Considerando che la nostra moto non è a carburatore ma ad iniezione, credo che il problema sia tutto elettronico. Dal punto di vista meccanico non ci sono motivi per cui la moto non debba ripartire subito. Io credo sia la centralina che va in protezione, ma non ne capisco bene il motivo

dopo chiamo in conce perchè la mia moto ha il richiamo.
inoltre ho notato, sabato, liquido verde sul serbatoio dopo un piccolo giro...
chiedo pure di questo
unica cosa mi son scordato di fare una foto

Scusa ma che richiamo c'é stato ?? Io non ne so nulla

sono andato a pagare il primo bollo della moto, e ho pagato "ben" 55€
mentre su una rivista di moto avevo calcolato che avrei dovuto pagare circa 41€....
voi quanto pagate?

sono andato a pagare il primo bollo della moto, e ho pagato "ben" 55€
mentre su una rivista di moto avevo calcolato che avrei dovuto pagare circa 41€....
voi quanto pagate?

Altra piccola domanda.....ho notato che ora la moto fa un piccolo e strano rumore che prima non avevo notato quando rilascio il gas in decelerazione......sembra una specie di vibrazione che arriva da sotto il serbatoio. È solo a livello acustico perché la moto è assolutamente stabile ma sento che vibra. In realtà, anche al minimo, ascoltando la parte alta del motore (dove c'è la candela) sento un rumorino metallico molto basso ma c'è.
È normale?
Grazie mille.

Anche io sento quelle vibrazioni e, da circa una settimana a questa parte, anche il rumore metallico.. Pensavo fosse un problema e stavo valutando di portarla in officina, ma, visto che non sono l'unico, "mal comune mezzo gaudio"

ma con lo scarico cambia radicalmente sia nelle prestazioni

Allora si sente che spinge di più sia ai bassi che ai alti regimi( sto tranquillamente davanti a un xt 660).... Ogni volta che cambio e scalo scoppietta.....e non si scalda come l originaleche ti fa salire tanto di quel caldo

Ciao..allora l ho pagato 350 euro....nel kit ce dentro il terminale e la pancia che va sotto al posto di quella vecchia...no il d b killer l ho lasciato dentro perché fa già un bel suono così..ho saputo poi Ke se lo lasci dentro non hai bisogno di fare nessuna modifica alla centralina ( perché lo riconosce in automatico e gestisce lei il rapporto fra aria e benzina) e poi diciamo Ke non mi si spegne più al minimo...il motore scarica molto di più e quindi funziona da dio...per il filtro non ho ancora pensato di cambiarlo...ora punto alla catena arancio e il porta targa...ah già lo scarico l ho comprato dal mio meccanico..però ho sempre un problema di grasso che cola dal pignone e mi sporca il cavalletto e il cerchio

stai attento quasi sicuramente quello che cola è olio potresti avere il paraolio pignone rotto!!
é successo anche a me ed ad altre 390,ti consiglio di andare dal conc ktm.

ciao, sulla mia è il tappo del serbatoio, che in rilascio ad una certa frequenza comincia a vibrare.
sono in realtà il coperchietto e anche il blocchetto serratura che vibrano insieme.
ora ho messo un pezzettino di neoprene incollato sul coperchietto che fa da "ammortizzatore" e la vibrazione si sente meno.

una stupidata, forse derivante dalla costruzione fatta in India a basso costo?
boh....

Ciao..allora l ho pagato 350 euro....nel kit ce dentro il terminale e la pancia che va sotto al posto di quella vecchia...no il d b killer l ho lasciato dentro perché fa già un bel suono così..ho saputo poi Ke se lo lasci dentro non hai bisogno di fare nessuna modifica alla centralina ( perché lo riconosce in automatico e gestisce lei il rapporto fra aria e benzina) e poi diciamo Ke non mi si spegne più al minimo...il motore scarica molto di più e quindi funziona da dio...per il filtro non ho ancora pensato di cambiarlo...ora punto alla catena arancio e il porta targa...ah già lo scarico l ho comprato dal mio meccanico..però ho sempre un problema di grasso che cola dal pignone e mi sporca il cavalletto e il cerchio

-Sempre nei post precedenti (in particolare in quelli del grande Marcoballa) si è parlato anche del disco wave...Qualcuno sa spiegarmi le differenze con il disco originale? Comporta un cambiamento solo dal punto di vista estetico o anche meccanico? Cioè magari frena meglio, o ha un diametro differente dall'originale? (E quanto costava?)
-Una volta presa la dukina non ho preventivato di mettere le barre protettive, pensavo piuttosto di mettere solo dei tamponi. Sapendo che non li metterò sulla ruota posteriore, dato che ho in programma di mettere uno scarico aftermarket, dove andrebbero messi? Sulla parte centrale del corpo della moto (sapete il punto esatto?) E ho pure una domanda sulle barre protettive, secondo voi in piega potrebbero toccare?
-Come vi trovare con le M5? Da quel che ho letto mi è parso di capire che hanno una spalla molto stretta= scendono in piega e si rialzano molto velocemente ed è praticamente impossibile chiuderle. Ma volevo sapere come si comportano in generale le gomme, quanto ad aderenza: quanto ci mettono a scaldarsi? Come reggono sul bagnato? E sull'asciutto (con un asfalto non schifoso) quanto ti permettono di osare? Cioè ti danno sicurezza, e se si in che condizioni danno il loro meglio?
Lamps a tutti

c***o che spettacolo il mivv, ce l'avevo sulla mia vecchia motina e faceva un fracasso a dir poco ignorante *.* ti andrebbe di girare un filmino (anchr con il cellulare va benissimo) senza DB? Tanto per sentire una bella sinfonia :mrgreen

Ho qualchr domanda anche per te scarico completo o solo terminale? Hai montato altri pezzi aggiuntivi? Ti scoppietta la moto in rilascio o ti ha perso un po' ai bassi? Vabbe per il suono non te lo chiedo perché conosco bene il mivv e il giudizio che molto probabilmente gli dai però facci anche una ripresina




Anzi