Un breve video per farvi sentire il suono dello scarico:
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Per quanto mi riguarda non è moda, pensi necessità (dovrò pur andare al lavoro) e spirito di avventura; per quanto riguarda il motoraduno invernale la scelta è ricaduta su di lei anche per una questione di scaramanzia, non essendoci un avviamento elettrico che poteva dare problemi.
Sulla questione delle modifiche sono sempre piuttosto scettico, ma alla fine è molto una questione di gusti.

Elucubrazioni a parte negli ultimi giorni è saltato fuori un bel problema: il telaio (vicino allo scarico dell'olio) e il paracolpi hanno iniziato a fare la ruggine!
Data la posizione credo sia colpa dei detriti sparati dalla ruota anteriore che, danneggiando la vernice, hanno permesso a sale e acqua di fare il loro sporco lavoro. Un problema di questo tipo non lo avevo ancora riscontrato, anche su moto usate 365 giorni all'anno, e sinceramente mi sembra eccessivo su una moto di solo due anni!

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ehm... in realtà io ho a malapena finito in rodaggio... quindi 2000 km circa e poi per come guido il freno anteriore lo uso ben poco
Non ti so dire della durata delle pastiglie. A questo punto riporto una cosa che mi ha insospettito dell'impianto frenante anteriore, e cioè che con i 1000 km scarsi che aveva la moto quando l'ho comprata mi sono ritrovato il disco bello rigato

Sulle orme di collistar (e ancora prima di joeweb che aveva descritto l'operazione con foto), ieri ho tolto ovvero martellato all'interno quel limitatore meccanico del gas. Oggi, in seconda uscita stagionale, ne ho apprezzato gli effetti, accelerazione decisamente migliorata, ora prende facilmente i 6mila e passa giri. Mi chiedo perchè abbiano limitato volontariamente la corsa totale della manopola gas. Rientro nella normativa antinquinamento?
Bruno