispetto al tuo ex 1100?
Come ciclistica invece come la guidichi rispetto al monster?
Ti senti sicuro alla guida e specie in frenata e piega?

Oggi ho avuto modo si provarla..

Mi avrebbe anche conquistato se non fosse stato per il cupolino, visto quello che (non) fa tanto vale non montarlo neanche ; valige, mi spiace solo che Givi non abbia pensato un modo per mettere le v35..

Mah..secondo me il cupolino così pessimo non è..almeno per la mia altezza libera molto l'aria dalla testa..lasciando effettivamente scoperte braccia e spalle..ed effettivamente è fastidioso..
Per i viaggi lunghi ho idea di comprare quello maggiorato..

Be OM non è che puoi pretendere il comfort di una RT!

Non è, ne vuole essere, una Tourer a tutto campo!

come scrivi tu è una questione di intenti... francamente il venditore che me l'ha venduta come ottima alternativa al Multistrada , parole sue "non sai quanta gente compra questa invece del Multistrada per viaggiare, perchè è più piccola etc..." mi ha fatto un pò sorridere, anzi ho dovuto trattenermi per non ridergli in faccia...

Ho un caro amico che di turismo a 360 gradi ne fa parecchio..con un s4r..ed ama ripetermi.."il turismo..lo fai con tutte le